La Península Ibérica y la Exploración del Mundo

La península ibérica en el siglo XV. Atlas Histórico Marín (1997), Barcelona, Editorial Marín
La Península Ibérica y la Exploración del Mundo
Integró: Humberto Domínguez Chávez
UNAM CCH Azcapotzalco, junio 2019

Embarcaciones de la escuela náutica del Mediterráneo. Rosati et al. (1996a),
La ventajosa situación
geográfica de Portugal y
España facilitó la
afluencia de los más
diversos tipos de
embarcaciones a sus
puertos y puso al
alcance de sus marinos
los más novedosos
instrumentos náuticos.
En Sevilla, Lisboa o La
Coruña se dieron cita
milenarias tradiciones
marítimas, que recogían
la experiencia
mediterránea de
fenicios, griegos,
romanos, árabes e
italianos y los aportes
de vikingos, bretones y
flamencos del norte de
Europa
Las Ventajas Ibéricas

El aporte de la coca hanseática a la
navegación fue el empleo del timón de
codaste, un grueso madero que como
continuación de la quilla cerraba el casco
en la popa (parte trasera). Permitió
mejorar la dirección y mantener el rumbo
del barco, porque ejercía una fuerza muy
potente en el agua, superior a la de los
timones laterales o grandes remos
utilizados con anterioridad. Además, la
coca empleaba una gran vela cuadrada
-heredada de los vikingos-, que era
colocada en el palo mayor y permitía el
movimiento del barco
La coca hanseática utilizada en el mar del norte
https://es.wikipedia.org/wiki/Coca_(n%C3%A1utica)
La carabela portuguesa emplearía aportes de la
coca hanseática, y otros propios. El casco de
la galera serviría de modelo; el uso de varios
mástiles aumentaba la superficie del velamen y
la velocidad y, por último, la vela triangular,
llamada vela latina, originaria del Océano
Índico y difundida por los árabes se colocaba
en el palo de mesana, ubicado en la popa de la
carabela, y era fundamental para poder
navegar con vientos laterales Maquetas de Carabelas
https://es.wikipedia.org/wiki/Carabela
Las Embarcaciones

Brújula de 1607
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Compasses
Astrolabio Ibrahim ibn Sa'id al-Shali (1067)
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Astrolabio_(16787706916).jpg
En la navegación del siglo XV se utilizaron la brújula (utiliza
una aguja imantada para señalar el norte magnético) y el
astrolabio (permite determinar la posición de
las estrellas sobre el cielo), que posibilitaron la travesía
lejos de las costas sin otro punto de referencia que las
estrellas. El astrolabio permitía calcular la altura de las
estrellas, cosa importante para poder determinar la latitud
geográfica
A la cartografía le cupo un lugar muy
importante; su columna vertebral era una
obra del siglo II: el Almagesto del griego
Claudio Ptolomeo. Se trataba de una
descripción del mundo conocido,
acompañada de diversos mapas donde se
podían apreciar Europa, Asia, África y
mares como el Mediterráneo y el Índico
La escuela náutica italiana otorga mucha importancia
al florentino Paolo dal Pozzo Toscanelli, quien trazó un
mapa indicando una distancia de 5,000 millas náuticas
(9,000 kilómetros) entre China y Europa en vez de las
11,500 existentes.
El error animó a los navegantes a emprender la
travesía por el Océano Atlántico
La Navegación

Idea que se tenía de la forma del mundo y sus distancias , con base en la traducción en el
siglo XIII del geógrafo bizantino Maximus Planudes del mapa de Ptolomeo del siglo II.
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:PtolemyWorldMap.jpg
Portulano portugués de 1550 de la Costa Atlántica
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Portolan_charts
Los marinos ibéricos del siglo XV heredaron dos sistemas
distintos de hallar su ruta. La tradición mediterránea que se
basaba en el empleo de la brújula, en derroteros detallados; y
la tradición nórdica del Atlántico, que se basaba más en la
práctica que en la teoría, para la navegación con tiempo
borrascoso por costas envueltas en niebla, con el conocimiento
de las mareas y la costumbre de practicar cuidadosos y
constantes sondeos de las aguas próximas a la costa, sobre
todo si se hallaban en parajes extraños.
El Mundo Conocido y
su Representación

Lisboa (ca.1500-1510). miniatura de la Crónicle of Afonso I of Portugal
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lisboa_1500-1510.jpg
Más allá del móvil netamente económico, se buscaba neutralizar a los beréberes de Marruecos,
quienes por su cercanía constituían un peligro latente para la estabilidad portuguesa. Se
pensaba atacar a los árabes por las espaldas, al circunvalar África
Portugal
El rey Juan I
impulsó la
vocación marítima
para obtener el
comercio de
esclavos, oro y
malaqueta o falsa
pimienta con el
Oriente y África.
El rey se apoyó
en la naciente
burguesía local y
sus capitales, que
permitirían
organizar diversas
expediciones
náuticas hacia el
continente
africano.

Enrique “El navegante” 1470
https://es.wikipedia.org/wiki/Enrique_el_Navegante
Enrique, tercer hijo de Juan I,
fue un apasionado de la
geografía y la navegación, a las
cuales dedicó toda su vida.
Fundó unas atarazanas
(astilleros) y una escuela
náutica y cartográfica en
Sagres. A partir de 1416
promovió una serie de
expediciones a las islas
Canarias y Madera y a las
costas africanas. Incorporó las
islas atlánticas de Madera y
Azores y se exploró el golfo de
Guinea.
Entre 1434-1475 se recorrió el Golfo de Guinea y las
Islas de Cabo Verde; se penetró por los ríos Volta y
Níger, algunas islas del archipiélago de Cabo Verde;
se bordeó Sierra Leona, Costa de Marfil y Costa de
Oro. Asimismo, se establecieron las primeras
factorías comerciales para explotar la pimienta
africana o malaqueta e intercambiar oro, marfil y
esclavos, por objetos de escaso valor para los
europeos. Este período culminó con la localización de
la costa de Gabón y el paso del Ecuador.
La Primera Exploración Europea del Africa
la expansión portuguesa por las costas africanas
http://www7.uc.cl/sw_educ/historia/expansion/HTML/m23023.html

En 1482, cerca del río Níger, se erigió la
fortaleza de San Jorge da Mina para proteger
el comercio de oro, controlar al poderoso
Imperio del Congo y apoderarse de la trata de
esclavos.
Con los reconocimientos realizados se
empezaron a enviar expediciones de 5 o
6carabelas, para alcanzar el punto más
meridional y acceder a las codiciadas Indias
Orientales y sus especias.
Al cruzar el ecuador los marinos debían
realizar un giro hacia el oeste y así captar los
vientos del hemisferio sur.
Fuertes de San Jago yStn Jorge da Mina en Elmina
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:St_Jago.JPG
En esta "volta", conocida como el gran
ocho oceánico, algunas carabelas se
alejaban demasiado, lo cual permitió a
los súbditos de Portugal arribar a las
costas de Brasil.
Llegaron en 1487 al cabo de Buena
Esperanza en el extremo sur del África,
y Bartolomé Días comprobó que había que
continuar hacia el norte para llegar a la
India.
Regresó a Portugal con esa noticia para
que nueve años después Vasco da Gama
zarpara hacia la India por mar
El Descubrimiento de Brasil y del Océano Indico

Editorial Marín (1997: 86)
En 1495, siguiendo la ruta
abierta por Bartolomé Días,
Vasco da Gama arribó en 1499
a la India, donde encontró
resistencia de los
comerciantes musulmanes de
Calicut, lo que le impidió
fundar una factoría
En 1500 se envió una
expedición al mando de Pedro
Alvares Cabral, quien
consiguió arribar a Calicut
tras la accidental llegada a
las costas del Brasil y la
pérdida de cuatro barcos;
enfrentó la hostilidad de los
musulmanes y tuvo que
desviarse hasta Cochin, donde
erigió una factoría.
En 1502 se envió una flota de 14 barcos, al mando del Almirante Vasco da Gama. Fundó varios
enclaves en la actual Mozambique en la costa este de África; avanzó hacia la India y bombardeó
Calicut, obteniendo la primera victoria naval sobre la flota de los árabes de Malabar. Regresó a
Lisboa en 1503 con un valioso cargamento de especias. Entre 1507 y 1515, se abrió el comercio
con China y se establecieron relaciones con Etiopía
La Ruta de la India

A comienzos del siglo XIII los territorios
que conformarían la futura España se
enfrentaban en La Reconquista. Castilla-
León y Aragón-Cataluña encabezaban la
ofensiva y lograron reducir a los árabes a
una región situada alrededor de Granada
En 1469 se efectuó el matrimonio entre
Fernando de Aragón, e Isabel, hermana
del rey de Castilla Enrique IV, quien
designó a su única hija, Juana "la
Beltraneja“, como sucesora al trono. Al
fallecer Enrique IV en 1474, la nobleza
castellana apoyó con intrigas cortesanas
el nombramiento de Isabel al trono. Se
trataba de evitar que Juana llegara al
poder, a raíz de su compromiso
matrimonial con Alfonso V de Portugal.
En enero de 1492 se rindió el último reducto de los moros, al caer Granada. Fernando e Isabel
impusieron la unidad en torno a la fe católica con la colaboración directa del Papado y la
Inquisición, inaugurando un período de intolerancia religiosa. En las ciudades y villas más
importantes se reorganizaron los Concejos Municipales, quienes debían afianzar el orden y terminar
con la autonomía de los municipios. Las decisiones se encomendaron a un Consejo Real. Así, la
nobleza fue desplazada de sus privilegios en el seno del Estado.
Castilla y Aragón
Editorial Marín (1997: 83)

Castillo de la Mota en Medina del Campo 1504
http://www7.uc.cl/sw_educ/historia/expansion/index.html
Con Isabel y Fernando, en 1474-1479, se sucede una
alianza política, mas no una unificación. Las dos
coronas siguieron siendo independientes, y las
conquistas comunes se pasaron a integrar a uno u otro
de las reinos; Granada, las Indias y Navarra, forman
parte de Castilla; Nápoles de Aragón. A la muerte de
Isabel, en 1504, Fernando, rey de Aragón, actúa como
regente en la gobernación de Castilla. Carlos I será el
heredero de las coronas de Castilla y Aragón,
quedando el territorio bajo la autoridad de un
soberano
Imperio marítimo aragonés en el siglo XV Editorial Marín, 1987: 65.
La Expansión Aragonesa en el Mediterráneo

Isabel la Católica (ca. 1490)
https://es.wikipedia.org/wiki/Isabel_I_de_Castilla
La expansión mediterránea del reino de Aragón y Cataluña alcanzó su
punto máximo al incorporar Nápoles en 1504, con lo que Barcelona y
Valencia se transformaron en centros de intercambio y grandes
constructores de barcos. Los fondos de la corona se destinaran a
empresas militares mediterráneas para dominar el territorio italiano y
mantener a raya el poderío turco que crecía en África del Norte.
No había dinero para costear expediciones en el Atlántico. Salvo el
control de las Islas Canarias, España no se interesó en incursionar
por el vasto Océano y dejó el camino abierto a los portugueses.
¿Qué motivó a los Reyes Católicos a explorar el Atlántico, en medio
de conflictos bélicos contra los moros y en Italia? La respuesta
revela la importancia que en determinado momento puede alcanzar
un personaje; en este caso, Cristóbal Colón Colón de Sebastiano del Pombo (1519)
https://es.wikipedia.org/wiki/Crist%C3%B3bal_Col%
Tras varios años y dos informes de consejeros de los monarcas se aprobó el proyecto de Colón de
llegar a la India por el occidente. En abril de 1492 firmaron un contrato con Colón, denominado
Capitulaciones de Santa Fe, mediante el cual se le otorgaron concesiones y títulos sobre los
territorios que eventualmente descubriese.
La Expansión Castellana y Los Viajes de Colón

Primer viaje 1492-1493 Segundo viaje 1493-1496
Tercer viaje 1498-1500 Cuarto viaje 1502-1504
Los Viajes de Colón

Los españoles no podían cruzar al sur de las islas Canarias, espacio
exclusivo de los portugueses
El tratado de Alcacovas-Toledo (1479-1480) se
centraba en dos aspectos: 1) cláusulas de
acuerdos matrimoniales y de sucesión y 2)
acuerdo de paz perpetua entre Portugal y
España e incluía algunas regulaciones en torno a
la navegación por el Atlántico.
Concretamente, se adjudicó a Portugal todas las
tierras descubiertas y cuantas se hallasen en
adelante "de las islas de Canaria para abajo
contra Guinea", con la única excepción de las
propias Islas Canarias que quedaban para
Castilla.
Lo realmente importante de este tratado radica
en el hecho que por vez primera las dos coronas
encabezarían el reparto de los espacios marítimos
atlánticos que se estaban abriendo. Asimismo, se
sentó un precedente para futuras negociaciones
entre España y Portugal, cuyo punto más alto fue
el acuerdo logrado en Tordesillas en 1494
El Reparto Ibérico del Mundo

El viaje de Cristóbal Colón causó más que una molestia en Portugal,
pues según su rey Juan II se había violado el tratado de Alcacovas-
Toledo. Los españoles, por su parte, argumentaban que Colón no
había invadido el espacio marítimo situado al sur de las Canarias al
navegar hacia el oeste. Se sucedieron entonces las reuniones
diplomáticas, pero sin resultados. En 1493, los Reyes Católicos
acudieron al papa Alejandro VI, para que mediara y pusiera fin a la
controversia que se había generado
Ese mismo año, el papa dictó las cinco Bulas de Donación a los
Reyes de Castilla.
Con ellas Alejandro VI hizo a los Reyes Católicos la donación de
las tierras que acababan de ser descubiertas y la concesión de
privilegios como los ostentados por los reyes portugueses en su
zona africana, y sobre todo mandaba que la partición de zonas se
hiciera por medio de una raya vertical a cien leguas de las Azores
y Cabo Verde.
Al mismo tiempo, estas bulas constituyeron el último gran acto de
soberanía universal del pontificado romano.
La Donación Papal del Mundo
Juan II de Portugal (ca. 1500)
https://es.wikipedia.org/wiki/Juan_II_de_Portugal
Papa Alejandro VI (ca. 1492-1494)
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Alexander_VI

Vasco da Gama de Gregorio Lopes
(ca. 1525)
https://es.wikipedia.org/wiki/Vasco_da_Gama
En 1497 se le encargó la misión de llegar a la India, siguiendo la ruta
trazada por Días en 1487 de remontar el Cabo de Buena Esperanza y
entrar en el Océano Indico. Zarpó de Lisboa con 4 naves y 150
hombres. En mayo de 1498 arribaron a Calicut en la costa de Malabar
(India).
La flota emprendió el regreso en octubre de 1498, llegando a Portugal
apenas un tercio de quienes habían iniciado el viaje. En 1502, fue
nuevamente enviado a la India, para vengar los agravios de que habían
sido objeto los portugueses establecidos tras el viaje de Pedro Alvares
Cabral.
Con veinte barcos, partió a salvaguardar los intereses lusitanos
amenazados por los árabes en la India. En el camino fundó una serie de
colonias en la actual Mozambique. Una vez en Calicut, da Gama
violentamente impuso la paz. En 1503 volvió a su suelo natal con una
valiosa carga de las codiciadas especias.
Pedro Alvares Cabral
https://es.wikipedia.org/wiki/Pedro_%C3%81lva
En 1500 recibió el mando de una flota para establecer relaciones
comerciales e instalar factorías portuguesas permanentes en la India.
Por un accidente de navegación, en abril, los vientos desviaron la flota
hacia el occidente y la llevaron a las costas de Sudamérica, convirtiéndose
en el "descubridor de Brasil".
Tres meses antes Vicente Yañez Pinzón había recorrido la costa brasileña,
sin saber que se trataba de un territorio desconocido.
Alvares Cabral tomó posesión de esta tierra en nombre del rey Manuel I,
quien por el Tratado de Tordesillas la reclamaría para Portugal y la
bautizó como Isla de la Santa Cruz. En agosto de 1500 la expedición llegó
a la India, tras sufrir la pérdida de varias embarcaciones, por violentas
disputas con los comerciantes de Calicut.
Portugal y su Expansión en el Oriente

El viaje de Pedro Alvares Cabral y la llegada al Brasil 1500-1501
El viaje de Vasco da Gama y la expansión a la India 1497-1499
La expedición de Magallanes partió del puerto de
Sanlúcar de Barrameda el 20 de septiembre de 1519,
con 5 embarcaciones y 237 hombres. A principios de
1520 recorrió Sudamérica; en octubre dio la vuelta al
Cabo Vírgenes y entró a lo que sería conocido como el
Estrecho de Magallanes y enfilaron, a finales de 1520,
rumbo a las Filipinas. Navegaron entre las islas
Marianas y las Filipinas, donde murió combatiendo
Magallanes. Sebastián Elcano se dirigió a Las Molucas,
y consiguió un cargamento de especias (clavo de olor,
jengibre, nuez moscada, etc.); los 18 sobrevivientes a
bordo de la nave Victoria, hicieron su entrada el 6 de
septiembre de 1522 en el puerto de Sanlúcar.
Primer viaje de circunnavegación de Hernando de Magallanes 1519-1522
Portugal y Castilla Cambian al Mundo

Las Bulas de Donación del papa Alejandro
VI no solucionaron la controversia entre
españoles y portugueses tras el primer
viaje de Colón. Por el contrario, los
problemas prosiguieron a raíz de dos
factores: 1) La línea demarcatoria
propuesta por el papa en la segunda Bula
Inter coetera (100 leguas al oeste de las
islas Azores y Cabo Verde) resultaba no
ser una línea recta y era difícil de
concebirla en la práctica; 2) Portugal no
aceptó la división, argumentando que era
imposible respetar las 100 leguas al oeste
de estas islas, ya que su navegación
requería abrirse más hacia el oeste para
aprovechar los vientos atlánticos, y poder
así dar la vuelta al continente africano.
Casa del Tratado de Tordesillas (1494)
https://es.wikipedia.org/wiki/Tratado_de_Tordesillas
Se fijó el meridiano de partición del Océano Atlántico a 370 leguas al oeste de las Islas de Cabo
Verde, sin hacer referencia a las Azores. España tendría el dominio del hemisferio occidental y
Portugal del oriental.
En 1529 se concluyó el reparto del mundo; España y Portugal volvieron a negociar en Zaragoza para
resolver el dominio de la otra mitad del planeta, ya que el viaje de Magallanes y Elcano había
permitido a los españoles acceder a las Indias Orientales por el oeste. El Tratado de Zaragoza del
22 de abril de 1529 delimitó exactamente la zona de influencia portuguesa en Asia y terminó con las
desavenencias
Occidente para Castilla y Oriente para Portugal

Referencias
•EDITORIAL MARÍN (1997), Atlas Histórico Marín, Barcelona
•BITTERLI URS (1982), Los salvajes y los civilizados. El encuentro de Europa y ultramar, México, F.C.E.
•CHAUNU PIERRE (1977), La expansión europea (siglos XIII al XV), Barcelona, Colección Nueva Clío, Labor
•CLARK GEORGE (1980) La Europa Moderna, 1450-1720, México, F.C.E.
•EDITORIAL MARÍN (1997), Atlas histórico, Barcelona
•ELLIOT JOHN (1970), El Viejo Mundo y el Nuevo, (1492-1650), Madrid,
•Alianza
•HAYS DENYS (1980), Europa en los siglos XIV y XV, Madrid, Aguilar
•HEERS JACQUES (1968), Occidente durante los siglos XIV y XV, Colección Nueva Clío, Barcelona, Editorial
Labor
•PARRY J. H. (1964), Época de los descubrimientos geográficos, Madrid,
•Guadarrama
•PARRY J. H. (1971), Europa y la expansión del mundo, México, F.C.E.
ROSATI A. HUGO et al. (1996a), La Expansión Europea de los Siglos XIV y XV, Santiago, Universidad Católica
de Chile, http://www7.uc.cl/sw_educ/historia/expansion/index.html
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http://www7.uc.cl/sw_educ/historia/conquista/index.html
-(1996c), El Mundo Indígena a la Llegada de los Españoles, Santiago, Universidad Católica de Chile,
http://www7.uc.cl/sw_educ/historia/conquista/parte1/html/h00.html
-(1996d), Conquista Española y Resistencia Indígena, Universidad Católica de Chile, Santiago,
http://www7.uc.cl/sw_educ/historia/conquista/parte2/html/index.html
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•TENENTI ALBERTO y RUGGIERO ROMANO (1985), Los fundamentos del mundo moderno, México, Siglo XXI
•TENENTI ALBERTO (1985), La formación del mundo moderno, Editorial Crítica, Barcelona,
• UNESCO (1982), Historia de la humanidad, tomos 1-10, Madrid, Planeta

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