2. Pasos: Ruedas delanteras.
1. Ubicar el vehículo en el lugar correspondiente, en nuestro caso lo
ubicamos en un sitio libre
2. Traer el equipo de alineamiento y ver si esta completo los
instrumentos
3. 3. Ahora colocamos los platillos en cada llanta delanteras y que estén
centradas y con su seguro par que el auto suba encima de ellos y asi
poder sacar las medidas
rueda derecha rueda izquierda
4. poner encima del platillo las ruedas delanteras y que estén en una
buena posición pero hay que tener cuidado porque los platillos
pueden salir disparando hacia adelante cuando este subiendo las
llantas
4. Llanta derecha Llanta izquierda
5. Ahora poner con cuidado los cabezales de medición en cada llanta
delantera correspondiendo ha su tamaño del aro que era un 17 y
ajustándolo en la primera alga de la llanta para que este estable
Brazos lado derecho Brazos lado izquierdo
5. 6. colocar la barra que apretara el freno del carro sin soltarlo para que
este sin movimiento en la llanta
7. Ahora colocamos el inclinómetro en los cabezales de medición en la
llanta derecha y ajustarlo bien par que no se mueva de su sitio
Rueda derecha
6. 8. Ahora hacemos de medida de inclinación del inclinómetro para que
este recto con la llanta por eso ultimamos un medidor de inclinación
9. Con estos pasos ya hechos comenzamos con las medidas de la llanta
derecha, hacemos la medida del Angulo de avance que es del caster,
prendemos el inclinómetro y hace ya la toma de ángulo
10. Ya teniendo el valor ahora sacamos el valor de salida y caída que es
King pin y camber por lo que en el inclinómetro apretamos el botón
llamado modeus y eso hace que se haga las mediciones del King pin y
camber y eso hace que nos diga en el inclinómetro que giremos la
llanta al lado que quiere con el ángulo correspondiente sin el seguro
de los platillos
7. 11. Ya hecho tal procedimiento no dará los resultados sacados del inclinómetro del
King pin y camber
12. Ya sacado los resultados de la llanta derecha hacemos lo mismo, pero ahora en la
llanta izquierda que es ajusta y nivelar el inclinómetro
8. 13. Comenzamos sacando el ángulo de avance que es del caster
14. Ahora de salida y caída que en este proceso tenemos que girar las llantas de
izquierda a derecha a unos 20 grados y como resultado nos dará de salida y caída
que es del King pon y camber
9. 15. Ya hecho esas medidas en las dos llantas delanteras ahora
comenzamos ha sacar el ángulo Ackermann pero para eso
debemos girar las llantas al lado izquierdo pero sola la llanta
izquierda debemos girarlos 20 grados mientras la llanta derecha
debe girar a lo que corresponde que menos de 1 a 3 ángulos de
diferencia
Llanta izquierda Llanta derecha
16. Ahora giramos a la derecha y hay una diferencia de 3
angulos
