Hola me llamo Aarón López soy de Piedras Negras, Coahuila, yo fui a un rancho de mi abuelo sobre la carretera Acuña, llegamos un viernes a las 6 de la tarde y la idea era quedarnos hasta el domingo a las 8 de la noche.
De inmediato cuando llegamos lo primero que hicimos fue armar las casas de campaña, aunque en el rancho teníamos todas las comodidades, la idea era dormir afuera como lo hacíamos de niños, mis 7 primos y yo. Luego de armar las casas de campaña y de poner Coca-Cola, unos primos se pusieron a preparar la carne y junto con otro primo fuimos a buscar leña a la parte trasera de la casa.
Tengo que decir que el terreno es muy grande y por la parte de enfrente cuenta con unas porterías para jugar futbol, columpios, resbaladeros y un brincolin, por la parte de atrás de la casa. Mi abuelo solo tiene algunas trocas
35
viejas que poco a poco ha ido arreglando, también por la parte de atrás hay una brecha que te lleva directamente al río.
Desde pequeño siempre me gustó ir, es mas que evidente que los domingos familiares ahí eran lo mejor, pero conforme fui creciendo, meterme entre brechas y monte me hacia sentir algo raro, estar solo, lejos de todo y todos, tanto silencio, abruma e incomoda y no se, siempre tuve esa sensación de miedo en lugares así desde que mire la película de la Bruja de Blair.
Estábamos buscando la leña mi primo y yo y me llamaron la atención unas ramas amarradas con un alambre oxidado formando una cruz, se la mostré a mi primo y justo cuando el sacó otros pedazos de leña salio otra figura, la diferencia era que esta, estaba hecha con ramas mas chicas, y se me figuraba a un muñeco como los vudú. No voy a mentir, me incomode mucho, trate de ignorar aquello un poco y le dije a mi primo que de seguro mi abuelo los habia hecho para pasar el tiempo y solo los tiro ahí.
Bebimos, comimos, cantamos y la noche se fue tan rápido y tranquila, sin notarlo nos dieron las 2 de la mañana, el frio era mucho y 3 de las 8 personas que estábamos afuera no aguantaron, y se metieron a dormir dentro de la casa del abuelo, los otros 5 nos quedamos ahí, platicando, hasta que dentro de la platica empezamos a contar historias de terror... Recuerdo que dije que no podíamos imaginar, que tantas cosas pasan en esos lugares en la noche, lejos de todo y todos, y nadie se daba cuenta.
El mayor de todos mis primos que estaban ahí, contó que a el y a su papá una vez los asustaron a las orillas del río una tarde mientras pescaban; dijo que se escucharon unos gritos que luego cambiaron por risas y luego por llanto para terminar maldiciéndolos.
No se por que; pero aunque sea algo sin importancia sentí miedo, tome mi cerveza y les dije que dormiría, porque el plan era madrugar e ir a pescar, todos me siguieron y dormí solo con un primo y los otros 3 se quedaron en otra casa de campaña. No recuerdo que hora era, pero aun era de noche, tuve que
2. Los Incoterms (abreviatura de International Commercial Terms) son
términos utilizados en los contratos internacionales que detallan las
obligaciones de cada una de las partes (exportador-vendedor e
importador-comprador) a la hora de entregar las mercancías.
Han sido establecidos por la Cámara de Comercio Internacional como un
conjunto de reglas de carácter facultativo que interpretan los términos más
habituales en las transacciones comerciales internacionales y reflejan la
practica actual en el transporte internacional de mercancías.
¿QUÉ SON LOS INCOTERMS?
3. Entrega de mercancía: ya sea de forma directa o indirecta a través de un intermediario o con
un transportista.
Transmisión de riesgos: se refiere a cómo se define la asunción de los riesgos y gastos de un
punto a otro, en un tiempo específico según el término escogido. El punto de trasmisión
puede ser el muelle o una fábrica. Por su parte, el tiempo hace alusión al plazo dado para la
entrega.
Distribución de gastos: se precisa qué gastos asumirá el vendedor para hacer la entrega de la
mercancía y cuáles quedarán de parte del comprador.
Trámites aduaneros: aunque los documentos para los trámites aduaneros usualmente son
responsabilidad del vendedor, existe un incoterm que delega la responsabilidad al comprador.
Adicionalmente, los Incoterms se usan para regular cuatro elementos del contrato:
¿PARA QUE SIRVEN LOS
INCOTERMS?
Los Incoterms se usan para establecer definiciones estándares sobre cómo se van a
repartir las responsabilidades, los gastos y la transmisión de riesgo entre quien compra
y quien tiene de mercancía internacional en venta.
4. OBJETIVOS
El precio acordado de la mercancía y su alcance.
El lugar de entrega de la mercancía.
El encargado de contratar y pagar el transporte.
Establecer la transferencia de riesgos sobre la mercancía
del vendedor hacia el comprador.
Los documentos que tramita cada parte y su costo.
El encargado de contratar y pagar el seguro.
5. Los importadores y exportadores deben considerar qué incoterms
son los más adecuados para ellos antes de negociar el contrato de
venta. Esto puede evitar costes inesperados y complicaciones
innecesarias.
Elegir un incoterm significa estar en consonancia con el proveedor.
Ayuda a que todo el mundo esté de acuerdo en los procedimientos
de envío cuando están involucradas varias partes y partes interesadas.
Estos términos aceptados a nivel mundial garantizan el pago
oportuno de los bienes, servicios y aranceles, al tiempo que protegen
a los proveedores, transportistas y compradores.
¿POR QUÉ SON IMPORTANTES?
6. Los incoterms no cubren derechos de propiedad, posibles
situaciones de fuerza mayor e incumplimiento de contrato.
Incluya estos dentro del contrato de compraventa. Del mismo
modo, todos los incoterms, excepto los términos C, no asignan la
responsabilidad de contratar el seguro. El seguro de carga es, por
lo tanto, un coste aparte para los compradores.
¿QUÉ NO CUBREN LOS
INCOTERMS DE ENVÍOS?
7. La propia Cámara de Comercio Internacional (ICC,
International Chamber of Commerce) actualiza los
Incoterms cada 10 años, es decir que en este momento
(2022), los Incoterms 2020 - 2030 son los que están vigentes
y los que regulan los acuerdos de compra-venta
internacional.
NOTA:
9. Cambios incorporados en la versión vigente de Incoterms:
Surgidos en 1936 a instancias de la Cámara de Comercio
Internacional de París, las versiones de Incoterms desde ese
entonces han buscado estar a la vanguardia con respecto a
los acuerdos y reglamentos que operan en buena parte del
mundo.
Dichas actualizaciones se han producido en 1945, 1953, 1967,
1976, 1980, 1990, 2000, 2010 y la más reciente, que entró en
vigor el 1 de enero de 2020.
CAMBIOS INCORPORADOS EN LA VERSIÓN VIGENTE DE
INCOTERMS (NOTA)
10. Se amplía la cobertura del seguro de carga para los Incoterms
CIF y CIP.
El sitio de destino puede ahora ser cualquier lugar acordado
(siempre y cuando haya condiciones de descarga), a diferencia
de la especificación de entrega “en terminal”.
DAT (Delivered at Terminal) cambia a DPU (Delivered at
Place Unloaded).
Ya no es obligatorio contratar a un transportista, sino que el
vendedor puede encargarse de la entrega por medios propios.
Mayor nivel de seguridad al instruir la inclusión de seguros y
otros candados para la mercancía.
Entre estas dos últimas versiones se dieron diversas
modificaciones, por ejemplo:
1.
2.
3.
4.
5.
CAMBIOS INCORPORADOS EN LA VERSIÓN VIGENTE DE
INCOTERMS (NOTA)
11. REFERENCIAS
Facturama. (2022, June 3). ¿Cuáles son los tipos de Incoterms más relevantes en México?
Facturama Blog - Actualidad en información Contable y Fiscal.
https://facturama.mx/blog/cuales-son-los-tipos-de-incoterms-vigentes-en-2022/
Mundi. (2022, September 23). ✅¿Qué son los Incoterms? Conoce los Incoterms más
utilizados. Mundi. https://mundi.io/exportacion/los-incoterms-mas-utilizados/
octubre. (2021, September 8). Explicación de incoterms 2023. Freightos.
https://www.freightos.com/es/freight-resources/incoterms-2023-significado-grafico-y-
lista-de-incoterms/
