SlideShare a Scribd company logo
1 of 28
Download to read offline
Budapesti kerékpáros
közlekedés fejlesztése

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

1
Budapesti kerékpáros
közlekedés fejlesztése

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

2
Budapesti kerékpáros
közlekedés fejlesztése
 Kerékpáros koncepció
 Bubi – közbringa rendszer
 Budapest belső városrészének
komplex kerékpárosbarát fejlesztése
2013
Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

3
Bencze-Kovács Virág
Budapesti Közlekedési központ
Kerékpáros stratégiai koordinátor
bicikli@bkk.hu

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

4
Kerékpáros újdonságok 2012-ben

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

5
Kerékpáros újdonságok 2012-ben
• 6,6 km kerékpárút
• 2,4 km kerékpársáv
• 26 km (22 szakasz) Busz és
kerékpársáv

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

6
Kerékpáros újdonságok 2012-ben
•
•
•

12 km, 50 szakasz
egyirányú utca megnyitása
5 előretolt felállóhely
kerékpárosnyomok

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

7
Kimutatható trendek
A budapesti kerékpáros forgalom
növekedése (1994 – 2010) hat
csomóponti számlálás átlaga alapján

Andrássy úti kerékpár detektor adatai [kp/nap]
Nyári max. 1200 kp/nap, Nov. 500 kp/nap
http://kerekparszamlalo-andrassy-befele.visio-tools.com/
Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

8
Cycling network
• Full length of urban road network: 4,500 km
• Length of the main road network: 1,200 km
• Bike routes total: 212 km

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

9
Kerékpáros fejlesztési célok
Cél:




A budapesti kerékpáros
közlekedés részaránya
2020-ig 10%-ra növekedjen
A kerékpározás biztonsága
és elfogadottsága
növekedjen

>>A budapesti kerékpáros közlekedés
fejlesztési koncepciója 2013
Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

10
Kerékpáros Budapest Konepció
(1) szemléletváltás
(2) vonzó kerékpárosbarát környezet
létrehozását:
• Kerékpáros főhálózat
• Kerékpárosbarát alap úthálózat,
területi beavatkozások
• kiegészítő szolgáltatások
• Regionális és turisztikai kapcsolatok
fejlesztése
(3) Partnerség:
• szakmai és civil partnerség
• intézményi, jogi háttér
• finanszírozási háttér megteremtése
Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

11
11
Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

12
Projektek
BKK tevékenysége:
•
Belső városrész komplex
kerékpárosbarát fejlesztése
•
Kerékpárforgalmi főhálózat
fejlesztése, kapacitív és biztonságos
kiépítése
•
Közbringa (Bubi) rendszer bevezetése
•
Kombinált utazások támogatása
(közösségi közlekedés és a kerékpár
kapcsolata)
•
Kerékpáros szolgáltatások fejlesztése,
információs felületek kialakítása,
kommunikáció

Forráskeret:
2013-14: 680 Millió Ft
2015-16: 350 Millió Ft
>>http://www.bkk.hu/fejlesztesei
nk/kerekparos-fejlesztesek/

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

13
Kerékpáros közösségi közlekedési
rendszer – MOL Bubi
Célja: a belvárosi utazásokhoz hatékony és
környezetbarát alternatíva létrehozása
- A projekt által érintett terület mintegy 12,75
km2
- 74 db állomás, ebből Pesten 58db, Budán
15db, a Margitszigeten pedig 1db
- 1011 kerékpár és 1514 db gyűjtő állomás
kerül telepítésre
- A gyűjtőállomások egymástól való távolsága
átlagosan 560 m
- Beruházási nettó összköltség:
1.058 millió Ft
Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

14

14
14
Kerékpáros barát intézkedések
Ez a beavatkozási csomag alapvetően azt
hivatott szolgálni, hogy kényelmesebben
kerékpározható,
könnyedén
átjárható
legyen a Bubi működési területe.
A beavatkozás kilenc kerületet érint,
összesen hozzávetőlegesen 100 egyirányú
utcát, 60 jelzőlámpás csomópontot, 32 főés gyűjtőút szakaszt, valamit 22 területen
kiskorrekciót jelent.
A javasolt megoldások minél szélesebb
körű, esetenként együttes megvalósítása
eredményezheti azt, hogy a kerékpározás a
belvárosban versenyképes közlekedési
alternatívává váljon, és a Bubi-t is minél
többen, a szabályokat betartva, bátran és
biztonságosan
használják,
és
a
közlekedésbiztonság is növekedjen.
Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

15
Főhálózat
I.Belső városrész
II.Hungária gyűrű
III.Külső városrész,
agglomeráció

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

16
Szolgáltatások fejlesztése
• Kerékpárszállítás – biztonságot adó
lehetőség, hegyvidéki kerékpározás
segítése, utazási láncok támogatása,
bizonyos járatokon speciális
szabályozással
• Kerékpártárolás, kerékpár parkolás, B+R
– közterületei/ lakóterületi, hosszú és rövid
idejű, megfelelő forma és mennyiség
• Lakóterületek jobb kerékpározhatósága
- területi forgalomcsillapítás, egyirányú
utcák megnyitása, intermodális központok
elérhetősége, ráhordás
Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

17
Népszerűsítés

Népszerűsítés

gyors
olcsó

hatékony

• Bubi
• BKK Bicikli brand
• Proaktív sajtó
jelenlét
• Információ
Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

environmentkörnyezetbarát
könnyed
rugalmas
egészséges

18
Kerékpáros barát intézkedések

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

19
Kerékpáros-barát
intézkedések
Cél:
kényelmesebben
kerékpározható,
könnyedén
átjárható
legyen
a
Bubi
működési területe
Beavatkozások:
•9 kerületben,
•120 egyirányú utcát,
•60 jelzőlámpás csomópontot,
•32 fő- és gyűjtőút szakaszt,
•22 területen
kiskorrekciót
jelent.
Tervezés: 2013 január –
augusztus
Kivitelezés: 2013.október –
2014 május
Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

20
Kerékpárosbarát
intézkedések
Főútvonalak
kerékpározhatóvá tétele

Kerékpársávok, kerékpáros nyomok
Útfelújításoknál kerékpáros
szempontok érvényesítése

Meglévő hálózat folytonossá tétele és
az akadálymentesség javítása

Autóbuszsávok
kerékpározhatóvá tétele

Minden új létesítéskor vizsgálandó
Forgalomnagyságtól és igényektől
függ

Csomópontok
átalakítása, előretolt
kerékpáros felállóhelyek

A kerékpár előnyben részesítésének
és a biztonság növelésének jó
eszköze
Segíti az átjárhatóságot és a
kanyarodást

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

21
Kerékpáros-barát
intézkedések
Egyirányú
utcák
megnyitása kétirányú
kerékpáros forgalomra
számára

Egy nagyobb területre egységesen
kell bevezetni.
Egyértelmű elsőbbség szabályozással
és tájékoztatással.

Kerékpártámaszok

Közterületi kerékpártámaszok és B+R
jellegű kerékpártárolók bővítése

Forgalomcsillapítás

Gyalogos
bővítése.

és

kerékpáros

övezet

Sebesség csillapítás.

Akadálymentesítés

Rámpák,
átkötések.

tolósínek,

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

kerékpáros

22
Tervek
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Főútvonalak:
Üllői út
Baross utca
Irinyi J. utca – Október 23. utca
Bajcsy–Zsilinszky út
Dohány utca – Wesselényi utca
Pannónia utca – Hegedűs Gy. u.
Király utca – Városligeti fasor
Andrássy út
Csalogány utca
+Hidak

•
•
•
•
•
•
•

Döntéselőkészítő tervek:
Nagykörút
Váci út
Dózsa György út
Margit körút
Duna-part (Pest)
Duna-part (Buda)

•

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

23
Tervek

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

24
Célegyenesben a Bubi
 Gyártó és üzemeltető: Csepel Kerékpárgyártó
Zrt. - Nextbike GmbH. - T-Systems
Magyarország Zrt. (Sikeres közbeszerzés
után szerződéskötés 2013. augusztus)
 Az üzemetetés sponzora : MOL Bubi
 Folyamatban a gyűjtőállomás helyszínek
tervezése és az informatikai háttérrendszer
kialakítása, a kerékpárok, terminálok gyártása
(prototípus bemutatása 2013 szept. –nov.)

 Állomások telepítése és próbaüzem:
2013. első negyedéve
 Nyitás a nagyközönség számára :
2014 áprilisa
Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

25
Bubi – hogyan
működik?

•

Kerékpárok felvétele és leadása a
gyűjtőállomásokon automata/önkiszolgáló
módon történik

•

Télen/nyáron, éjjel/nappal elérhető a
rendszer

•

A használat regisztrációhoz és díjfizetéshez
kötött:

 Eseti felhasználó: helyszínen a
terminálnál bankkártyával regisztrál
(kaució kerül befoglalásra, tervezetten
napijegy, három napos jegy és hetijegy)
 Rendszeres felhasználó:
ügyfélszolgálaton regisztrál személyi
okmányokkal (nincs kaució, féléves/
éves bérlet)
•

A használat az első 30 percben díjmentes,
majd a díj félóránként progresszíven
növekszik.
26

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

2013.11.25.
Célegyenesben a Bubi
Tervezett

Megvalósult

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

27
Köszönöm figyelmet!
Kérdések?

Bencze-Kovács Virág
Budapesti Közlekedési központ
Kerékpáros stratégiai koordinátor
bicikli@bkk.hu

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

28

More Related Content

What's hot

MK EPOMM - Közbringa fórum 2011
MK EPOMM  - Közbringa fórum 2011MK EPOMM  - Közbringa fórum 2011
MK EPOMM - Közbringa fórum 2011Kovács Virág
 
Kerékpáros közlekedés kialakítása településeken belül országos (állami kezelé...
Kerékpáros közlekedés kialakítása településeken belül országos (állami kezelé...Kerékpáros közlekedés kialakítása településeken belül országos (állami kezelé...
Kerékpáros közlekedés kialakítása településeken belül országos (állami kezelé...János László
 
Mit tehet a Kerékpárosklub Kőbányáért?
Mit tehet a Kerékpárosklub Kőbányáért?Mit tehet a Kerékpárosklub Kőbányáért?
Mit tehet a Kerékpárosklub Kőbányáért?MagyarKerekparosklub
 
Hogyan tegyük a települést "kerékpárosbaráttá"
Hogyan tegyük a települést "kerékpárosbaráttá"Hogyan tegyük a települést "kerékpárosbaráttá"
Hogyan tegyük a települést "kerékpárosbaráttá"János László
 
Közlekedési Konferencia - Mészáros László
Közlekedési Konferencia - Mészáros LászlóKözlekedési Konferencia - Mészáros László
Közlekedési Konferencia - Mészáros Lászlógulyastunde
 

What's hot (8)

MK EPOMM - Közbringa fórum 2011
MK EPOMM  - Közbringa fórum 2011MK EPOMM  - Közbringa fórum 2011
MK EPOMM - Közbringa fórum 2011
 
Nkh knk
Nkh knkNkh knk
Nkh knk
 
Kocse laszlo
Kocse laszloKocse laszlo
Kocse laszlo
 
Rendorsegnek
RendorsegnekRendorsegnek
Rendorsegnek
 
Kerékpáros közlekedés kialakítása településeken belül országos (állami kezelé...
Kerékpáros közlekedés kialakítása településeken belül országos (állami kezelé...Kerékpáros közlekedés kialakítása településeken belül országos (állami kezelé...
Kerékpáros közlekedés kialakítása településeken belül országos (állami kezelé...
 
Mit tehet a Kerékpárosklub Kőbányáért?
Mit tehet a Kerékpárosklub Kőbányáért?Mit tehet a Kerékpárosklub Kőbányáért?
Mit tehet a Kerékpárosklub Kőbányáért?
 
Hogyan tegyük a települést "kerékpárosbaráttá"
Hogyan tegyük a települést "kerékpárosbaráttá"Hogyan tegyük a települést "kerékpárosbaráttá"
Hogyan tegyük a települést "kerékpárosbaráttá"
 
Közlekedési Konferencia - Mészáros László
Közlekedési Konferencia - Mészáros LászlóKözlekedési Konferencia - Mészáros László
Közlekedési Konferencia - Mészáros László
 

Similar to BKK_2013okt_Kerekparos_Budapest.ppt

László János // A Magyar Kerékpárosklub közlekedéspolitikai szempontjai
László János // A Magyar Kerékpárosklub közlekedéspolitikai szempontjaiLászló János // A Magyar Kerékpárosklub közlekedéspolitikai szempontjai
László János // A Magyar Kerékpárosklub közlekedéspolitikai szempontjaiMagyarKerekparosklub
 
a kerékározás értéke (angol kutatás)
a kerékározás értéke (angol kutatás)a kerékározás értéke (angol kutatás)
a kerékározás értéke (angol kutatás)János László
 
Somodi_Laszlo
Somodi_LaszloSomodi_Laszlo
Somodi_LaszloCSMKIK
 
Mit tehet a kerékpározás a városért? Cities-4-People előadás
Mit tehet a kerékpározás a városért? Cities-4-People előadásMit tehet a kerékpározás a városért? Cities-4-People előadás
Mit tehet a kerékpározás a városért? Cities-4-People előadásMagyarKerekparosklub
 
Mit nyerhet Kőbánya a kerékpározás fejlesztésével?
Mit nyerhet Kőbánya a kerékpározás fejlesztésével?Mit nyerhet Kőbánya a kerékpározás fejlesztésével?
Mit nyerhet Kőbánya a kerékpározás fejlesztésével?MagyarKerekparosklub
 
Mit nyerhet Budakalász a kerékpározás fejlesztésével?
Mit nyerhet Budakalász a kerékpározás fejlesztésével?Mit nyerhet Budakalász a kerékpározás fejlesztésével?
Mit nyerhet Budakalász a kerékpározás fejlesztésével?MagyarKerekparosklub
 
BKK közlekedésfejlesztési tervek, 2014 szeptember
BKK közlekedésfejlesztési tervek, 2014 szeptemberBKK közlekedésfejlesztési tervek, 2014 szeptember
BKK közlekedésfejlesztési tervek, 2014 szeptemberfovarosibloghu
 
MK_Kerékpárosbarát városi úthálózat kialakítása
MK_Kerékpárosbarát városi úthálózat kialakításaMK_Kerékpárosbarát városi úthálózat kialakítása
MK_Kerékpárosbarát városi úthálózat kialakításaKovács Virág
 

Similar to BKK_2013okt_Kerekparos_Budapest.ppt (9)

László János // A Magyar Kerékpárosklub közlekedéspolitikai szempontjai
László János // A Magyar Kerékpárosklub közlekedéspolitikai szempontjaiLászló János // A Magyar Kerékpárosklub közlekedéspolitikai szempontjai
László János // A Magyar Kerékpárosklub közlekedéspolitikai szempontjai
 
a kerékározás értéke (angol kutatás)
a kerékározás értéke (angol kutatás)a kerékározás értéke (angol kutatás)
a kerékározás értéke (angol kutatás)
 
Somodi_Laszlo
Somodi_LaszloSomodi_Laszlo
Somodi_Laszlo
 
Mit tehet a kerékpározás a városért? Cities-4-People előadás
Mit tehet a kerékpározás a városért? Cities-4-People előadásMit tehet a kerékpározás a városért? Cities-4-People előadás
Mit tehet a kerékpározás a városért? Cities-4-People előadás
 
Vitézy Dávid
Vitézy DávidVitézy Dávid
Vitézy Dávid
 
Mit nyerhet Kőbánya a kerékpározás fejlesztésével?
Mit nyerhet Kőbánya a kerékpározás fejlesztésével?Mit nyerhet Kőbánya a kerékpározás fejlesztésével?
Mit nyerhet Kőbánya a kerékpározás fejlesztésével?
 
Mit nyerhet Budakalász a kerékpározás fejlesztésével?
Mit nyerhet Budakalász a kerékpározás fejlesztésével?Mit nyerhet Budakalász a kerékpározás fejlesztésével?
Mit nyerhet Budakalász a kerékpározás fejlesztésével?
 
BKK közlekedésfejlesztési tervek, 2014 szeptember
BKK közlekedésfejlesztési tervek, 2014 szeptemberBKK közlekedésfejlesztési tervek, 2014 szeptember
BKK közlekedésfejlesztési tervek, 2014 szeptember
 
MK_Kerékpárosbarát városi úthálózat kialakítása
MK_Kerékpárosbarát városi úthálózat kialakításaMK_Kerékpárosbarát városi úthálózat kialakítása
MK_Kerékpárosbarát városi úthálózat kialakítása
 

More from Kovács Virág

BKK_VeloCity2013_Budapest_Cycling_City
BKK_VeloCity2013_Budapest_Cycling_CityBKK_VeloCity2013_Budapest_Cycling_City
BKK_VeloCity2013_Budapest_Cycling_CityKovács Virág
 
BKK, Cycling developments in Budapest, 2013 February
BKK, Cycling developments in Budapest, 2013 FebruaryBKK, Cycling developments in Budapest, 2013 February
BKK, Cycling developments in Budapest, 2013 FebruaryKovács Virág
 
Traffic Calming (Voca meeting)
Traffic Calming (Voca meeting)Traffic Calming (Voca meeting)
Traffic Calming (Voca meeting)Kovács Virág
 
R285 Integrating the metropolitan region through cycle network in Budapest
R285 Integrating the metropolitan region through cycle network in BudapestR285 Integrating the metropolitan region through cycle network in Budapest
R285 Integrating the metropolitan region through cycle network in BudapestKovács Virág
 
VC_Cooperation between NGOs and municipalities
VC_Cooperation between NGOs and municipalitiesVC_Cooperation between NGOs and municipalities
VC_Cooperation between NGOs and municipalitiesKovács Virág
 
VC_Cooperation between NGOs and municipalities
VC_Cooperation between NGOs and municipalitiesVC_Cooperation between NGOs and municipalities
VC_Cooperation between NGOs and municipalitiesKovács Virág
 
Cooperation between NGOs and municipalities
Cooperation between NGOs and municipalitiesCooperation between NGOs and municipalities
Cooperation between NGOs and municipalitiesKovács Virág
 
MK_A kerékpár és a közösségi közlekedés kapcsolata - Kerékpáros Tervezői Fórum
MK_A kerékpár és a közösségi közlekedés kapcsolata - Kerékpáros Tervezői FórumMK_A kerékpár és a közösségi közlekedés kapcsolata - Kerékpáros Tervezői Fórum
MK_A kerékpár és a közösségi közlekedés kapcsolata - Kerékpáros Tervezői FórumKovács Virág
 
MK_ Kerékpárral a pesti Duna-parton, Kerékpárosbarát Tervezői Fórum 2010
MK_ Kerékpárral a pesti Duna-parton, Kerékpárosbarát Tervezői Fórum 2010MK_ Kerékpárral a pesti Duna-parton, Kerékpárosbarát Tervezői Fórum 2010
MK_ Kerékpárral a pesti Duna-parton, Kerékpárosbarát Tervezői Fórum 2010Kovács Virág
 
Koppenhágából jöttünk... Egyirányú utcák kétirányú kerékpáros forgalommal -Ke...
Koppenhágából jöttünk... Egyirányú utcák kétirányú kerékpáros forgalommal -Ke...Koppenhágából jöttünk... Egyirányú utcák kétirányú kerékpáros forgalommal -Ke...
Koppenhágából jöttünk... Egyirányú utcák kétirányú kerékpáros forgalommal -Ke...Kovács Virág
 

More from Kovács Virág (11)

KTE kituntetes 2014
KTE kituntetes 2014KTE kituntetes 2014
KTE kituntetes 2014
 
BKK_VeloCity2013_Budapest_Cycling_City
BKK_VeloCity2013_Budapest_Cycling_CityBKK_VeloCity2013_Budapest_Cycling_City
BKK_VeloCity2013_Budapest_Cycling_City
 
BKK, Cycling developments in Budapest, 2013 February
BKK, Cycling developments in Budapest, 2013 FebruaryBKK, Cycling developments in Budapest, 2013 February
BKK, Cycling developments in Budapest, 2013 February
 
Traffic Calming (Voca meeting)
Traffic Calming (Voca meeting)Traffic Calming (Voca meeting)
Traffic Calming (Voca meeting)
 
R285 Integrating the metropolitan region through cycle network in Budapest
R285 Integrating the metropolitan region through cycle network in BudapestR285 Integrating the metropolitan region through cycle network in Budapest
R285 Integrating the metropolitan region through cycle network in Budapest
 
VC_Cooperation between NGOs and municipalities
VC_Cooperation between NGOs and municipalitiesVC_Cooperation between NGOs and municipalities
VC_Cooperation between NGOs and municipalities
 
VC_Cooperation between NGOs and municipalities
VC_Cooperation between NGOs and municipalitiesVC_Cooperation between NGOs and municipalities
VC_Cooperation between NGOs and municipalities
 
Cooperation between NGOs and municipalities
Cooperation between NGOs and municipalitiesCooperation between NGOs and municipalities
Cooperation between NGOs and municipalities
 
MK_A kerékpár és a közösségi közlekedés kapcsolata - Kerékpáros Tervezői Fórum
MK_A kerékpár és a közösségi közlekedés kapcsolata - Kerékpáros Tervezői FórumMK_A kerékpár és a közösségi közlekedés kapcsolata - Kerékpáros Tervezői Fórum
MK_A kerékpár és a közösségi közlekedés kapcsolata - Kerékpáros Tervezői Fórum
 
MK_ Kerékpárral a pesti Duna-parton, Kerékpárosbarát Tervezői Fórum 2010
MK_ Kerékpárral a pesti Duna-parton, Kerékpárosbarát Tervezői Fórum 2010MK_ Kerékpárral a pesti Duna-parton, Kerékpárosbarát Tervezői Fórum 2010
MK_ Kerékpárral a pesti Duna-parton, Kerékpárosbarát Tervezői Fórum 2010
 
Koppenhágából jöttünk... Egyirányú utcák kétirányú kerékpáros forgalommal -Ke...
Koppenhágából jöttünk... Egyirányú utcák kétirányú kerékpáros forgalommal -Ke...Koppenhágából jöttünk... Egyirányú utcák kétirányú kerékpáros forgalommal -Ke...
Koppenhágából jöttünk... Egyirányú utcák kétirányú kerékpáros forgalommal -Ke...
 

BKK_2013okt_Kerekparos_Budapest.ppt

  • 1. Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 1
  • 2. Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 2
  • 3. Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése  Kerékpáros koncepció  Bubi – közbringa rendszer  Budapest belső városrészének komplex kerékpárosbarát fejlesztése 2013 Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 3
  • 4. Bencze-Kovács Virág Budapesti Közlekedési központ Kerékpáros stratégiai koordinátor bicikli@bkk.hu Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 4
  • 5. Kerékpáros újdonságok 2012-ben Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 5
  • 6. Kerékpáros újdonságok 2012-ben • 6,6 km kerékpárút • 2,4 km kerékpársáv • 26 km (22 szakasz) Busz és kerékpársáv Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 6
  • 7. Kerékpáros újdonságok 2012-ben • • • 12 km, 50 szakasz egyirányú utca megnyitása 5 előretolt felállóhely kerékpárosnyomok Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 7
  • 8. Kimutatható trendek A budapesti kerékpáros forgalom növekedése (1994 – 2010) hat csomóponti számlálás átlaga alapján Andrássy úti kerékpár detektor adatai [kp/nap] Nyári max. 1200 kp/nap, Nov. 500 kp/nap http://kerekparszamlalo-andrassy-befele.visio-tools.com/ Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 8
  • 9. Cycling network • Full length of urban road network: 4,500 km • Length of the main road network: 1,200 km • Bike routes total: 212 km Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 9
  • 10. Kerékpáros fejlesztési célok Cél:   A budapesti kerékpáros közlekedés részaránya 2020-ig 10%-ra növekedjen A kerékpározás biztonsága és elfogadottsága növekedjen >>A budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztési koncepciója 2013 Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 10
  • 11. Kerékpáros Budapest Konepció (1) szemléletváltás (2) vonzó kerékpárosbarát környezet létrehozását: • Kerékpáros főhálózat • Kerékpárosbarát alap úthálózat, területi beavatkozások • kiegészítő szolgáltatások • Regionális és turisztikai kapcsolatok fejlesztése (3) Partnerség: • szakmai és civil partnerség • intézményi, jogi háttér • finanszírozási háttér megteremtése Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 11 11
  • 12. Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 12
  • 13. Projektek BKK tevékenysége: • Belső városrész komplex kerékpárosbarát fejlesztése • Kerékpárforgalmi főhálózat fejlesztése, kapacitív és biztonságos kiépítése • Közbringa (Bubi) rendszer bevezetése • Kombinált utazások támogatása (közösségi közlekedés és a kerékpár kapcsolata) • Kerékpáros szolgáltatások fejlesztése, információs felületek kialakítása, kommunikáció Forráskeret: 2013-14: 680 Millió Ft 2015-16: 350 Millió Ft >>http://www.bkk.hu/fejlesztesei nk/kerekparos-fejlesztesek/ Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 13
  • 14. Kerékpáros közösségi közlekedési rendszer – MOL Bubi Célja: a belvárosi utazásokhoz hatékony és környezetbarát alternatíva létrehozása - A projekt által érintett terület mintegy 12,75 km2 - 74 db állomás, ebből Pesten 58db, Budán 15db, a Margitszigeten pedig 1db - 1011 kerékpár és 1514 db gyűjtő állomás kerül telepítésre - A gyűjtőállomások egymástól való távolsága átlagosan 560 m - Beruházási nettó összköltség: 1.058 millió Ft Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 14 14 14
  • 15. Kerékpáros barát intézkedések Ez a beavatkozási csomag alapvetően azt hivatott szolgálni, hogy kényelmesebben kerékpározható, könnyedén átjárható legyen a Bubi működési területe. A beavatkozás kilenc kerületet érint, összesen hozzávetőlegesen 100 egyirányú utcát, 60 jelzőlámpás csomópontot, 32 főés gyűjtőút szakaszt, valamit 22 területen kiskorrekciót jelent. A javasolt megoldások minél szélesebb körű, esetenként együttes megvalósítása eredményezheti azt, hogy a kerékpározás a belvárosban versenyképes közlekedési alternatívává váljon, és a Bubi-t is minél többen, a szabályokat betartva, bátran és biztonságosan használják, és a közlekedésbiztonság is növekedjen. Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 15
  • 16. Főhálózat I.Belső városrész II.Hungária gyűrű III.Külső városrész, agglomeráció Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 16
  • 17. Szolgáltatások fejlesztése • Kerékpárszállítás – biztonságot adó lehetőség, hegyvidéki kerékpározás segítése, utazási láncok támogatása, bizonyos járatokon speciális szabályozással • Kerékpártárolás, kerékpár parkolás, B+R – közterületei/ lakóterületi, hosszú és rövid idejű, megfelelő forma és mennyiség • Lakóterületek jobb kerékpározhatósága - területi forgalomcsillapítás, egyirányú utcák megnyitása, intermodális központok elérhetősége, ráhordás Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 17
  • 18. Népszerűsítés Népszerűsítés gyors olcsó hatékony • Bubi • BKK Bicikli brand • Proaktív sajtó jelenlét • Információ Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág environmentkörnyezetbarát könnyed rugalmas egészséges 18
  • 19. Kerékpáros barát intézkedések Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 19
  • 20. Kerékpáros-barát intézkedések Cél: kényelmesebben kerékpározható, könnyedén átjárható legyen a Bubi működési területe Beavatkozások: •9 kerületben, •120 egyirányú utcát, •60 jelzőlámpás csomópontot, •32 fő- és gyűjtőút szakaszt, •22 területen kiskorrekciót jelent. Tervezés: 2013 január – augusztus Kivitelezés: 2013.október – 2014 május Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 20
  • 21. Kerékpárosbarát intézkedések Főútvonalak kerékpározhatóvá tétele Kerékpársávok, kerékpáros nyomok Útfelújításoknál kerékpáros szempontok érvényesítése Meglévő hálózat folytonossá tétele és az akadálymentesség javítása Autóbuszsávok kerékpározhatóvá tétele Minden új létesítéskor vizsgálandó Forgalomnagyságtól és igényektől függ Csomópontok átalakítása, előretolt kerékpáros felállóhelyek A kerékpár előnyben részesítésének és a biztonság növelésének jó eszköze Segíti az átjárhatóságot és a kanyarodást Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 21
  • 22. Kerékpáros-barát intézkedések Egyirányú utcák megnyitása kétirányú kerékpáros forgalomra számára Egy nagyobb területre egységesen kell bevezetni. Egyértelmű elsőbbség szabályozással és tájékoztatással. Kerékpártámaszok Közterületi kerékpártámaszok és B+R jellegű kerékpártárolók bővítése Forgalomcsillapítás Gyalogos bővítése. és kerékpáros övezet Sebesség csillapítás. Akadálymentesítés Rámpák, átkötések. tolósínek, Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág kerékpáros 22
  • 23. Tervek • • • • • • • • • • • Főútvonalak: Üllői út Baross utca Irinyi J. utca – Október 23. utca Bajcsy–Zsilinszky út Dohány utca – Wesselényi utca Pannónia utca – Hegedűs Gy. u. Király utca – Városligeti fasor Andrássy út Csalogány utca +Hidak • • • • • • • Döntéselőkészítő tervek: Nagykörút Váci út Dózsa György út Margit körút Duna-part (Pest) Duna-part (Buda) • Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 23
  • 24. Tervek Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 24
  • 25. Célegyenesben a Bubi  Gyártó és üzemeltető: Csepel Kerékpárgyártó Zrt. - Nextbike GmbH. - T-Systems Magyarország Zrt. (Sikeres közbeszerzés után szerződéskötés 2013. augusztus)  Az üzemetetés sponzora : MOL Bubi  Folyamatban a gyűjtőállomás helyszínek tervezése és az informatikai háttérrendszer kialakítása, a kerékpárok, terminálok gyártása (prototípus bemutatása 2013 szept. –nov.)  Állomások telepítése és próbaüzem: 2013. első negyedéve  Nyitás a nagyközönség számára : 2014 áprilisa Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 25
  • 26. Bubi – hogyan működik? • Kerékpárok felvétele és leadása a gyűjtőállomásokon automata/önkiszolgáló módon történik • Télen/nyáron, éjjel/nappal elérhető a rendszer • A használat regisztrációhoz és díjfizetéshez kötött:  Eseti felhasználó: helyszínen a terminálnál bankkártyával regisztrál (kaució kerül befoglalásra, tervezetten napijegy, három napos jegy és hetijegy)  Rendszeres felhasználó: ügyfélszolgálaton regisztrál személyi okmányokkal (nincs kaució, féléves/ éves bérlet) • A használat az első 30 percben díjmentes, majd a díj félóránként progresszíven növekszik. 26 Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 2013.11.25.
  • 27. Célegyenesben a Bubi Tervezett Megvalósult Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 27
  • 28. Köszönöm figyelmet! Kérdések? Bencze-Kovács Virág Budapesti Közlekedési központ Kerékpáros stratégiai koordinátor bicikli@bkk.hu Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 28