Plantas eléctricas de emergencia sobre las partes y el enfriamiento de una planta electrica de emergencia.....................................................también sobre enfriamiento como se hace y da ......... y como se manifi÷sta para poderlo hacer.............................................................. y como darle el mantenimiento y el enfriamiento como funciona.......... bbb bbbbbbnbbbbnbbbbbnnnnnbbnjjzjdjddhxjxhxhxhcjfufjfjgufjffufjfyhgfhfbfuhfhcbcfhdjdufjfjrhrjfbfhchxhxufufkxjxjxjbdjdnxnffjfkfjfjfufyrbxuf xubfhdbfjfbfyfbfyfb fvx xhf xh rux fjf fug gugbfhfhfjfjfjfjfj

2. INTEGRANTES
◦ VICTOR MANUELBIXANO YONCA
◦ DANIEL DE JESUS LOPEZ CLARA
◦ YEN VALDIVIACALZADA
◦ ANGELCIRED RAMIREZ GARCIA
◦ CIELO BRILLITTE RODRIGUEZ RODRIGUEZ

3. ◦Cuando el motor está funcionando, la
temperatura de todas sus piezas se eleva
debido al calor de la combustión en la
cámara de combustión. Si dejamos esta
condición, el motor podría rápidamente
sobrecalentarse y dañarse.

4. Sistema de refrigeracion
La temperatura es un parámetro
que afecta de manera importante
el funcionamiento de los motores
de combustión interna modernos

5. En algunas partes del motor
se tienen temperaturas
mayores de 1000°C (cámara de
combustión), en algunos casos
los gases de escape salen a
550°C. En un motor más de la
tercera parte de energía que se le
suministra a través del
combustible se pierde en forma
de calor

6. ◦El sistema de enfriamiento es el que se encarga
de que los diferentes componentes del motor se
mantengan en temperaturas seguras y así evitar
que el motor sufra desgastes prematuros o daños
importantes y lograr con ello su máximo
rendimiento.

7. ¿Qué debo tener en cuenta
para la ventilación del cuarto
donde se instalará la planta
eléctrica?
La ventilación debe
proporcionar el ingreso de aire
fresco y salida de aire caliente sin
restricciones. Las Plantas Eléctricas
requieren de grandes volúmenes de
aire para su refrigeración.

8. ◦ Algunas partes del motor que se deben enfriar
constantemente son
◦ ♦ Cámara de combustión
◦ ♦ Parte alta del cilindro
◦ ♦ Cabeza del pistón
◦ ♦ Válvulas de escape y de admisión
◦ ♦ Cilindro

9. ◦ Un sistema que no cumplalos requisitosque se exigen
puede producir los siguientes efectos:
◦ • Desgaste prematuro de partes por sobrecalentamiento, en especial en el pistón con la
pared del cilindro
◦ Preignición y detonación• Daño a componentes del motor o accesorios (radiador, bomba
de agua, cabeza del motor, monoblock,bielas, cilindros, etc.)
◦ • Corrosión de partes internas del motor
◦ • Entrada de refrigerante a las cámaras de combustión
◦ • Fugas de refrigerante contaminando el aceite lubricante
◦ • Evaporación del lubricante
◦ • Formación de películas indeseables sobre elementos que transfieren calor como los ductos
del radiador
◦ • Sobreconsumo de combustible
◦ • Formación de lodos por baja o alta temperatura en el aceite lubricante

10. ◦ Es por todo esto importante conocer cómo trabaja el sistema de enfriamiento, las
características qué debe tener un buen refrigerante o "anticongelante” y las acciones
que pueden afectar de manera negativa al enfriamiento del motor.
◦ La refrigeración del motor; que tiene por objeto mantener dentro de los límites de
seguridad la temperatura de sus órganos. El refrigerante más empleado es el agua, y
el sistema de refrigeración utilizado es el de la circulación forzada mediante bomba.
La refrigeración por aire es mucho más simple; consiste en hacer circular una
corriente de aire entre los cilindros, que van provistos de aletas para aumentar la
superficie de refrigeración.

12. ◦ MUCHAS GRACIAS