1. Hva slags nødsituasjoner
kan du havne i?
• Hardt vær, forlis
• Akutt sykdom eller skade
• Brann
• Kollisjon
• Grunnstøting
• Mann over bord
• +++
• Du trenger hjelp, og der kan
VHFen være nyttig!
2. Hvordan forberede seg på
nødsituasjoner?
• Først og fremst: Unngå de!
• Det gjør du ved godt vedlikehold, godt
sjømannskap og ved å ikke ta unødige sjanser
• Men: Hvis du først havner i en nødsituasjon
avhenger mye av hvor godt du har forberedt deg
• Hvis du har identifisert hvilke nødsituasjoner som
kan oppstå, definert hva du må gjøre i den
enkelte situasjonen og øvd på det er sjansen mye
større for at du håndterer situasjonen effektivt
• I tillegg må du være forberedt på at du må hjelpe
andre som havner i nødsituasjoner. Sjølovens
§135:
• «I den utstrekning det kan skje uten særlig fare
for skipet eller dets ombordværende, plikter
skipsføreren å yte all mulig og nødvendig hjelp til
enhver som befinner seg i havsnød eller trues av
fare til sjøs»
3. Eksempel: Mann over bord
• På de aller fleste båter er det risiko for å falle
over bord
• Farlig….
• Risiko: Drukning, hypotermi, fallskader m.m.
• Risikoreduserende tiltak: Høye rekker,
redningsvest/drakt, begrense adgang på dekk i
dårlig vær m.m.
• Beredskapsplan: MOB-alarm, varsling, livbøye,
utkikk, MOB-båt, arrangement for å ta opp
person, MOB-øvelser
• Resultat: Mindre risiko for å falle over bord, og
større sjanse for å overleve hvis man gjør det
• Yrkesfartøy har krav til at risikomomenter skal
identifiseres systematisk og at det skal
utarbeides beredskapsplaner for ulike tilfeller.
Disse skal det øves på!
I en nødsituasjon vil du ha behov for rask og
effektiv alarmering og påfølgende
nødkommunikasjon. VHF-radioen er ditt beste
hjelpemiddel for dette. Men du må kunne bruke
den! I en nødsituasjon er stressnivået høyt, og
trening er helt avgjørende for å handle riktig.
Dette gjelder også kommunikasjon…
4. Båten 2 KJENNETEGN BZ1234
Øvelser
• Alle om bord må vite hva de skal gjøre i
nødsituasjoner
• Bli kjent med utstyr, plassering og bruk
• Snakk gjennom mulige nødsituasjoner, og
arranger realistiske øvelser
• Ha navn, kallesignal, MMSI-nummer og
nødprosedyre slått opp ved radiostasjonen!
• På yrkesfartøy er plikter i nødsituasjoner
beskrevet på en alarminstruks, disse skal som et
minimum beskrive plikter ved brann og
evakuering
5. Nødkommunikasjon
med VHF DSC
Trykk og hold inne den røde nødknappen i 3-5
sekund. Da sender radioen ut:
• Din identitet i form av MMSI-nummer
• Din posisjon
• Klokkeslett
• At du er i nød, evt type nød
• Kategorien for nød på DSC heter Distress
Kystradio og HRS får umiddelbart oversikt over
hvem du er, hvor du er, og de har også oversikt over
hvilke fartøy som er i nærheten samt hvilke
redningsressurser som er tilgjengelige. De kvitterer
på din DSC-alarm, og oppretter kontakt
Hvis du er i nød: Bruk
Distress-knappen! Lær alle
opp i hvor de finner den!
6. MAYDAY – du er i
nød
• MAYDAY betyr at skipet eller
en eller flere personer er
truet av alvorlig og
overhengende fare og
trenger øyeblikkelig hjelp
• Hvis du er i tvil om du er i
nød er du det!
• Alarmering – kalling –
melding
• Nødsignal og nødkalling har
absolutt prioritet. Hvis du
hører MAYDAY på radioen
skal all annen trafikk opphøre
og nødkallingen ha full
oppmerksomhet
• Gjenta inntil du får svar
• Nød = MAYDAY = Distress
Nødalarmering
VHF DSC
Åpne deksel, trykk og
hold inne rød DISTRESS-
knapp til sender
aktiveres
Nødkalling VHF
tale
Mayday mayday
mayday
Dette er
Navn navn navn
Kallesignal
MMSI
Mayday mayday mayday
Dette er
Jomfruen Jomfruen Jomfruen
Lima Papa 2 3 Foxtrot 3
259777321
Nødmelding
VHF tale
Mayday
Navn
Kallesignal
MMSI
Posisjon, type nød,
hjelp som trengs, antall
om bord, annen
relevant info
Mayday
Jomfruen
Lima Papa 2 3 Foxtrot 3
259777321
I posisjon N6908 Ø01743, vi tar inn vann
og holder på å synke, trenger umiddelbar
assistanse, 4 personer om bord, prøver å
gå i flåte, rolig vær
7. MAYDAY – du mottar
nødalarm på DSC
1. Skru opp volum, gjør deg klar for å følge
med på nødkalling og nødmelding
2. Lytt på nødkalling og –melding, noter
posisjon og identitet
3. Finn ut om du er i nærheten og vurder om
du kan yte assistanse
4. Avvent om kystradio svarer på nødmelding,
kvitter så på nødmelding og send
assistansemelding
OBS!!! ALL nødkommunikasjon SKAL innledes
med MAYDAY!
DSC Nødalarm
Nødkalling
Nødmelding
Kystradio kvitterer på DSC
og VHF tale
Mayday
Jomfruen
Lima Papa 2 3 Foxtrot 3
Dette er Stormfuglen
Lima Victor 4 1 Echo 2
Mottatt mayday
Vi er to mil unna, går med full fart mot
din posisjon, ETA om 10 minutt
8. MAYDAY RELAY – du ser
andre som er i nød som ikke
kan alarmere selv
• Du ser annen båt i nød som ikke
kan varsle selv, eller du mottar
nødmelding som ingen har svart
på
• MAYDAY RELAY vil si at du
videresender et MAYDAY
• På DSC kan dette kun sendes til
kystradiostasjoner
• Hvis aktuelt: Bruk VHF tale på
kanal 16
DSC Nødalarm
Nødkalling
Nødmelding Ingen svarer, du er ikke i
posisjon til å yte
assistanse, eller trenger
ytterligere hjelp
MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY
Alle stasjoner Alle stasjoner Alle stasjoner
Dette er Stormfuglen Stormfuglen Stormfuglen
Lima Victor 4 1 Echo 2
Følgende mottatt:
Mayday Mayday Mayday
Jomfruen
Lima Papa 2 3 Foxtrot 3
259777321
I posisjon N6908 Ø01743, tar inn vann og holder på å
synke, trenger umiddelbar assistanse, 4 personer om
bord, prøver å gå i flåte, rolig vær
9. SEELONCE MAYDAY –
noen forstyrrer
nødkommunikasjon
• Hvis det pågår nødkommunikasjon
på kanal 16 og noen forstyrrer den
kan kystradio eller den som leder
nødkommunikasjonen pålegge
radiotaushet
• Kan adresseres til ALL STATIONS
eller enkeltskip
Nødkommunikasjon på
kanal 16
Noen spiller ABBA på
kanal 16
MAYDAY
Alle stasjoner
SEELONCE MAYDAY
10. SEELONCE FEENEE –
avslutning av nødtrafikk
• Når nødtrafikken er over skal den
som kontrollerte operasjonen
sende melding om at nødtrafikken
er slutt
• I de fleste tilfeller vil dette være
kystradiostasjonen
• Det betyr at vanlig trafikk på kanal
16 kan gjenopptas
DSC Nødalarm
Nødkalling
Nødmelding
Nødkommunikasjon fram
til situasjonen er avklart
Mayday
Alle stasjoner, alle stasjoner, alle stasjoner
Dette er kystradio nord, kystradio nord, kystradio nord,
002570000
Tid 1235 UTC
Jomfruen
Lima Papa 2 3 Foxtrot 3
MMSI 259777321
SEELONCE FEENEE
11. Falsk MAYDAY – du har ved
en feil sendt ut MAYDAY
• VHF: Avbryt sending/slå av DSC – Kringkast
kansellering på VHF Ch 16
• Våre Sailor VHFer hjelper deg til å gjøre dette
korrekt
• Generelt skal man bruke samme
kommunikasjonsmedium for å kansellere den
falske alarmen som det den ble sendt ut på.
Det viktigste er at man bruker alle tilgjengelige
midler for å varsle hensiktsmessige
myndigheter om den falske alarmen
• Så lenge du kansellerer en falsk alarm får det
ikke noe etterspill. Bevisste falske alarmer er
derimot straffbart
Du har kødda det til og
sendt ut falsk nødalarm
Det går opp for deg at du
har driti på draget
Alle stasjoner, alle stasjoner, alle stasjoner
Dette er Jomfruen, Jomfruen, Jomfruen
Lima Papa 2 3 Foxtrot 3
MMSI 259777321
Vennligst kanseller min falske nødalarm
sendt klokken 1205 lokal tid
12. PAN PAN – det haster!
Det haster med hjelp, men er ikke
overhengende fare. For eksempel ved
motorstans hvor du driver mot land,
men har et godt stykke igjen eller hvis
du trenger legeråd Medico
1. Send hasteralarm på DSC – kategori
URGENCY
2. Send hasterkalling på kanal 16
3. Send hastermelding på kanal 16
• Videre hastertrafikk kan gå på kanal
16 eller på arbeidskanal
• Når situasjon er avklart skal
hastermeldingen kanselleres
DSC hasteralarm PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN
Alle stasjoner Alle stasjoner Alle stasjoner
Dette er Jomfruen Jomfruen Jomfruen
Lima Papa 2 3 Foxtrot 3
MMSI 259777321
PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN
Alle stasjoner
Dette er Jomfruen Jomfruen Jomfruen
Lima Papa 2 3 Foxtrot 3 MMSI 259777321
Driver i posisjon N6908 Ø01743 med
maskinhavari
Trenger slep
PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN
Alle stasjoner
Dette er Jomfruen LP23F3 MMSI 259777321
Vennligst kanseller min hastermelding i dag kl
1330 lokal tid
13. Radio Medico
• Radio Medico Norway er Norges offisielle
legevakt for skip og sjømenn. Kontakt med
vakthavende lege på Radio Medico får du via
Kystradio Nord / Kystradio Sør. Tjenesten er
tilgjengelig 24/7 for alle skip
• Bistår både i akutte situasjoner og med råd i
forbindelse med mindre alvorlige tilfeller
• Kall opp kystradio på kanal 16 eller
arbeidskanal og be om Medico
• Alternativt vakttelefon +47 51 68 36 01, satellitt
kortnummer 32 eller e-post
advice@radiomedico.no
• Medico holder til på Haukeland
universitetssykehus i Bergen, og er tett
integrert med ekspertise ved sykehuset og
beredskapsressurser via
Hovedredningssentralene
PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN
Kystradio sør, kystradio sør,
kystradio sør
Dette er
Jomfruen Jomfruen Jomfruen
LP23F3
MMSI 259777321
Medico
Kystradio sør svarer og etablerer kontakt
med vakthavende lege. Videre trafikk
foregår på arbeidskanal
14. SECURITE - Tryggingsmelding
• Tryggingstrafikk = MSI – Maritime Safety
Information = kringkasting av informasjon som
er viktig for sikker navigering.
• Tryggingsmeldinger deles inn i 3 kategorier:
• Livsviktige (vital)
• Viktige (important)
• Rutinepregede (routine)
• Annonseres på DSC, sendes på VHF Ch 16, evt
med annonsering av påfølgende arbeidskanal.
• Eksempler på tryggingstrafikk kan være
navigasjonsvarsler, værmeldinger, kulingvarsler
m.m.
• Tryggingstrafikk – SECURITE – DSC kategori
SAFETY
• SECURITE x 3 – Alle stasjoner x 3 – this is –
Avsender x 3 – Kallesignal + evt MMSI – Innhold i
meldingen
SECURITE, SECURITE, SECURITE
Alle stasjoner, alle stasjoner, alle stasjoner
Dette er
Kystradio nord, Kystradio nord, Kystradio nord
For navigasjonsvarsler lytt VHF arbeidskanaler
DSC varsling av trafikk
SECURITE, SECURITE, SECURITE
Alle stasjoner, alle stasjoner, alle stasjoner
Dette er Jomfruen Jomfruen Jomfruen
LP23F3 MMSI 259777321
Det driver en delvis sunket container i
Tjeldsundet rett nord for broa, containeren er
vanskelig å se, hold god utkikk
