Recommended
More Related Content
Similar to GTFS・「標準的なバス情報フォーマット」オープンデータをまとめる（FOSS4G 2020 Hokkaido）
Similar to GTFS・「標準的なバス情報フォーマット」オープンデータをまとめる（FOSS4G 2020 Hokkaido） (10)
GTFS・「標準的なバス情報フォーマット」オープンデータをまとめる（FOSS4G 2020 Hokkaido）
- 1. GTFS・「標準的なバス情報フォーマット」 オープンデータをまとめる 旭川工業高等専門学校 嶋田 鉄兵 FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 2. 私のこと ⚫ 旭川工業高等専門学校 電気情報工学科 助教 ⚫ 旭川高専電気科 情報系教員 ⚫ 研究分野：データ工学・データベース ⚫ オープンデータに関する取り組みも ⚫ 標準的なバス情報フォーマット広め隊 ⚫ 前回のFOSS4G Hokkaido参加がきっかけ ⚫ GTFS Viewer、GTFS・「標準的なバス情報フォーマット」オープンデータ一覧などで 関わっています FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 3. 前回の発表 ⚫ 北海道の公共交通に関するオープンデータとその利活用（2017年） ⚫ 公共交通データフォーマットGTFS・「標準的なバス情報フォーマット」の見え る化について（GTFS Viewer） https://www.slideshare.net/tshimada291/20170701foss4g-2017-hokkaido FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 4. 前回の発表（その後） ⚫ 各種ツール群の作成 ⚫ GTFS-JPデータチェックサイト（GTFS Viewer for X）（自治体向け） ⚫ オープンデータ公開前の作成データをチェックするためのスペース提供 ⚫ 富山県、青森県八戸市、福井県のGTFS-JPオープンデータ整備に協力 ⚫ GTFS Test Viewer ⚫ 任意のGTFS・GTFS-JPデータをアップロードして利用可能 ⚫ GTFSリアルタイムデータビューワー ⚫ バス位置情報などのリアルタイム情報の表示 FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 5. 本日の内容 ⚫ 標準的なバス情報フォーマット ⚫ GTFS・「標準的なバス情報フォーマット」オープンデータ一覧について ⚫ 道内のGTFS・GTFS-JPオープンデータ整備状況 ⚫ まとめ FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 6. 標準的なバス情報フォーマット FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 7. 標準的なバス情報フォーマット ⚫ 2017年3月末より公表（国土交通省）（2019年3月より第2版） ⚫ 海外で広く使用されている公共交通フォーマットGTFS（General Transit Feed Specification）を基に、日本の公共交通に合わせた独自のファイル・項目を付加している ⚫ 静的データ（GTFS-JP） ⚫ 路線・時刻・停留所位置・経路位置など ⚫ 動的データ（GTFS-RT） ⚫ ルート最新情報・車両位置情報・運行情報（GTFSと同じ） ⚫ フォーマットを統一することで、複数事業者のデータの組み合わせが可能 ⚫ 行政によるオープンデータが多いなか、「標準的なバス情報フォーマット」については民 間事業者によるオープンデータ公開が多いのが特徴 FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 8. 最近の状況 ⚫ 当初は電子データ化が進んでいない中小バス会社・コミュニティバス向けのデータ作成の標 準フォーマットとして制定 ⚫ 最近では大手の事業者によるデータ整備も進む ⚫ 例）公共交通オープンデータセンター（ODPT）（※要利用登録、第三者へのデータ配布制限あり） ⚫ 東京都交通局（都営バス）（GTFS-JP・GTFS-RT） ⚫ 横浜市交通局（市営バス）（GTFS-JP・GTFS-RT） FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 9. GTFS・「標準的なバス情報フォーマット」 オープンデータ一覧 FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 10. GTFS・「標準的なバス情報フォーマット」オープンデータ一覧 ⚫ 日本国内で整備・公開されているGTFS・「標準的なバス情報フォーマッ ト」オープンデータの一覧 ⚫ 静的データ（GTFS／GTFS-JP）を基準として、事業者（agency）と静的データの 情報をリスト化 ⚫ 関連する動的データ（GTFS-RT）についても掲載 ⚫ 使用制限（要登録・規約など）のあるデータについては掲載せず ⚫ ODPT（公共交通オープンデータセンター）、PTD-HS（ジョルダン）など ⚫ GTFS・「標準的なバス情報フォーマット」公開データ一覧として別に試験公開 FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 12. なぜ作成？ ⚫ 当初：GTFS Viewerの読み込みデータリストとして作成 ⚫ データ一覧（出典）でも掲載 ⚫ オープンデータ一覧として分離・掲載（2018.8～） ⚫ 全国のデータ整備状況を把握したいという要望あり（広め隊） ⚫ 当初はzipデータ（静的データ）単位で作成 ⚫ その後、GTFS・GTFS-JPオープンデータの公開が増えたことで事業者数を正確に 把握できないケースが生じたため、事業者情報等も含めて作成 ⚫ 現在はデータベース化して管理（一覧にはcsv出力して使用） ⚫ 静的データ情報・時系列情報・事業者情報・カタログサイト情報・ライセンス情 報･･･ FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 13. フィードの種類 事業者 zipデータ ケース 例 1 1 （基本的な形式） 1 複数 市町村のコミュニティバスなど（地区ご となど） 千葉市若葉区 ( 3 種類) 横浜市 ( 2 種類) 富山市 ( 8 種類) 路線ひとつごとにデータを分割して作成 している 上越市（新潟） ( 13 種類) 中津市（大分） ( 31 種類) 路線の種類（一般路線と高速バス）や管 理上の理由（営業所が異なるなど）によ りデータを分けている 北海道拓殖バス ( 2 種類) 永井バス（群馬） ( 3 種類) 加越能バス（富山）( 4 種類) 複数 1 県単位でデータをひとつにまとめている 山梨県 ( 9 事業者) 佐賀県 ( 6 事業者) 複数事業者の高速バス路線のデータをま とめている 北海道（高速） 群馬県（空港・高速） FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 14. FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26 ↓検索条件…都道府県、データライセンスなど ↓事業者・静的データ・動的データ数 有効期限内の事業者・データ数は下段に表示 項目→ 備考を除き 並べ替え可 各レコードは事業者と静的データのペアで表現 ※ 事業者 対 静的データ が 1対多、多対1 の場合は複数のレコードについて 同じ部分が繰り返し表示される → 事業者・データのカウントは重複を考慮して計算
- 16. データの有効期限 ⚫ データの更新状況・頻度を把握するうえでの目安となる ⚫ 閲覧日とデータ有効期限（提供情報 feed_info.txt の feed_end_date）を比較し、以下 のように各レコードの背景色を塗り分け ⚫ feed_info.txtがない場合は運行区分情報（calendar.txt）から割り当て FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26 背景色 データの状態 白 通常 → 有効期限内データとしてカウントし、一覧に表示 灰色 データの更新あるいは対象の交通機関の運行が終了 （データのダウンロードは可能） ピンク 有効期限が切れている （期限の更新忘れの可能性あり） 黄色 データ公開日・更新日の時点ですでに有効期限が切れている （期限の更新忘れの可能性が大きい）
- 17. 一覧の保守・更新 ⚫ 新規公開データの登録 ⚫ 基本的にはWeb検索 ⚫ 掲載場所やキーワードによってはすぐに見つからないケースも ⚫ 既登録のオープンデータカタログの確認 ⚫ 広め隊からの情報 ⚫ データの更新 ⚫ 基本的には手作業（週2～3回程度） ⚫ カタログサイトで複数データがまとめて公開されている場合もあり、確認するサイ ト数はデータ数よりも少なめ FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 18. 一覧の保守・更新（課題） ⚫ データ情報の自動更新？ ⚫ オープンデータカタログサイトのうち、Web APIを利用できるプラットフォーム（CKAN, SHIRASAGI）についてはある程度まとめて監視が可能 ⚫ ただし、プログラムによる外部アクセスを許可していないケースもある（クロスドメ イン制約） ⚫ URLやファイル名が固定でない場合もある（改正日入り、CMSの仕様・制約など） ⚫ アーカイブデータの名前には日付を入れても良いが… ⚫ 毎日自動更新している配信元もあるが、データの中身自体は変更のない場合がある ⚫ データの中身（提供情報（feed_info.txt）など）が変わっているかを見る必要がある FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 19. 道内のGTFS・GTFS-JPオープンデータ整備状況 FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 20. 道内のデータ整備状況 FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26 全56事業者・データ60種類 （2020/9/21時点）
- 21. 道内のデータ整備状況 FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26 全56事業者・データ61種類 （2020/9/25時点） （自社製など (12)） • 道南バス （Code for Muroran） • 北海道拓殖バス(×2) • 十勝バス • 網走バス(×2) • 網走観光交通 • 北海道北見バス(×2) • 阿寒バス • 函館市電 • 道南バス（自社） （北海道オープンデータポータル（HODaP）掲載（委託作成）(49)） • 網走バス • 旭川電気軌道 • あつまバス • 札幌ばんけい • 道南バス • 沿岸バス • 恵庭市コミュニティ • ふらのバス • 羽幌町コミュニティ • 北海道中央バス • じょうてつ • くしろバス • 名士バス • 芽室町コミュニティ • 奈井江町コミュニティ • 中標津町コミュニティ • 名寄市コミュニティ • 根室交通 • 斜里町コミュニティ • 士幌町コミュニティ • 空知中央バス • 斜里バス • 当別町コミュニティ • 十勝バス • 夕鉄バス • 三笠市コミュニティ • ハートランドフェリー • 羽幌沿海フェリー • 道北バス • 北紋バス • 宗谷バス • 深川市コミュニティ • 北見市コミュニティ • 蘭越町コミュニティ • 岩内町コミュニティ • 白老町コミュニティ • 白糠町コミュニティ • 豊浦町コミュニティ • 長沼町コミュニティ • 興部町コミュニティ • 大樹町コミュニティ • 上川町コミュニティ • 幕別町コミュニティ • 音更町コミュニティ • ひがし北海道エクスプレス バス • 高速バス • 札幌市交通局 • ニセコバス • おびうん観光
- 22. 道内のデータ整備状況 FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26 道内全体のGTFS・GTFS-JPオープンデータ公開状況 （背景：MIERUNE地図）
- 23. 道内のデータ整備状況 FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26 GTFS・GTFS-JPオープンデータ（札幌近郊） ・北海道拓殖バス ・道南バス (HODaP) ・北海道中央バス ・じょうてつ ・札幌市交通局 （地下鉄・路面電車） など
- 24. 道内のデータ整備状況 FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26 GTFS・GTFS-JPオープンデータ（旭川近郊） ・北海道拓殖バス (HODaP) ・旭川電気軌道 ・道北バス ・ふらのバス ・沿岸バス ・道内高速バス
- 25. 道内のデータ整備状況 FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26 GTFS・GTFS-JPオープンデータ（帯広近郊） ・北海道拓殖バス ・音更町 ・清水町 ・新得町 ・十勝バス ・帯広市 ・音更町 ・幕別町 (HODaP) ・十勝バス ・音更町 ・幕別町 など
- 26. 道内のデータ整備状況 ⚫ 北海道観光振興機構の二次交通情報発信事業（2019.10～）によりGTFS-JPオープンデータ の数が急増 ⚫ 北海道オープンデータ・プラットフォーム（HODaP）に掲載 ⚫ 全51事業者・データ49種類（リンク掲載のみのデータを除く） FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26 ただし、 ✓ 停留場情報（stops.txt）の乗り場位置が一箇所にまとまっ ている（実際の場所になっていない） ✓ 経路描画情報（shapes.txt）が無い など現時点では品質面で注意すべき点がある（あくまで参考 程度が良い？） • 自前でデータを作成・維持するのが難しい事業者もあるため、 高品質なデータが提供・維持できるのであれば外部委託も有効な 手段になり得ると思うが…
- 27. 道内のデータ整備状況 ⚫ 事業者自身によるオープンデータの整備・公開も増える（全8事業者・データ 12種類） ⚫ 2017年 道南バス(室蘭・登別)（Code for Muroran） ⚫ 2019年 北海道拓殖バス(2)・十勝バス・網走バス(2)・網走観光交通・北海道北見バス(2) ⚫ 2020年 阿寒バス・函館市電・道南バス(自社、2020/9/25公開) ⚫ 位置情報（のりば位置、経路情報）や時刻（カレンダーとの整合性）などが 正確・確実 ⚫ 事業者自らが管理するため、ダイヤ改正や臨時運休などの情報の反映に対応 しやすい FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26
- 28. まとめ ⚫ GTFS・「標準的なバス情報フォーマット」オープンデータ一覧 ⚫ データの作成形態によりカバーすべき情報が多くなる（多角的に捉えられるようには なった） ⚫ 一覧データの更新方法については今後も検討（ひとつの方法には定められない） ⚫ 一覧用csvデータはオープンデータとしての公開を検討 ⚫ 道内の整備状況 ⚫ オープンデータは急増したが、一部は品質に注意（csvファイルなので、バス停など の位置はQGISなどで確認すると良いかも） ⚫ 事業者の自社製データの増加・進化に期待 ⚫ GTFS-RTオープンデータはまだ0 FOSS4G 2020 Hokkaido 2020/9/26