Construcción del Ferrocarril transístmico

1. Profa: Maglena de Aguirre

2. Construcci�n del Ferrocarril de Panam�
Estados Unidos se hab�a expandido hacia el
Oeste y necesitaba acortar distancia con el
sector Este origin�ndose un Congreso que
ordenara la l�nea de Compa��a de Vapores
Mar�timos y el recorrido era: Nueva York,
Nueva Orleans y Chagres.

3. CONSTRUCCI�N DEL FERROCARRIL DE
PANAM�
Por la v�a paname�a llegaban al Chagres y atravesaban el r�o en Piraguas por 3 d�as y llegaban al camino
de Cruces.

4. Los viajeros recorr�an en los lomos de las mulas y a
espaldas de hombres atravesando pantanos,
monta�as por 4 d�as y llegaban a Panam�.

5. Contrato Stephens- Paredes
John Lloyd Stephens organiza la compa��a del
ferrocarril de Panam� en abril de 1849. (La Panam�
Rail- Road Company) y se logra que el 15 de abril
de 1850 se firme el primer contrato con el
secretario de relaciones exteriores de Nueva
Granada Victoriano de Diego Paredes.

6. Privilegios otorgados a
1. La Compa��a deb�a terminar la obra en 5 a�os.
2. A la compa��a del ferrocarril le concedieron 250 mil acres de terreno y otras propiedades del estado sin costo alguno.
3. La compa��a obtendr�a libertad en los establecimientos de tarifas para el transporte de pasajeros y mercader�a.
4. Percibir�an el 3% sobre la utilidad de la empresa.

7. Pa�ses que participaron en la Construcci�n del Ferrocarril
Trans�stmico.
Mano de obra procedente de Nueva Granada, Estados Unidos, las Antillas, Francia,
Irlanda, China, fueron grupos que llegaron al istmo durante la construcci�n del
Ferrocarril y muchos de ellos se quedaron (Especialmente los Chinos en Panam� y Col�n)
extendi�ndose tambi�n al interior para dedicarse al comercio.