OnderNamen is in onze ‘achtertuin’ -Nieuwegein, Houten en Vianen- het profileringsplatform voor regionale ondernemers. In hun magazine geven wij onze visie op mobiliteit.

1. reportage | MOBILYS
“Fileniveau kan ook
dalen zonder extra asfalt”
m Meer tevreden werkne-
mers, lagere kosten en
Co2-reductie kunnen
obilys helpt
bedrijven op weg
Montfoorter Swaak en zijn col-
lega Broers komen beiden uit
de leasewereld en ergerden zich
eraan dat veel gepraat over milieu
zelden of nooit tot concrete oplos-
ondernemers pleiten voor een
flexibelere en meer individuele
benadering van het mobiliteits-
vraagstuk. Anders kijken en anders
organiseren kunnen verassende
prima samengaan, weten singen leidde. Marcel Swaak: “We resultaten brengen. Dat geldt voor
ze bij Mobilys. Het bedrijf hoorden al jaren: de mobiliteit in individuele bedrijven, maar ook
Nederland gaat veranderen. Maar voor het landelijke probleem. “We
onderzoekt, adviseert en er gebeurde weinig. In leasecon- hebben helemaal niet zoveel asfalt
levert zakelijke mobili- tracten ontbreekt de flexibiliteit nodig. Er liggen nu vijf rijstroken
om het autogebruik anders in te richting Amsterdam, maar als je
teitsoplossingen. Marcel richten. Er zijn wel leasecontracten daar om een uur ‘s middags komt,
Swaak en Arnoud Broers waar je een NS-Business Card bij heb je de weg voor jezelf. Je kunt
krijgt, maar daar zit geen stimu- ook besluiten dat je de wegen
zoeken uit wat beter kan lans in. Als je dan een keer de die er liggen, effectiever gebruikt.
en leveren de oplossing trein pakt, heb je extra kosten. Dat Als je 5% van de auto’s uit de file
moet anders kunnen. Arnoud en ik kunt halen, daalt het fileniveau
erbij. deelden onze kritische blik op de naar dat van 1996; zo’n beetje het
langetermijnontwikkelingen en be- fileniveau dat we nu in de vakan-
sloten er samen mee aan de slag tiemaanden hebben. Maar dat kan
te gaan. We hebben een half jaar alleen als we ingesleten patronen
geïnvesteerd in het vergaren van veranderen. Je moet dan ook
tekst | ?????? aanvullende kennis, en begin 2010 durven kijken naar schooltijden,
fotografie | aSchwIn SneL is Mobilys van start gegaan.”De vakantieplanningen en dergelijke.”
22 | ONDERNAMEN nIeUweGeIn JUNI 2011

2. Sleutel tot verbetering samen met diverse partners als de
Flexibiliteit in de afspraken tussen NS, Euromobil en Q-Park. Daar-
werkgever en werknemer blijkt naast hebben we een leasevorm
bij bedrijven vaak de sleutel tot ontwikkeld waarin de combinatie
verbetering. “Daar kun je resul- van auto en openbaar vervoer wel
taten boeken, omdat flexibiliteit tot direct financieel voordeel leidt.
belangrijk is voor de tevredenheid Dat bieden we nu aan onder de
van werknemers. Uit onderzoek naam Mobilease. Dat was overi-
blijkt zelfs dat mensen die meer gens niet ons primaire doel, maar
vrijheid hebben bij het bepalen er is niemand anders die het doet.
van hun werktijden, productiever Met Mobilease tonen we aan dat
zijn en meer uren willen werken.” het anders kan.”
Maar flexibiliteit blijkt niet de
enige oplossing. “We vergaren Taskforce
informatie, vatten die samen en De visie en werkwijze van Arn-
presenteren verschillende oplos- oud en Marcel sluiten aan bij
singsmogelijkheden. De vraag die van de Taskforce Mobiliteits
van de klant is daarbij leidend. Management (TFMM), die tot
Heeft hij een parkeerprobleem, stand kwam na een advies van
gaat het om de mogelijkheden de Sociaal-Economische Raad
voor telewerken, of is er een (SER) om de enorme filekosten (3
Co2-reductiedoelstelling? Om die miljard euro in 2007) te beper-
specifieke klantvraag te kunnen ken. Uitgangspunt van de TFMM
beantwoorden, brengen we eerst
de bestaande situatie gedetail- “Bij mobiliteits management
leerd in kaart. Daarvoor hebben
we een zeer gedegen werkwijze. draait het om collectief
De datasheet waarop we alle
karakteristieken samenvatten,
maatwerk”
omvat maar liefst negentien kant- is dat slimmer en anders reizen ‘grote voucher’ beschikbaar, die
jes. Maar we kijken dan ook naar de leefbaarheid bevordert en de de invoeringskosten tot maximaal
alles. Als een bedrijf wil onderzoe- negatieve invloed van mobiliteit twee derde en met een maximum
ken wat de consequenties zijn als op natuur en milieu vermindert. van 4.500 euro vergoedt. De
twintig procent van de medewer- “Mobiliteitsmanagement is een toewijzing van de vouchers loopt
kers gaat telewerken, kijken we belangrijk instrument om de be- via AgentschapNL. Mobilys regelt
naar de functie, de woonplaats, reikbaarheid en leefbaarheid van echter de volledige aanvraag van
de mogelijkheden voor openbaar met name de stedelijke gebieden de voucher voor bedrijven die
vervoer. Al die informatie samen te verbeteren”, aldus TFMM op geïnteresseerd zijn in een mobili-
leidt tot scenario’s, waarbij we zijn website. “Bij mobiliteitsma- teitsscan. “Je moet zo’n voucher
“Dat we zover nagement draait het om collectief
maatwerk. De uitdaging is om
alleen aanvragen als je werkelijk
een effect voor je organisatie ver-
kijken, is ken- meerdere reismogelijkheden en wacht; niet omdat het gratis is”,
merkend voor alternatieven voor autogebruik
te faciliteren en deze opties met
benadrukken Marcel en Arnoud.
“Wij helpen onze klanten om dit
onze aanpak. aantrekkelijke prikkels stimule-
ren.”
effect te bepalen, doelstellingen te
formuleren en een nieuwe manier
bijvoorbeeld ook meenemen wat van zakelijk reizen te realiseren.”
de gevolgen van zoveel telewerkers Mobiliteitsvoucher
zijn voor de huisvestingskosten Arnoud en Marcel zijn als Voor meer informatie over de
van het bedrijf. En we kijken naar specialisten op het gebied van mobiliteitsvoucher kunt u terecht
de totale impact op de organisa- mobiliteitsmanagement geconsul- op: www.mobilys.nl/mkb-mobili-
tie. Je kunt niet zomaar ineens de teerd door de TFMM. Een van de teitsvouchers.
omslag maken. Je moeten mensen resultaten daarvan is de mobili-
aan de hand nemen; op kleine teitsvoucher. Het is een subsidie-
schaal beginnen. Het gaat ook programma dat mkb-onderne-
om een gedragsverandering, en mers met 25 tot 250 werknemers
die is uiteindelijk bepalend voor de mogelijkheid geeft om gratis Mobilys
het succes. Dat we zover kijken, advies op maat te krijgen. Er is
Marconiebaan 1
is kenmerkend voor onze aanpak. een zogeheten ‘kleine voucher’ ter
We gooien geen rapport over de waarde van 1.500 euro, waarmee 3439 MR Nieuwegein
schutting, maar kijken samen ondernemers een mobiliteits- T 030-6000720
met de klant ook naar concrete scan kunnen betalen. Voor het www.mobilys.nl
oplossingen. Daarvoor werken we invoeren van maatregelen is een
ONDERNAMEN nIeUweGeIn JUNI 2011 | 23