SRC

1. SRC = Short Range Certificate
• Laveste sertifikatnivå for maritim radiokommunikasjon
• Du skal få tilstrekkelig teoretisk kunnskap til å bestå SRC
eksamen på nett
• Du skal få praktiske ferdigheter i bruk av maritimt
radioutstyr og øve deg på radiokommunikasjon i både
vanlige situasjoner og nødsituasjoner
• Maritim VHF-radio er en del av det internasjonale
radiokommunikasjonssystemet GMDSS
• GMDSS = Global Maritime Distress and Safety System
• VHF = Very High Frequency
• Maritim VHF har frekvenser fra 156 til 174 MHz

2. Kursets oppbygging
Felles introduksjon og gruppedeling
Gruppe 1: Gjennomgang av teori i nettkurset,
jobbing med oppgaver
Gruppe 1: Praktiske øvelser med instruktør
Gruppe 2: Gjennomgang av teori i nettkurset,
jobbing med oppgaver
Gruppe 2:Praktiske øvelser med instruktør
Felles gjennomgang av sentrale punkter og spørsmål
OSV…..

3. Fordeler med VHF
Gjelder både yrkes- og fritidsfartøy:
1. God dekning langs hele kysten, også langt til sjøs
2. Nødalarm med posisjon med ett trykk på knappen
3. Kontakt med lege ved skader
4. Umiddelbar tilgang til alle tilgjengelige redningsressurser
5. Ring gratis via VHF til norske telefonnummer
6. Kommuniser direkte med fartøy i nærheten
7. Værmeldinger og viktig sikkerhetsinformasjon sendes ut jevnlig
8. Meld fra hvor du drar til kystradiostasjonen
9. Ikke avhengig av kontakt med basestasjon

4. • Nødtrafikk
• Hastertrafikk
• Sikringstrafikk
• Rutinetrafikk

5. Hvem kan bruke VHF?
• Alle som er på sjøen, enten i fritids- eller
yrkessammenheng
• Informer kystradiostasjonen om planer og spesielle
aktiviteter:
• Dykking
• Når du legger ut i utsatt farvann

6. VHF og mobil
• VHF er ikke avhengig av kontakt med
basestasjon
• VHF kan sende posisjon automatisk i
forbindelse med nødsituasjoner
• VHF gir kortere responstid enn mobil i
nødsituasjoner
• Hvis du er i nød: Bruk VHFen!

7. Regelverk
• Maritim VHF er styrt av internasjonalt regelverk
• Utstyr skal som minimum være CE-merket
• VHF må ikke misbrukes, feil bruk av nødkanalen kanal
16 er straffbart og kan føre til inndragelse av lisens,
sertifikat og utstyr
• Falske nødalarmer er strengt forbudt!
• Hvis du er i et annet lands farvann må du forholde deg
til landets regler for bruk av radioutstyr

8. Taushetsløfte
• Alle VHF-kanaler er åpne, det vil si at hvis du lytter på en
bestemt kanal vil du høre alt som sies der
• For å få ut sertifikat må du avlegge taushetsløfte:
• Innehaver av konsesjon (i praksis som oftest kapteinen) skal sørge for
at uvedkommende ikke får tilgang til radiostasjonen eller kjennskap til
radiokommunikasjonen.
• Det er forbudt å bruke korrespondanse som er adressert til andre
stasjoner. Med andre ord: Det er ikke lov å tyvlytte!

9. Personlig sertifikat
• Skipsføreren har øverste myndighet for radioutstyret, og
skal minimum ha SRC-sertifikat
• Hen har ansvar for at alle regler følges, og skal fremlegge
sertifikat hvis myndigheter ber om det
• Personer uten sertifikat kan benytte radioutstyret
dersom de er under tilsyn av en sertifisert operatør.
Unntak: nødsituasjoner
• SRC har ubegrenset gyldighet og utstedes til personer
over 15 år
• ROC = Restricted Operator Certificate – neste
sertifikatnivå
• GOC = General Operator Certificate – øverste
sertifikatnivå

10. Lisens
• ALT maritimt radioutstyr skal registreres
hos Telenor Kystradio
• Når du registrerer/søker om lisens får du
utstedt kallesignal og MMSI-nummer
som identifiserer deg
• I tillegg registrerer Telenor Kystradio
informasjon om båt, eier, radioutstyr
kontaktinformasjon m.m.
• Hvis båten din havner i en nødsituasjon
vil denne informasjonen være svært
nyttig
• Ved eierskifte av båt må informasjon
oppdateres hos Telenor Kystradio
• Maritim VHF kan ikke monteres på land

11. Hvordan identifiseres et fartøy?
• Navn: Det er det eier som bestemmer
• Kallesignal: Unikt, og tildeles av Telenor
Kystradio når du søker om lisens.
Radiostasjonen til BKSNord har kallesignal
LJ3AY. Brukes i stedet for navn når man
anroper andre stasjoner ved hjelp av det
fonetiske alfabetet: Lima-Juliet-Three-Alfa-
Yankee
• MMSI-nummer: Maritime Mobile Service
Identity, et unikt 9-sifret nummer som
identifiserer båten. Tildeles av Telenor
Kystradio, og må programmeres inn i
radioutstyret. Se bruksanvisning til utstyret.
Norske fartøy har MMSI-nummer som
begynner med 25. Radiostasjonen til BKSNord
har MMSI 259999059
Jomfruen
LP3327
259777321

12. Merking og dokumentasjon
Yrkesfartøy SKAL ha en rekke
oppslag eller publikasjoner
om bord, fritidsfartøy BØR ha
de:
• Nødprosedyrer
• Skilt med navn, kallesignal
og MMSI-nummer
• Lisens for radiostasjonen
• Personlige sertifikat for
radiooperatørene
• VHF kanalplan
Jomfruen
LP3327
259777321

13. Kystradio nord
• Samlokalisert med HRS Nord-Norge i
Bodø
• Kystradiostasjonene er bindeledd
mellom båter i nød og HRS
• Dekker farvannet fra 65N til
nordpolen!
• Ansvar for all maritim
radiokommunikasjon
• I tillegg til nødtrafikk har
kystradioene mange andre
oppgaver: Utsending av vær- og
navigasjonsvarsel samt registrering
av hva fartøy foretar seg (meld fra
hvor du seiler) er noen av de
• HRS har oversikt over alle
redningsressurser som til enhver tid
er tilgjengelig
Illustrasjon: https://www.hovedredningssentralen.no/om-
hovedredningssentralen/ansvarsomrade/

14. Kystradio sør
• Samlokalisert med HRS Sør-
Norge på Sola utenfor Stavanger
• Dekker farvannet opp til 65N
Illustrasjon: https://www.hovedredningssentralen.no/om-
hovedredningssentralen/ansvarsomrade/

15. Hva er radiobølger?
• Elektromagnetiske bølger som består av elektriske
og magnetiske felt vinkelrett på hverandre.
• Tenk lyspære: den omformer strøm til lys – som er
elektromagnetiske bølger! Radiobølger og lys er
begge elektromagnetiske bølger men de har
forskjellig frekvens
• Senderantenne omformer strøm til radiobølger,
mens mottakerantenne omformer radiobølger til
strøm
• Maritim VHF er i frekvensområdet 156 – 174 MHz,
det vil si at de svinger med 156 til 174 millioner
svingninger i sekundet
Illustrasjon: Wikimedia Commons/Berserkerus CC2.5

16. VHF Transceiver
(Transmitter & Receiver)
Fastmontert sender, mottaker,
høyttaler/mikrofon og strømforsyning. Alle har
følgende funksjoner:
• På/av – volum
• Squelch – støyterskel
• Dual Watch – DW
• Hi/Lo – 25 eller 1 W effekt
• Hurtigknapp for Ch16
• Kanalvelger
• Eventuelt DSC-funksjonalitet
• Rekkevidde avhenger av effekt,
antennehøyde og lengde og mye annet, men
inntil 20-30 nautiske mil
Tekniske data for VHF – typiske:
Frekvensområde: 156-174 MHz
Modulasjon: Fasemodulasjon G3E, maks +/-
5 kHz deviasjon
Kanalseparasjon: 25kHz
Effekt: 25W og 1W
Strømforsyning: 12-24 VDC

17. DSC = Digital Selective Calling
• Teknologi som gjør det mulig å adressere «telegram» sendt
på VHF til enkeltfartøy, grupper av fartøy, eller alle fartøy
• Du kan varsle alle om at du er i nød med posisjon ved å
trykke på en knapp!
• VHF DSC bruker Ch 70, og har automatisk lyttevakt på
denne kanalen
• DSC-modemet skal være tilkoblet GPS slik at det kan sende
egen posisjon
• DSC har litt større rekkevidde enn VHF tale
• DSC bruker MMSI for å identifisere seg
• MMSI-nummer består av 9 siffer:
MID XXX XXX der MID = Maritime Identification Digit angir
skipets nasjonalitet
• Norske skip har MID 257, 258 eller 259
• MID etterfølges av 6 siffer der det siste sifferet (for skip)
alltid er 0. de fleste større skip har de 3 siste siffer 0.
• Kystradiostasjoner har MMSI som begynner med 00.
Kystradio nord og sør har felles MMSI 002570000
Maritim VHF med DSC:
• Antenne for tale TX/RX
• Antenne for DSC ch70
• 12/24V strømforsyning
• 220V Strømforsyning
• Høyttaler og håndsett
• GPS input

18. VHF DSC og kanaler
Hvis båten har krav til DSC skal den
ha DSC Ch 70 sender/mottaker
• Ofte integrert i samme boks.
• Må ha posisjonsinput
• Simplex: En frekvens, f.eks. Ch16
156,8 MHz. Brukes for å snakke
med andre skip og
kystradiostasjoner.
• Duplex: To frekvenser brukes,
muliggjør toveiskommunikasjon,
krav for offentlig kommunikasjon,
f.eks. Ch23 for skip Tx = 157,15
MHz og Rx = 161,75 MHz. Brukes
for å kun snakke med
kystradiostasjoner
Bilde: standardhorizon.com
Bærbar VHF med GPS og DSC
• Effekt 6W
• Flyter i vannet
• Med kompass og strobelight
• Bærbare VHFer har mye kortere
rekkevidde enn fastmonterte
VHFer, 3-4 nm er typisk

19. Hva kan du sende med DSC?
• Nødalarm – DISTRESS – sender MMSI-nummer, posisjon og
type nød (kan velges) til alle stasjoner innen rekkevidde.
• Hasteralarm – URGENCY – alvorlig situasjon, men ikke
livstruende, sender MMSI-nummer, posisjon og
arbeidskanal til alle stasjoner innen rekkevidde
• Tryggingsannonsering – SAFETY – varsel om
sikkerhetsrelevant trafikk, sender MMSI-nummer, posisjon
og arbeidskanal til alle stasjoner innen rekkevidde
• Rutineoppkall – ROUTINE – varsel til enkeltskip eller alle
innen rekkevidde om rutinetrafikk
• Etterfølgende trafikk gjennomføres på VHF tale