este trabajo describe detalladamente la definicion, funcionamiento y utilidad del sistema de cadenas y piñones.

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Sistemas de Cadenas y Piñones
Laura Giselle Polindara
Isabella Arce
Juliana Parra
Samuel Calderón
Valeria Rondón
Docente Guillermo Mondragón
Institución Educativa Liceo Departamental
Tecnología
9-7
Santiago de Cali
2020

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Tabla de contenido
¿Qué es el sistema de cadenas?..............................................................................................3
cuál es la función del piñón en el sistema de cadenas?...........................................................5
¿Cuándo se inventó el sistema de cadenas?...........................................................................6
Sabías que… .............................................................................................................................7
Mapas conceptuales..................................................................................................................8
conclusiones ..............................................................................................................................9
Blogs de los integrantes ..........................................................................................................10
Referencias..............................................................................................................................11

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¿Qué es el sistema de cadenas?
Los sistemas de transmisión por cadena son un mecanismo por el cual se emplean para
transmitir movimiento entre dos ejes paralelos que se encuentran alejados entre sí, aunque
las diferentes configuraciones de los elementos que la componen pueden hacer variar la
función final del sistema,es decir, el sistemapuede tener la finalidad de transmitir movimiento
entre los ejes, servir como sistemas de elevación o como sistemas transportadores.

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¿Qué es un piñón?
En mecánica, se denomina piñón a la rueda de un mecanismode cremallera o a la rueda más
pequeña de un par de ruedas dentadas, ya sea en una transmisión directa por engranaje o
indirecta a través de una cadena de transmisión o una correa de transmisión dentada.
También se denomina piñón tensor a la rueda dentada destinada a tensar una cadena o una
correa dentada de una transmisión.
En una etapa de engranaje, la rueda más grande se denomina «corona», mientras que en
una transmisión por cadena como la de una bicicleta o motocicleta además de corona a la
rueda mayorse le puede denominar «plato», «estrella» o «catalina». En un tren de engranajes
de varias etapas, la corona de una etapa gira solidariamente con el piñón de la etapa
consecutiva.
En las transmisiones por cadena y por correa, un piñón demasiado pequeño da lugar a
mayores curvaturas en el elemento flexible de la transmisión, lo cual incrementa el desgaste
y disminuye la vida útil de los elementos.

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cuál es la función del piñón en el sistema de cadenas?
Su funcionamiento es similar al mecanismo de polea correa, con la gran diferencia, que en
este si se pueden transmitir fuerzas relativamente altas, debido a que el encaje de los dientes
del piñón dentro de los eslabones de la cadena no permite que esta se resbale o se suelte
fácilmente del mecanismo.
No se pueden usar en máquinas donde se necesiten altas velocidades, sino por el contrario,
donde se manejan velocidades medias o bajas, pero se necesite transmitir fuerza.
La combinación es variada, dependiendo exclusivamente del diámetro de los piñones, ya
que no importa este, desde que el perímetro del sistema (longitud de la cadena) se mantenga
igual.

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¿Cuándo se inventó el sistema de cadenas?
Aunque se atribuye la invención de la cadena de rodillos a Hans Renold en 1880, hay
algunos bocetos de Leonardo da Vinci del siglo XVI que ya muestran una cadena con
un rodamiento de rodillos, (En el siglo XVI Leonardo da Vinci hizo bocetos de lo que
parece ser la primera cadena de acero. Estas cadenas probablemente fueron
diseñadas para transmitir la fuerza de tracción, ya que solo comprenden placas y
pasadores metálicos y accesorios. Sin embargo, los bocetos de da Vinci muestran un
cojinete de rodillos).
De hecho en 1829 fue presentada una patente por el artista grabador e inventor
francés André Galle (1761-1844), que puso en marcha una industrialización a
pequeña escala. En muchos libros técnicos en francés de finales del siglo XIX y
principios del XX las cadenas de rodillo tipo motocicleta o bicicleta se llaman cadena
Galle.

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Sabías que…
Este mecanismo se emplea mucho en bicicletas, motos, motores de automóvil,
puertas elevables, apertura automática de puertas…
Los ejes tienen que mantenerse en posiciónfija uno respecto a otro, por lo que suelen
sujetarse mediante soportes, armaduras u horquillas (en el caso de motos y bicicletas)
Este sistema consta de una cadena sin fin (cerrada) cuyos eslabones engranan con
ruedas dentadas (piñones) que están unidas a los ejes de los mecanismos
conductor y conducido.

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Mapas conceptuales
https://cmapspublic2.ihmc.us/rid=1VW97R7VT-H2H8RB-
3V6Z/Sistema%20de%20cadenas%20y%20pi%C3%B1ones.cmap
facilitamos el link del segundo mapa dado que es muy grande para insertarlo como
imagen.

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conclusiones
Los sistemas de transmisión por cadena son un mecanismo, inventado por Hans Renold en
1880, por el cual se emplean para transmitir movimiento entre dos ejes paralelos que se
encuentran alejados entre sí, el sistema puede tener la finalidad de transmitir movimiento
entre los ejes, servir como sistemas de elevación o como sistemas transportadores. Su
funcionamiento es similar al mecanismo de polea correa, con la gran diferencia, que en este
si se pueden transmitir fuerzas relativamente altas, debido a que el encaje de los dientes del
piñón dentro de los eslabones de la cadena no permite que esta se resbale o se suelte
fácilmente del mecanismo.
El piñón, es la rueda más pequeña de un par de ruedas dentadas, ya sea en una transmisión
directa por engranaje o indirecta a través de una cadena de transmisión o una correa de
transmisión dentada.
En las transmisiones por cadena y por correa, un piñón demasiado pequeño da lugar a
mayores curvaturas en el elemento flexible de la transmisión, lo cual incrementa el desgaste
y disminuye la vida útil de los elementos.
En la actualidad, este sistema se encuentra más presente de lo que imaginamos, ya que se
emplea mucho en bicicletas, motos, motores de automóvil, puertas elevables, apertura
automática de puertas…
Los ejes tienen que mantenerse en posición fija uno respecto a otro, por lo que suelen
sujetarse mediante soportes, armaduras u horquillas (en el caso de motos y bicicletas).

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Blogs de los integrantes
Valeria Rondón:
https://bibliotecadigital65.blogspot.com/
Juliana Parra:
https://julirojas66.blogspot.com/?m=0
Isabella Arce:
https://arceblogs22.blogspot.com/?m=1
Laura Polindara:
https://conocimien-tic.blogspot.com/
Samuel Calderón:
https://volandoenlasredes.blogspot.com/

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Referencias
Sistema de cadenas: http://files.cesarruiz.webnode.com.co/200000094-
cec46d0fac/TransmisionPorCadenas.pdf
Sabías que…
http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/mecanismos/mec_cadena-
pinon.htm
Cuando se inventó el sistema de cadenas?
https://es.wikipedia.org/wiki/Cadena_de_transmisi%C3%B3n
https://es.calameo.com/read/0024655430690fc1de6ae
Qué es un piñón?
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Pi%C3%B1%C3%B3n_(mecanismo)
Cuál es la función del piñón en el sistema de cadenas?
http://m.aulatecnologiaeinformatica.webnode.es/grados/octavo/mecanismos/cadena-pinon/