Comparto presentación donde aprenderán a comprender el aporte de la metodología Inspección Basada en Riesgo sobre la Integridad Mecánica debido a que no implica sólo realizar una inspección, ni tampoco una recolección de datos o una evaluación esporádica mediante el monitoreo de condiciones. Para ver el vídeo explicación favor copia y pegar el siguienre link en tu navegador de internet https://youtu.be/w4zCWWOo9_I

1. INSPECCIÓN BASADA EN RIESGO
Y SU IMPACTO SOBRE LA
INTEGRIDAD MECÁNICA
MSc. Evelio Chirinos

2. Poseo 12 años de experiencia en la industria petroquímica, donde he desempeñado
diferentes cargos en las Gerencias de Mantenimiento y Confiabilidad, respectivamente.
Tales cargos, han sido en disciplinas como: Ingeniero de Confiabilidad, Supervisor de
Mantenimiento Mecánico e Inspector de Equipos Estáticos.
Formación Académica
 Ingeniero Mecánico.
 Maestría en Ingeniería de Gas.
 Diplomado en Confiabilidad Integral de Sistemas Industriales.
 Inspección Visual Nivel II.
 Partículas Magnéticas Nivel II.
 Líquidos Penetrantes Nivel II.
 Integridad Mecánica y Generación de Planes de Inspección Basados en Riesgo.
Publicaciones
 Estándar API 581 aplicada a haces tubulares de intercambiadores de calor.
 Estándar API 579 aplicado a un Activo Físico instalado en la industria petroquímica.
 Estándar API 650 aplicado a un Activo Físico instalado en la industria petroquímica
 Estándar API 581 aplicado a un Activo Físico instalado en la industria petroquímica.
 Inspección Basada en Riesgo a un tanque de almacenamiento Cloro líquido.
Evelio Chirinos
Especialista en Integridad Mecánica

3. 1. Objetivo.
2. Definiciones básicas.
3. ¿Qué es la integridad Mecánica?.
4. Incidencia de la Integridad Mecánica.
5. Relación entre RBI y otras iniciativas de seguridad basadas en riesgo.
6. Modelo de Integridad Mecánica.
7. Gestión del Riesgo por Integridad Mecánica .
8. Casos prácticos de estudio en la industria petroquímica.
TEMARIO

4. OBJETIVO
Proveer el lenguaje y los conocimientos básicos para
comprender el aporte de la metodología Inspección Basada en Riesgo
sobre la Integridad Mecánica (IM) debido a que no implica sólo
realizar una inspección, ni tampoco una recolección de datos o una
evaluación esporádica mediante el monitoreo de condiciones. Se trata
de integrar diferentes filosofías, metodologías, herramientas,
tecnologías y estrategias para garantizar la confiabilidad,
disponibilidad, desempeño y la rentabilidad del negocio de las
organizaciones en el contexto operativo de los equipos presurizados
durante todo su ciclo de vida.

5. CONCEPTOS BÁSICOS
• Peligro: Condición física o liberación de un material peligroso que podría resultar de la
falla de un componente y resulta en una lesión humana o muerte, pérdida, daño o
degradación ambiental.
• Riesgo: Es la combinación de la probabilidad de un evento y sus consecuencias.
• Incertidumbre: Es una expresión que manifiesta el grado de desconocimiento (ausencia
de información) acerca de una condición futura, falta de seguridad, duda, es decir, un
evento en el que no se conoce la probabilidad de que ocurra determinada situación.
• Análisis del Riesgo: Uso sistemático de la información para identificar fuentes y para
estimar el riesgo mediante diferentes enfoques (cualitativo, cuantitativo) . (API 580).
• Inspección Basada en Riesgo: Es una herramienta, metodología o técnica que tiene
como objetivo mantener la integridad mecánica de los equipos presurizados y reducir el
riesgo relacionado a la pérdida de contención de energía debido al deterioro.
• Riesgo Relativo: Es el riesgo comparativo entre instalaciones, unidades de procesos,
sistemas, equipos o componentes que pueden ser jerarquizados. (API 580).
    ff CtPtR .

6. ¿QUÉ ES LA INTEGRIDAD MECÁNICA (IM)?
Es una filosofía de trabajo que tiene por objeto garantizar que todo equipo de
proceso sea diseñado, procurado, fabricado, construído, instalado, operado, inspeccionado,
mantenido, y/o reemplazado oportunamente para prevenir fallas, accidentes o potenciales
riesgos a personas, instalaciones y al ambiente. Todo ésto utilizando los criterios basado en
data histórica, normas y regulaciones organizacionales, nacionales e internacionales como
ASME, ANSI, API, NACE, entre otras.
Fuente: API 580 third edition / R2M.
DESENCADENADORES O FACTORES QUE PONEN EN RIESGO LA
INTEGRIDAD DE LOS EQUIPOS PRESURIZADOS.
• Cambios o alteraciones operacionales (puntos de control crítico).
• Daño en el equipo debido a un inadecuado MOC, Reparación, Material, etc.
• Fallas potenciales debido a la degradación en servicio.
• Ventanas Operativas de Integridad excedidas.
• Entorno Operacional.
• Políticas erradas de segmentos y/o departamentos de la organización.
• Identificar todas las variables de proceso que pueden afectar cada Mecanismo de Daños.

7. INCIDENCIA DE LA INTEGRIDAD MECÁNICA
1. Fallas Catastróficas.
2. Impacto en Compromisos de Entrega.
3. Incremento de Costos de Producción.
4. Incremento de Costos de Mantenimiento.
5. Reducción del Ciclo de Vida.
6. Disminución de la Disponibilidad.
7. Disminución de la Confiabilidad.
8. Factor de Rendimiento de la Producción.
9. Pérdida del Desempeño de los Activos.
Fuente: www.avepmco.com
IMPACTO EN EL NEGOCIO

8. RELACIÓN ENTRE IBR Y OTRAS INICIATIVAS DE SEGURIDAD
BASADAS EN RIESGO (NO ES UN SUSTITUTO)
• PHA (Análisis de peligros del proceso) Es un esfuerzo organizado y sistemático
para identificar y analizar potenciales peligros asociados con la falla potencial del
equipo debido a la degradación en servicio identificada en la PHA y que puede ser
abordada específicamente en un Análisis RBI. OSHA 29 CFR 1910.119.
• PSM (Gestión de la seguridad de procesos) Es la proactiva identificación de la
liberación química que podría ocurrir como resultado de fallas en el proceso. RBI
incluye metodologías para evaluar la eficacia de los sistemas de gestión en el
mantenimiento de la integridad mecánica. OSHA 29 CFR 1910.119.
• HAZOP (Evaluación de riesgos y operabilidad) Se basa en analizar en forma
metódica y sistemática el proceso, la operación, la ubicación de los equipos y del
personal en las instalaciones, la acción humana (de rutina o no) y los factores
externos, revelando las situaciones riesgosas. (Pablo Freedman, TECNA S.A.).

9. Inspección Basada en Riesgo
(RBI Integridad Mecánica)
RCM
FMEA
PHAHAZOP
API 579-1/ASME FFS-1
API 510
API 570
API 653RCA
API 571 ASME PCC-3
PSM (OSHA 29)
API RP 584API RP 970
RELACIÓN DE IBR CON OTRAS PR, STAN, NOR, COD Y METOD

10. MODELO DE INTEGRIDAD MECÁNICA
RBI Confiabilidad del Equipo Control de la Corrosión
Gestión del Riesgo
 Identificación del Riesgo
 Evaluación del Riesgo
 Análisis del Riesgo
 Mecanismos de Daño
 Tareas de Mitigación
• FFS / API 579
 Intervalos de Inspección
 Estrategias de Inspección
• Inspección en Marcha
• Parada de Planta.
Recolección de Información
 Tendencia operacionales
 Documentos Control Corrosión
 Manejo del Cambio
 Gestión del Dato
Monitoreo de la condición
 API 510 / API 570 / API 653
 Puntos de monitoreo CML, TML
 Velocidad de Corrosión
• Medir
• Calcular
• Estimar
 Monitoreo de tasas de corrosión
 Control y tendencias de corrosión
 Vida remanente
Física del Deterioro
 Confiabilidad Estructural
 Esfuerzo-Resistencia
 Distribuciones
Probabilísticas
• Weibull
• Normal
• Log-normal
 Confiabilidad
Gestión de Integridad de Activos
 Desempeño del Activo
• Monitoreo
• Medición
• Análisis
• Evaluación
 Costos del Ciclo de Vida
RIESGO = PÉRDIDA DE CONTENCIÓN DEBIDO AL DETERIORO
Manejo del Riesgo Operativo
 Confiabilidad Humana
 Confiablidad Operacional
• Operación Normal
• Operación Anormal
 Ventanas Operativas de Integridad
• Arranques
• Paros inesperados
• Tiempo fuera de Servicio
Plan de Inspección
 ¿Qué Inspeccionar?
 ¿Cómo inspeccionar?
 ¿Dónde Inspeccionar?
 ¿Cuánto Inspeccionar?
 ¿Cuándo Inspeccionar?
Ensayos No Destructivos
 Inspección visual. (VT)
 Líquidos penetrantes. (PT)
 Partículas magnéticas. (MT)
 Electromagnetismo. (ET)
 Ultrasonido. (UT)
 Radiografía. (RT)
 Emisión acústica. (AET)
 Radiografía con neutrones. (NRT)
 Termografía infrarroja. (TIR)
 Análisis de vibraciones. (VA)
 Prueba de fuga. (LT)
Fuente: Msc. Evelio Chirinos

11. GESTIÓN DEL RIESGO POR INTEGRIDAD MECÁNICA
Fuente: Risk Based Inspection API 580, third edition
Un programa efectivo de RBI identifica y mide las incertidumbres relativas asociadas con comprobar
la condición del equipo. Además, utiliza el riesgo para identificar y priorizar cuando aquellas
incertidumbres deben ser reducidas, típicamente por un mejor conocimiento a través de la
información adicional. Ésto es logrado para mejorar el conocimiento acerca de las tasas de
degradación y condición del equipo por vía de la inspección y otros métodos de monitoreo, por
ejemplo; implementación de las ventanas operativas de integridad (IOWs).

13. Fuente: API 580, third edition, Risk Mitigation Activities
LAZOS DE CORROSIÓN
La primera línea de defensa de una instalación es operar y mantener los procesos
como fueron diseñados para mantener los productos químicos contenidos.
NitrógenoDepurador
Bomba P-1

14. Fuente: API 580, third edition, Risk Mitigation Activities
Conexión C Conexión E
Creíbles Mecanismos de Daños
 Adelgazamiento.
 Corrosión externa.
 Ataque por ácido diluído.
 Corrosión inducido por el flujo.
¿Qué factores pueden afectar al equipo?
4
4
4
Éste equipo de proceso para almacenar o manejar un químico altamente peligroso
(H2SO4) necesitó ser diseñado, construído, instalado y ahora mantenido para
minimizar el riesgo de pérdida de contención de energía. Por lo cual, requiere un
programa de Integridad Mecánica para asegurar su operatividad continua.

15. Fuente: API 580, third edition, Risk Mitigation Activities
Velocidad de Flujo
> 0,94 m/s
Velocidad de Flujo
> 0,94 m/s API 571 considera que una alta
velocidad de flujo ≥ 0,61 m/s para
Aceros al Carbono, ocasionará
Adelgazamiento Local
La integridad mecánica y el desempeño funcional de los equipos dependen en operar de manera
segura y confiablemente bajo la condición operacional para el cual el equipo es expuesto.
Creíbles Mecanismos de Daños
Corrosión inducido por el flujo.

16. Depurador (Scrubber) para
Gases de Acido Sulfúrico
M D: Ataque por ácido diluído.
La primera línea de defensa es un
respaldo para la siguiente línea, la cual
consiste en la liberación controlada de
productos químicos a través de venteos,
depuradores, mechurrios o tanques de
rebose, entre otros.
Desviaciones

17. ESTABLECER VENTANAS OPERATIVAS DE INTEGRIDAD (IOW)
Los IOWs deberían ser establecidos para los parámetros de proceso
(químico y físico) que podrían impactar en la integridad de los equipos si no son
debidamente controlados. Ejemplos de los parámetros de proceso pueden incluir:
temperaturas, presiones, velocidades de los fluídos, pH, tasas de flujos, tasas de
inyección de agua o químicos, composición química, niveles de elementos
corrosivos (ppm), etc.
Fuente: API 580, third edition, Risk Mitigation Activities
BENEFICIOS
• Confiabilidad, preservación y prolongación de la integridad mecánica de los
activos durante su ciclo de vida.
• Permiten analizar incidentes utilizando los registros para determinar la
secuencia de eventos.
• Particular atención al monitoreo de variables críticas, por ejemplo; la
temperatura para el caso del mecanismo de daño por ruptura frágil. Deben
también ser proporcionados durante arranques, paros y procesos
anormales.
• Fácil identificación de reportes de violaciones a los procedimientos.

18. ESTABLECER VENTANAS OPERATIVAS DE INTEGRIDAD (IOW)
Los parámetros de proceso claves para IOWs deberían ser identificados
e implementados, como el límite superior y el más bajo establecido como
requerido, y las desviaciones de éstos límites deberían ser llamados de atención
del personal de inspección e ingeniería. (API 584).
Fuente: API 580, third edition, Risk Mitigation Activities

19. INTEGRACIÓN GERENCIAL DE FUNCIONES
Fuente: www.avepmco.com
Trabajo Aislado como Parcela

20. Relación IM – Ciclo de Vida
Fuente: www.avepmco.com

21. Fuente: Msc. Evelio Chirinos

22. Fuente: Msc. Evelio Chirinos
La reducción en la incertidumbre del verdadero estado del daño en el componente es una función de
la efectividad de la inspección en detectar, caracterizar y cuantificar el tipo y extensión del daño.

23. Distanciamáscercanaaladiscontinuidadestructural (mm) 250
Perdidade espesoruniforme (mm)
ToleranciaalaCorrosión(mm)
Eficienciade lasoldadura
SA-285Gr.C
3,5@45°C
1372
13
2,5
3,175
0,85
Material del CuerpoCilíndrico
PresiónyTemperaturade Diseño(Kg/cm2@°C)
RadioInternodel Recipiente (mm)
EspesorNominal (mm)
Dimensiónlongitudinal del defecto(mm)
Dimensióncircunferencial del defecto(mm)
127
228
Datos del recipiente construído de acuerdo a
ASME Sección VIII División I
Planos de inspección circunferencial y longitudinal
Determinar los planos de inspección
circunferencial y longitudinal del defecto
Aplicación del Estándar API 579
Como alternativa de mitigación
Fuente: Msc. Evelio Chirinos

24. A partir de la CTP circunferencial, se determina
(λc) utilizando la Ecuación.
c
C
C
Dt
285.1

Paso 16. Habiendo calculado el espesor
remanente Rt=0,55 y la longitud del defecto
circunferencial λc =2,06. Ubicamos los valores
en la Figura 5.8 y Tabla 5.4 de API 579-2016.
Donde el resultado indica que la longitud del
defecto es aceptable y el espesor remanente Rt
es mayor que el Rt_mínimo 0,2.
2,0> min ttcalculado RR
Resultado Preliminar mediante la acción de mitigación
El resultado de la evaluación realizada
mediante la norma API 579 - 2016 concretamente
con la Sección 5: “Evaluación de pérdida de espesor
localizado”. Arrojó que el defecto es considerado
aceptable mediante los criterios establecidos en el Nivel
1. Sin embargo es de hacer notar que al calcular el valor
de la longitud del defecto en sentido circunferencial (λc
=2,06) revela un deterioro creciente (adelgazamiento) por
corrosión en comparación con el valor calculado en
sentido longitudinal.
Por lo antes mencionado, se recomendó
entregar el recipiente a mantenimiento programado a
corto plazo, con el firme propósito de conocer el grado de
deterioro ocasionado por el derrame de ácido sulfúrico
diluido. Es importante mencionar que la inspección del
recipiente se realizó en servicio por ser un activo crítico
necesario para el funcionamiento del área de secado de
Cloro.
Resultado Final
Entregar a mantenimiento el recipiente. La
primera recomendación fue aplicar limpieza por chorro
abrasivo metal blanco (SSPC-SP5) a toda la superficie
externa del tanque. Prestando mayor atención en la zona
evaluada con API-579.
Fuente: Msc. Evelio Chirinos
Determinar si la extensión longitudinal del defecto (λ)
es aceptable.
Criterios de selección de nivel 1 para la pérdida de metal local en una
carcasa cilíndrica. Fuente (API 579-2016)

25. Se localizó defecto tipo Ranura en sentido circunferencial de hasta 1,2 metros de longitud y 8,5
milímetros de profundidad. Asimismo, se evidenció áreas con picaduras localizadas cercanas a
discontinuidades estructurales (cordones de soldadura circunferenciales). Es importante mencionar que la
longitud de la pérdida de metal es mucho mayor que la anchura.
HALLAZGO
Fuente: Msc. Evelio Chirinos

26. CONDICIÓN POSTERIOR A LA REPARACIÓN
Fuente: Msc. Evelio Chirinos

27. ASPECTOS REALTANTES
1. El personal de Inspección e Ingeniería NO son los únicos responsables de la integridad mecánica.
Donde la aplicación de la misma, requiere el compromiso de varios segmentos de la organización.
2. Complementar un PSM (HAZOP y PHA) mediante IBR para enfocarse en la integridad mecánica
relacionada con mecanismos de daño y la gestión del riesgo a través de la inspección.
3. La integridad mecánica y el desempeño funcional de los equipos dependen en operar de manera
segura y confiablemente bajo la condición operacional para el cual el equipo es expuesto.
4. El proceso de IBR esta enfocado en mantener la integridad mecánica de componentes de
recipientes a presión y minimizar el riesgo de pérdida de contención debido a deterioro.
5. Capacitar y entrenar al personal en los temas técnicos, en el reconocimiento de brechas o
amenazas, en la incorporación de las mejores prácticas de Integridad Mecánica.
6. Diseñar programas de inspección, es una parte esencial de un programa de integridad mecánica y
ayudará a mantener la primera y segunda líneas de defensa que han sido diseñadas dentro del
proceso para prevenir la liberación indeseada de productos químicos peligrosos o aquellos que
controlan y mitigan una liberación.
7. Las actividades ejecutadas (plan de inspección, acción de mitigación, entre otros) mediante la
metodología de Inspección Basada en Riesgo proporciona el mantenimiento de la Integridad
Mecánica de los equipos presurizados, deben ser técnicamente factibles y económicamente
rentables.

28. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 Risk Based Inspection API Recommended Practice 580 Third Edition, February 2016.
 Risk Based Inspection Methodology API Recommended Practice 581 Third Edition, April 2016.
ADDENDUM 1, APRIL 2019.
 Fitness-For-Service API 579-1/ASME FFS-1, June, 2016.
 API RP 571 Damage Mechanisms Affecting Fixed Equipment In The Refining Industry. Third Edition,
March 2020.
 ISO 31000 Gestión del riesgo, Marzo 2018.
 ISO 55000 Asset management — Overview, principles and terminology. First edition 2014-01-15.
 Estándar API 581 aplicado a un Activo Físico instalado en la industria petroquímica.
https://www.linkedin.com/pulse/aplicaci%C3%B3n-del-est%C3%A1ndar-api-581-un-activo
 Aplicación del Estándar API 579 a un Activo Físico. Caso de estudio basado en Métodos y Normas
Vigentes. https://www.linkedin.com/pulse/aplicaci%C3%B3n-del-est%C3%A1ndar-api-579-un-activo
 Occupational Safety and Health Standards (OSHA) 29 CFR 1910

29. MUCHAS GRACIAS !
Evelio Chirinos
Especialista en Integridad Mecánica
evelioch30@hotmail.com
evelioch30@gmail.com
Linkedin: https://www.linkedin.com/in/evelio-chirinos-7a6695155/