Le dossier de presse de la transat Bretagne Martinique

1. DOSSIER DE PRESSE BRETAGNE
ÉDITION
2013 BREST FORT-DE-FRANCE

2. 2

3. ÉDITOS
Pierre Bojic,
Directeur général de Pen Duick
C'est de Brest, théâtre idéal pour ce premier acte, que s'ouvrira cette
année le Championnat de France Elite de Course au Large en Solitaire.
Je suis particulièrement heureux que nous proposions avec l'ensemble des
partenaires, une vVille et un port de départ à la mesure de ce défi et de cette
course dont nous croyons au potentiel de développement. La course sera
cette année encore dure mais c'est une Transat, ne n'oublions jamais ! Quant à l'accueil, que ce soit à
Brest ou à Fort-de-France, gageons qu'il sera à la hauteur de nos attentes
Pierrick Massiot,
Président de la Région Bretagne
Terrain de jeu idéal et port d’attache des grandes figures de la voile, la
Bretagne s’est imposée comme terre d’accueil des transats. Et c’est un atout
pour notre région. Attrait touristique, ces compétitions sont aussi de véritables
vitrines des savoir-faire de nos entreprises nautiques. C’est pourquoi la Région
accompagne ces événements où innovations et prouesses technologiques
sont mises en lumière. Bonne chance aux participants et tout particulièrement à Anthony et Corentin, nos
deux skippers Bretagne-Crédit Mutuel.
Pierre Maille,
Président du Conseil général du Finistère
Le Finistère, premier département nautique de France, accueille à nouveau
cette année le départ d’une grande course en solitaire, à Brest.
Dans la lignée des précédentes courses en Figaro Bénéteau 2 organisées au
départ d’un de nos ports, la Transat Bretagne - Martinique valorise à travers
une épreuve à armes égales, les qualités sportives et humaines des skippers.
Je souhaite à tous les concurrents, et en particulier aux marins du Pôle Finistère Course au large, de vivre
pleinement cette expérience intense.
François Cuillandre,
Maire de Brest
Jardin de prédilection de nombreux navigateurs, c’est avec une grande
fierté que nous nous préparons à vivre au rythme de la Transat Bretagne -
Martinique/Brest - Fort de France. Depuis toujours, nous avons une histoire
commune avec les solitaires de la Classe Figaro Bénéteau. En cette année
2013, pour l’ouverture de leur saison, nous sommes ravis de les retrouver et
de les accueillir en mars au port du Château.
Ils y bénéficieront des meilleures infrastructures et sauront apprécier, j’en suis sûr, l’accueil que toute une
ville leurs réservera.
Bienvenue à toutes et tous et bon vent pour cette belle aventure.
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4. ÉDITOs
Serge Letchimy,
Président du Conseil Régional de la Martinique
La Transat Bretagne-Martinique est une réelle passerelle entre deux régions
très ancrées dans leurs traditions et dont la mer est un enjeu capital. Il
manquait à la Martinique une course transatlantique, c’est chose faite. Nous
avons l’ambition de faire de cette course, édition après édition, un élément
incontournable du calendrier de la voile sportive.
Josette Manin
Présidente du Conseil Général de la Martinique
SOLIDARITE, EDUCATION, CULTURE, TERRITOIRE ET DEVELOPPEMENT
DURABLE sont le cœur des compétences du Conseil Général de la
Martinique. A travers le soutien de la Transat Bretagne - Martinique, le Conseil
Général entend souligner son engagement auprès de la filière nautisme qui
est considérée comme une niche de développement économique importante
pour la Martinique.
Raymond Saint-Louis-Augustin,
Maire de Fort-de-France
Foyal notre ville capitale, comme le reste de la Martinique d’ailleurs, se
réconcilie avec la mer.Forte de son label de « plus belles baies du monde »
et de son label « station nautique », Fort-de-France accueille des compétitions
nautiques d’envergure. La ville de Fort-de-France s’engage à mobiliser toutes
les ressources qui lui sont possibles pour faire de cette course transatlantique
une réussite et une fête.
Manuel Baudouin
Président de la CCI Martinique
La Chambre de Commerce et d’Industrie de la Martinique était déjà présente,
aux cotés du CMT en 2011. Forte de cette première expérience, la CCI
Martinique est fière d’être cette année à nouveau partenaire organisateur.
Le 17 mars, elle sera donc présente au départ à Brest, la nouvelle ville
de départ. Elle entend y faire la promotion de ses ressortissants et de la
Martinique aux côtés des autres institutions martiniquaises partenaires.
L’arrivée à Fort-de-France devra être à la hauteur du challenge. La CCIM invite d’ores et déjà, ses
entreprises-ressortissantes, à participer massivement à cet évènement sportif et touristique. Bon vent à
tous, coursiers et entreprises et bienvenue à la Transat Bretagne – Martinique !
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5. ÉDITOs
Karine Roy Camille,
Présidente du Comité Martiniquais du tourisme
Nous avions fait le choix en 2011 de doter notre destination d’un nouveau
produit évènementiel. La Transat Bénodet-Martinique est née de ce besoin
et a, de façon très heureuse, répondu aux attentes que nous avions en
termes d’animation d’un nouveau genre, d’implication de la population, les
martiniquais aiment la mer et le sport, et surtout de proposition d’événement
en basse saison.
Nous sommes contents de cette première expérience. Les raisons pour lesquelles la Martinique accueille
l’arrivée de cette course transatlantique sont donc évidentes : on ne change pas une équipe qui gagne.
Nous attendons donc nos skippers et leurs accompagnants, nombreux, pour une aventure terre-mer faite
de courage, de savoir-faire et d’endurance.
Bon vent à la Transat Bretagne - Martinique !
Yvon Breton, Directeur général délégué du groupe
AG2R LA MONDIALE
Le Groupe, embarqué dans la voile depuis 1992 à travers la Transat AG2R
LA MONDIALE, est également partenaire de la Transat Bretagne - Martinique.
Ces deux courses sont les seules transatlantiques disputées sur des Figaro
Bénéteau sur le concept « à armes égales », la première en double, la
seconde en solitaire, et se déroulent en alternance une année sur deux.
Très populaire auprès des décideurs d’entreprise, des leaders d’opinion ainsi que du grand public,
donc en adéquation avec nos cibles de clientèle, la voile est un sport dans lequel AG2R LA MONDIALE
se retrouve : la solidarité, l’esprit d’équipe, le dépassement de soi. Cette course porte les valeurs de
performance et de solidarité qui animent au quotidien le Groupe.
La fidélité de notre engagement dans cette discipline se concrétise notamment par le parrainage de la
Transat AG2R LA MONDIALE Concarneau - Saint Barthélemy dont la 12ème édition se déroulera en
2014, notre partenariat santé avec le Dr Chauve sur le Vendée-Globe 2012-2013, et le co-sponsoring
de la Transat Bretagne - Martinique 2013.
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6. 6

7. AG2R LA MONDIALE
EMBARQUÉ DEPUIS 1992
Valeur clé d’AG2R LA MONDIALE, la solidarité a inspiré au
Groupe, la création d’un prix basé sur l’implication des skippers :
le Prix AG2R LA MONDIALE de l’action solidaire*.
Pour y participer, les skippers doivent présenter un projet d’action solidaire élaboré avec l’association
de leur choix et visant à renforcer le lien social : amélioration des conditions de vie, lutte contre la
solitude, l’isolement ou la maladie, renforcement du lien intergénérationnel ou familial.
Les internautes seront appelés à voter pour leur projet préféré sur la page Facebook officielle de la
Transat AG2R LA MONDIALE. https://www.facebook.com/transat.ag2rlamondiale
Une dotation de 10 000€ sera répartie entre les 3 premiers projets plébiscités par les internautes
: 5 000 € au vainqueur, 3 000 € au 2ème et 2 000€ au 3ème seront ainsi remis par AG2R LA
MONDIALE.
A propos d’AG2R LA MONDIALE
AG2R LA MONDIALE est le 1er groupe de protection sociale en France. Il allie performance
économique et engagement social au travers des valeurs portées par le paritarisme et le mutualisme.
En 2011, il a géré 15,5 Md€ de collecte pour 8 millions d’assurés.
AG2R LA MONDIALE dispose de toutes les expertises en assurance de personnes. Le Groupe
couvre l’ensemble des besoins de protection sociale et patrimoniale tout au long de la vie de ses
assurés.
* Le prix AG2R LA MONDIALE de l’action solidaire sera maintenu sous réserve qu’au moins 5
projets d’action solidaire soient officiellement déclarés au 1er mars 2013.
En savoir plus
www.ag2rlamondiale.fr
Contact presse
Mélissa BOURGUIGNON
Tél. : 01 76 60 90 30
E-mail: melissa.bourguignon@ag2rlamondiale.fr
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8. 8

9. SOMMAIRE
HISTORIQUE P.11
ÉDITION 2013 P.21
Carte de parcours P.22
Le parcours vu par Gilles Chiorri, Directeur de course P.24
Magazine - Le Figaro Bénéteau 2, 10 ans P.28
Magazine - Le Championnat de France Elite de Course P.30
au Large en Solitaire
SUIVRE LA COURSE P.33
PLATEAU 2013 P.49
LE DÉPART P.67
Planning d’animations et informations pratiques P.71
L’ARRIVÉE P.75
Planning d’animations et informations pratiques P.82
CONTACTS ORGANISATION P.84
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11. HISTORIQUE
TRANSAT MONOTYPE EN SOLITAIRE 2005 2007 2009 2011 Participations
ALFARO Amaiur 14 1
ATTANASIO Romain 6 1
BARAY Eric 11 1
BESTAVEN Yannick 7 14 2
BIRD James ABD 1
BOS Christian 15 1
CAUDRELIER Charles 2 3 2
CHABAGNY Thierry 6 1
DAVIES Samantha 5 1
DE BROC Bertrand 6 1
DEFERT Eric 23 1
DELAHAYE Fabien 2 1
DROUGLAZET Eric 1 11 ABD ABD 4
DUPONT Daniel 21 1
DUPREY DU VORSENT Thierry 22 1
DUPREY Thierry 0
EMIG Marc 4 5 2
ESCOFFIER Servanne ABD 1
GABART François 3 1
GREGOIRE Jeanne 6 9 4 3
HARDY Adrien 10 1
JOSCHKE Isabelle 9 1
LE GAL Franck 7 8 2
LIVORY Yannig 11 17 12 16 4
LOBATO Francisco 8 1
LUNVEN Nicolas 5 1
MAHE Gildas 16 1
MARCHAND Anthony 10 1
MEILHAT Paul 0
MORVAN Gildas 3 12 1 9 4
MOUREN Jean Paul 12 1
NAGY Robert 13 1
PEDRO DA CRUZ Antonio 12 18 2
PELLECUER Laurent ABD 1
PERON Eric 20 7 2
QUERE Philippe DNF 1
RAISON David 9 1
RIVET Frédéric 13 1
ROUXEL Thomas 2 1 2
TABARLY Erwan 2 3 2
TANNYERES Louis-Maurice 13 15 2
TREUSSART Ronan 10 1
TRIPON Armel 8 8 7 3
TROUSSEL Nicolas 1 4 2
VENIARD Gérald 5 1
JEAN NOEL Victor 19 11 2
VITTET Dominic 10 1
WARDLEY Liz 4 1
TOTAL 12 27 14 17 70
ABANDONS 0 4 1 1 6
CLASSÉS 12 23 13 16 64
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12. 2005, LE TROPHéE BPE
Saint-Nazaire - Cienfuegos de Cuba
12 participants
2005 vuE par LE VAINQUEUR : Eric
drouglazet
« Cette transat est un super souvenir même si c’est vrai que
c’est généralement le cas quand on gagne une course. Je suis
resté une douzaine de jours en tête avec la meute derrière
qui essayait de revenir. C’était difficile psychologiquement
d’autant que lorsque nous sommes arrivés aux abords de
Cuba, le vent est complètement tombé. Je me souviens avoir
pas mal cogité. Avec la fatigue, l’incertitude s’était installée
un temps. Je garde en tête aussi les risques encourus près
de l’île aux Tortues, un endroit bondés de pirates. Mieux valait naviguer sans feu à cet endroit… Le
passage à proximité de la prison de Guantanamo a également été un peu spécial… La liberté totale
pour nous sur nos petits bateaux et l’inverse pour ceux enfermés à l’intérieur... Ensuite, évidement, il y a
l’arrivée à Cienfuegos. Le délire ! Cuba est un pays vraiment spécial, c’était magique. Vraiment magique
!»
2005 : Du double au solo, une "première" à pérenniser
Au lendemain de l'arrivée du Trophée BPE 2003, François-Xavier Dehaye envisage déjà pour 2005 une
version inédite du Trophée BPE. Il a à l'esprit que le Figaro Bénéteau 2 a été pensé par les coureurs pour
des navigations hauturières en solitaire. Une telle course à l'échelle de l'Atlantique n'avait encore jamais
été envisagée pour confirmer la fiabilité de ce coursier nouvelle génération.
La 3e édition du Trophée BPE sera donc cette première transat en solitaire sur monotype. Direction
Cienfuegos de Cuba, avec qui la ville de Saint-Nazaire entretient des relations d'amitié et de coopération
soit 4 200 milles à parcourir d'est en ouest.
D'emblée, les partenaires de la course (la Banque Privée Européenne, le Groupe AG2R Prévoyance et
la Ville de Saint-Nazaire) sont séduits par l'originalité et le caractère novateur du projet et confirment
leur engagement.
En solitaire, à armes égales à travers l'immensité atlantique...
Très attendu par les skippers, le 3e Trophée BPE ouvre la saison 2005 des figaristes.
A cette période, la traversée du golfe de Gascogne peut s'avérer sportive et, en tout état de cause, la
course exige un haut niveau technique des marins.
Parmi les solitaires, pionniers sur cette nouvelle route, on retrouve notamment les précédents vainqueurs
des deux premiers Trophée BPE Saint-Nazaire - Dakar en 2001 et 2003 : Gildas Morvan, Charles
Caudrelier, Dominique Vittet et Bertrand de Broc.
A noter également la présence de deux jeunes femmes qui se connaissent bien. L'Anglaise Samantha
Davies et la Française Jeanne Grégoire, deux talents prometteurs, qui avaient disputé en double la
Transat AG2R 2004 sous les couleurs justement de la Banque Privée Européenne. Mais également deux
vainqueurs de la Transat 6.50 Charente-Maritime - Bahia : le Rochelais Yannick Bestaven et le Nantais
Armel Tripon.
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13. 3 avril 2005 : départ du 3e Trophée BPE Saint-Nazaire - Cienfuegos de
Cuba
L'histoire de cette 3e édition retiendra : douze solitaires au départ, autant à l'arrivée et un grand
vainqueur : Eric Drouglazet. Des bateaux qui arrivent presque tous dans la même journée à Cienfuegos
de Cuba pour un suspense à couper le souffle, après 25 jours d'aventure océanique et 4265 milles
parcourus. Le Trophée BPE 2005 pourra se targuer d'avoir été la première transatlantique en solitaire à
armes égales !
L'aventure fut belle, le spectacle grandiose. Il fallait oser cette première transatlantique en solitaire à
armes égales car au-delà du résultat sportif, aucun abandon à déplorer : douze au départ et douze à
l'arrivée. Le Figaro Bénéteau 2 et tous les coureurs ont prouvé lors de cette édition que pareille aventure
était possible.
Tous ont réussi à relever le challenge en devant faire face à divers soucis comme dans toute grande
course trans-océanique, bien sûr, mais pas le moindre abandon. De l’aventure maritime totale, celle qui
fait vibrer plus que de raison. Elle a désormais un temps de référence : 25 jours 7 heures 10 minutes et
49 secondes. Deux millions cent quatre-vingt-cinq mille huit cent quarante-neuf secondes de joies et de
douleurs, de pétole et de tempête, de près serré et de surfs sous grands spis, de baleines et de dauphins,
de nuits dantesques et de sillages calmes et tranquilles, d’options hallucinantes et un incroyable sprint
final. Un bonheur, une belle histoire, signés par dix garçons et deux filles. Douze pionniers pour la
légende.
Bateau NOM Prénom Temps de course
CLASSEMENT 2005
1 CREDIT MARITIME-ZEROTWO DROUGLAZET Eric 25j 07h 10min 49s
2 BOSTIK CAUDRELIER Charles 25j 11h 48min 00s
3 CERCLE VERT MORVAN Gildas 25j 12h 44min 15s
4 TOTAL EMIG Marc 25j 15h 05min 56s
5 SKANDIA DAVIES Samantha 25j 15h 22min 20s
6 BANQUE POPULAIRE GREGOIRE Jeanne 25j 18h 40min 35s
7 AQUARELLE.COM BESTAVEN Yannick 25j 19h 01min 10s
8 GEDIMAT TRIPON Armel 25j 19h 31min 07s
9 COUTOT ROEHRIG RAISON David 25j 19h 54min 46s
10 ATAO AUDIO SYSTEM (après VITTET Dominic 25j 20h 11min 01s
pénalité)*
11 ENTREPRENDRE AU PAYS DE LIVORY Yannig 26j 02h 14min 40s
LORIENT
12 LITTLE BLACK SHARK PEDRO DA CRUZ 27j 04h 07min 23s
Antonio
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14. 2007, LE TROPHéE BPE
Belle-Ile-en-Mer - Marie-Galante
27 participants / 4 abandons
2007 vuE par LE VAINQUEUR : nicolas
troussel
« C’était ma première transat en solitaire et c’était un peu étrange
de partir parce que ma femme venait d’accoucher quelques jours
avant le départ. Reste que c’était une belle aventure avec de grandes
options météo. Pour ma part, j’avais choisi d’aller au sud, très au sud
même, rallongeant ainsi ma route de plus de 1000 milles par rapport
à l’ortho ! Nous étions quelques-uns dans ce cas et à la mi-course,
nous sommes réellement passés par les fins fonds du classement avant
de revenir à vitesse grand V et d’entamer un sprint final intense. La
bagarre avec Charles (Caudrelier) et Thomas (Rouxel) a été forte et a
tourné en ma faveur. C’était magique parce que, l’année d’avant, je
venais de gagner la Solitaire du Figaro et je renquillais donc sur une victoire. Je garderai toujours dans
ma mémoire l’arrivée sur le podium effectuée dans une charrette tirée par un boeuf à travers la foule.
L’ambiance était dingue. C’était une très belle fête. »
2007 : La Course au Jour le Jour
Des options radicales
Comme souvent sur une transatlantique, la victoire se joue, en partie, peu après le départ, sur le choix
des options. Le Trophée BPE 2007 n’a pas failli à la règle : deux routes radicales, l’une au nord et l’autre
au sud, ont alimenté le suspense. Après un départ, le 25 mars à 13 heures, dans des petits airs portants,
la flotte a connu une traversée du golfe de Gascogne plutôt clémente et c’est en « dégolfant » justement,
qu’une poignée de concurrents a jeté les dés qui allaient rouler sur un tapis chanceux.
Deux jours après le coup de canon, la flotte s’étalait déjà sur 120 milles en latitude. Cap au nord pour
Armel Tripon (Gedimat) et Eric Defert (Suzuki Automobiles), cap au sud pour Nicolas Troussel (Financo),
Thomas Rouxel (Défi Mousquetaires) et Charles Caudrelier (Bostik), sans complexe d’un côté comme de
l’autre. Le podium est là, déjà. Les trois skippers qui le composeront foncent vers le sud. Troussel ayant
empanné quelques heures avant Rouxel et Caudrelier. Un choix osé, qui paiera seulement trois jours
avant de franchir la ligne d’arrivée. Mais la route est encore longue…
En effet, le 28 mars, ça se corse le long des côtes portugaises. Pendant 36 heures, rivés à la barre, sous
spi, dans 30 noeuds de vent, les figaristes sont au taquet. Cinq jours après le départ, les jeux sont faits,
les sudistes ne remonteront plus au nord et les nordistes ne piqueront pas davantage au sud. Entre Defert
(au nord) et Caudrelier (au sud), il y a alors 550 milles en latitude.
Le 1er avril, il n’y a plus deux routes, mais quatre. Un groupe de centristes reste au contact des nordistes,
leaders de la flotte, tandis qu’au sud, on se divise en deux. Entre les deux extrêmistes, Troussel et Tripon,
il y a alors 1000 milles d’écart en latitude ! Mais au nord, les conditions sont musclées et les marins
fatigués. Il faudra attendre le 5 avril pour que ça s’améliore.
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15. Cependant, Caudrelier, Rouxel et Troussel viennent de toucher enfin l’alizé qu’ils étaient allés chercher à
quelques encablures du Cap Vert et cavalent désormais dans 25 noeuds de vent portant. Ils ont fini de
manger leur pain noir après avoir osé partir à 90° de la route directe. Au nord, l’anticyclone barre la
route pour redescendre vers Marie-Galante, ceux qui menaient la danse depuis le début peinent à mettre
le clignotant à gauche… Et c’est trois jours avant l’arrivée que le plus sudiste de la flotte recueille enfin les
fruits de son investissement. Financo s’empare de la tête, il a le meilleur angle pour gagner Saint-Louis,
même si, seulement 15 milles séparent les trois hommes de tête, partisans de la route sud.
Nicolas Troussel vainqueur
Le 15 avril, Nicolas Troussel remporte la 4e édition du Trophée BPE. Le skipper de Financo coupe la
ligne d’arrivée mouillée devant Saint-Louis à Marie-Galante à 16 heures 11 minutes et 45 secondes
heure locale, soit à 22 heures 11 minutes et 45 secondes heure de Paris. Le marin de Plougasnou boucle
ainsi l’épreuve au terme de 21 jours 9 heures 11 minutes et 45 secondes de course. Thomas Rouxel se
présentera sur la ligne 58 minutes et 34 secondes plus tard sur Défi Mousquetaires. Peu après minuit,
Charles Caudrelier sur Bostik s’empare de la troisième marche du podium.
Bateau NOM Prénom Temps de course
1 FINANCO TROUSSEL Nicolas 21j 09h 11min
2 DÉFI MOUSQUETAIRES ROUXEL Thomas 21j 10h 10min
3 BOSTIK CAUDRELIER Charles 21j 11h 27min
4 SOJASUN WARDLEY Liz 21j 21h 31min
5 A.ST GROUPE EMIG Marc 22j 03h 27min
6 LES MOUSQUETAIRES DE BROC Bertrand 22j 08h 28min
7 LENZE LE GAL Franck 22j 08h 31min
CLASSEMENT 2007
8 GEDIMAT TRIPON Armel 22j 08h 47min
9 BANQUE POPULAIRE GRÉGOIRE Jeanne 22j 08h 53min
10 GROUPE CÉLÉOS TREUSSART Ronan 22j 08h 55min
11 LUISINA DROUGLAZET Eric 22j 09h 00min
12 CERCLE VERT MORVAN Gildas 22j 09h 02min
13 THEOLIA NAGY Robert 22j 10h 08min
14 AQUARELLE.COM BESTAVEN Yannick 22j 12h 09min
15 BELLE-ILE-EN-MER BOS Christian 22j 19h 30min
16 LE COMPTOIR IMMOBILIER MAHÉ Gildas 22j 20h 38min
17 DÉFI TRANSAT 1 LIVORY Yannig 23j 10h 04min
18 BAÏKO PEDRO DA CRUZ Antonio 23j 21h 46min
19 PAYS MARIE-GALANTE JEAN NOËL Victor 24j 09h 13min
20 FRANCE SOIR PERON Eric 24j 09h 34min
21 ART IMMOBILIER CONSTRUC-
TION DUPONT Daniel 24j 11h 19min
26s
22 DOMAINE DU MONT D’ARBOIS DUPREY DU VORSENT
Thierry
24j 22h 44min
00s
23 SUZUKI AUTOMOBILES DEFERT Eric 26j 08h 29min
Abandons : DNF:
• Servanne ESCOFFIER sur BROSSARD • Philippe QUERE sur ILES DE LA REGION
• Laurent PELLECUER sur DOCTEUR VALNET - GUADELOUPE
AROMATHERAPIE
• James BIRD sur GFI GROUP
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16. 2009, LE TROPHéE BPE
Belle-Ile-en-Mer - Marie-Galante
14 participants / 1 abandon
2009 vuE par le vainqueur : gildas morvan
« Je garde un excellent souvenir de cette transat. J’avais réussi à bien
gérer ma trajectoire au moment de contourner l’anticyclone des Açores.
J’étais bien en phase avec les phénomènes météo et j’avais réalisé un
empannage stratégique vraiment au bon moment. C’était très satisfaisant.
Les dernières 24 heures de course ont été intenses. J’étais au contact avec
Erwan Tabarly. C’était chaud car j’avais perdu énormément de terrain la
veille de l’arrivée en restant empétolé sous un nuage pendant des heures.
Je m’étais donc retrouvé juste devant lui et je devais le contrôler jusqu’au
bout. Il y avait beaucoup de tension, beaucoup de stress pour rejoindre
la ligne d’arrivée mais finalement, c’était vraiment fort de finir une course
une ça. De plus, arriver aux Antilles, c’est toujours magique. Les odeurs, l’accueil des gens, une bière
fraîche et un bon steak dégustés sur la plage… A Marie-Galante, c’était sympa. Incroyable. »
2009, UN RECORD, UNE EDITION ATYPIQUE
Un record, une édition atypique qui s’est jouée sur des routes proches où les concurrents ont dû faire
preuve d’opportunisme, un final sur le fil du rasoir et le couronnement d’un navigateur dont tout un chacun
reconnaissait le talent mais qui, jusque là, n’avait pas encore réussi à accrocher une grande victoire
dans une épreuve majeure du circuit solitaire en Figaro Bénéteau… Cette édition 2009 a tenu toutes ses
promesses : le plateau était d’évidence restreint compte tenu de la situation économique générale, mais
d’une telle homogénéité, qu’il a proposé une course haletante du début à la fin.
Clap de fin… Avec l’arrivée de Louis-Maurice Tannyères (Nanni Diesel) en milieu d’après-midi ce
dimanche, le rideau est retombé sur les acteurs de la Transat BPE Belle-Île-en-Mer – Marie-Galante. Pour
les treize navigateurs, passées les premières heures à refaire la course, ce sera le temps du repos, du
tourisme sur l’île, avant de commencer à se projeter sur la suite de la saison de course.
33 heures 28 minutes 27 secondes : c’est le temps qui sépare Gildas Morvan (Cercle Vert), vainqueur
de cette Transat BPE, de Loupi Tannyères qui eut le redoutable honneur de refermer sur son tableau arrière
cette édition. Trente trois heures, ce n’est rien à l’échelle d’une carrière de navigateur, mais c’est un
monde sur la ligne d’arrivée devant Marie-Galante. Quand l’un va devoir gérer les sollicitations multiples
des officiels, de la presse, des autres concurrents, l’autre devra compter sur l’attention chaleureuse
de ses proches et des amis intimes. Il est toujours plus facile de voler au secours de la gloire. De
Nicolas Troussel (Financo) à Louis-Maurice Tannyères, tous savent, qu’hormis quelques aficionados, leur
classement rejoindra les limbes de la mémoire du petit monde de la course au large…
Pour certains, domine une frustration légitime au regard des ambitions affichées, quand d’autres trouvent
de véritables motifs de satisfaction dans le fait d’avoir bouclé leur parcours. C’est un Gérald Veniard
(Macif) qui n’avait de cesse de répéter à quel point cette navigation solitaire l’avait comblé, tant ce
dialogue face à soi-même lui avait semblé riche. Armel Tripon (Gedimat) et Franck Le Gal (Lenze)
n’avaient, quant à eux, de cesse de redérouler le fil de leur régate au couteau depuis la sortie du golfe
de Gascogne… Aller au bout de ses rêves, ne rendre de compte à personne, garder des contacts avec
ses proches, fugitifs mais chargés d’intensité, autant de cadeaux inestimables, pour peu qu’on sache en
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17. profiter. Isabelle Joschke (Synergie) ne disait pas autre chose, quand après un long parcours semé de
chausse-trappes, elle était accueillie par la ferveur d’une île et le parrain de la course, Monsieur Voulzy
en personne. La jeune demoiselle aurait mauvaise grâce, après un tel accueil, de ne pas confesser,
même à titre précaire, un cœur grenadine.
Une transition nécessaire
Victor Jean-Noël (Pays Marie-Galante) n’a pas eu besoin d’effectuer une telle conversion : le retour au
pays fut à la hauteur des attentes du navigateur. Malgré l’heure matinale, le ban et l’arrière-ban de ses
supporters avaient fait le déplacement pour saluer le retour de l’enfant prodigue. Un petit tour d’honneur
avant de venir à quai pour enfin reprendre pied avec la vie quotidienne. Pour d’autres encore, la
transition présentait même un caractère parfois brutal, peu propice à la transmission de ses émotions et
de ses souvenirs. Adrien Hardy (Agir Recouvrement) surgi du milieu de la nuit, était brutalement plongé
dans la folie d’une fête populaire mobilisant force sonorisation… les accents du zouk peuvent parfois,
à trop fortes doses, provoquer des blocages momentanés de l’expression. On devrait pouvoir proposer
une sorte de sas de décompression à tous ceux qui reviennent d’un long parcours de solitude… C’est
sans conteste, ce qui fut nécessaire à Yannig Livory (CINT 56), sorti sans vergogne de vingt jours d’un
parcours initiatique, à naviguer sans aucun contact avec l’extérieur, sans informations sur la course, sans
repères. Certaines prisons peuvent parfois avoir des airs de cage ouverte sur le monde… Louis-Maurice
Tannyères n’a pas connu ces affres, lui qui avouait avoir explosé son forfait téléphone à force de
converser avec sa femme ou ses amis. L’aventure est parfois suffisamment puissante pour ne pas avoir
besoin d’y rajouter des contraintes supplémentaires.
Bateau NOM Prénom Temps de
course
1 CERCLE VERT MORVAN Gildas 19j 14h 24min 12s
CLASSEMENT 2009
2 ATHEMA TABARLY Erwan 19j 14h 28min 52s
3 ESPOIR REGION GABART François 19j 15h 26min 27s
BRETAGNE
4 FINANCO TROUSSEL Nicolas 19j 16h 03min 24s
5 MACIF VENIARD Gérald 19j 17h 54min 11s
6 SUZUKI Automobiles CHABAGNY Thierry 19j 20h 22min 30s
7 GEDIMAT TRIPON Armel 20j 00h 29min 05s
8 LENZE LE GAL Franck 20j 00h 31min 35s
9 SYNERGIE JOSCHKE Isabelle 20j 04h 05min 53s
10 AGIR Recouvrement HARDY Adrien 20j 16h 02min 26s
11 PAYS MARIE GALANTE VICTOR Jean Noel 20j 21h 24min 28s
12 CINT 56 LIVORY Yannig 20j 22h 26min 19s
13 NANNI DIESEL TANNYERES Louis 20j 23h 52min 39s
Maurice
Abandon :
• Eric DROUGLAZET sur LUISINA
17

18. 2011, transat
benodet - martinique
17 participants / 1 abandon
UNE CHEVAUCHÉE À VITESSE GRAND « V » !
Seize jours durant, les solitaires auront tenu leur monde en haleine, se
livrant à une cavalcade atlantique propre à déjouer les lois du suspense.
Au terme d’un final époustouflant et d’une transatlantique express digne
de rentrer dans le livre des records, du premier au dernier concurrent,
tous auront fait de cette édition une aventure à marquer d’une pierre
blanche : cinq arrivées en 33 minutes, et un vainqueur, Thomas Rouxel,
qui n’aura mis que 16 jours et 5 heures et 15 minutes à 8,92 nœuds
de moyenne.
Dès le coup de canon, trois hommes s’octroient les premiers honneurs
: Jean-Paul Mouren (Groupe SNEF), le doyen de la course, auteur du meilleur départ, Nicolas Lunven
(Generali), premier à virer la bouée de dégagement, puis Gildas Morvan (Cercle Vert), aux commandes
à la sortie de la baie de Bénodet. Les solitaires progressent sur la route à plus de 9 nœuds, sous spi,
poussés par un vent de 15-20 nœuds. Dans ces conditions, c’est bien sûr la vitesse qui prime. Tous sont
donc concentrés sur les réglages. Premier obstacle : un coup de vent annoncé au large du cap Finisterre.
Des vents violents et une mer hachée éprouvent les hommes et le matériel.
Dès lors, les milles sont vite avalés (240 milles en 24 heures pour les premiers !), le vent tourne, les
plaisirs de la glisse comblent les skippers. Gildas Morvan en tête se pourlèche les babines de cette
navigation « au taquet ». Entre dépressions et anticyclone, la flotte commence à faire des choix. Le
groupe des sudistes prend les devants offrant au bizuth Frédéric Rivet (Vendée 1) les honneurs du
classement, devant Eric Péron (Macif 2009) et Nicolas Lunven (Generali). Victime malheureuse d’une
méchante dépression secondaire, Eric Drouglazet (Luisina) démâte. Sain et sauf, le skipper fait route au
moteur à vitesse réduite, vers l’Est.
Bataille dans les alizés
Dès le train des alizés, la bagarre fait rage. En tête, Erwan Tabarly (Nacarat) exploite de très belle
manière l’angle favorable et le supplément de pression dont il dispose. Mais derrière lui, Fabien
Delahaye (Port de Caen Ouistreham) et Thomas Rouxel (Bretagne - Crédit Mutuel Performance) sont à
l’affût. Un seul mot d’ordre : vitesse.
Autant dire que les marins ne dorment que d’un œil, ne lâchent rien, toujours à régler et à se positionner
aux mieux à l’approche des Antilles. La météo instable qui règne sur la fin du parcours apporte son lot
de rebondissements et vient modifier le scénario de cette Transat Bénodet – Martinique à une trentaine
d’heures du dénouement final.
Ce lundi de Pâques voit en effet le retour express de Nicolas Lunven (Generali) et Jeanne Grégoire
(Banque Populaire) sur le trio Tabarly/Rouxel/Delahaye. A 13h 05min 05 sec (heure locale) soit 19h
05min 05sec (heure de Paris), Nicolas Lunven (Generali) est le premier à franchir la ligne d’arrivée de la
première édition de la Transat Bénodet - Martinique au terme d’un final qu’on avait rarement connu aussi
18

19. haletant. Il devance Thomas Rouxel (Bretagne – Crédit Mutuel de Bretagne) et Erwan Tabarly (Nacarat),
respectivement 2e et 3e.
Mais le verdict n’est pas encore totalement rendu : le jury nommé par la Fédération Française de Voile se
réuni et rend ses décisions. Nicolas Lunven (Generali) écope d’une pénalité de 35 minutes pour avoir été
contrôlé au départ de Bénodet avec un contenant pouvant recevoir du liquide venant en dépassement
des 25 litres autorisés par la jauge. Il en va de même pour Anthony Marchand (Bretagne - Crédit Mutuel
Espoir) et Francisco Lobato (Roff). Erwan Tabarly (Nacarat) se voit infliger 17 minutes et 30 secondes
de temps supplémentaire suite à la rupture des deux plombs empêchant le déplacement du radeau de
survie.
BATEAU NOM Prénom Temps de
1 BRETAGNE-CREDIT MUTUEL ROUXEL Thomas 16j 5h 15m 50s
PERFORMANCE
CLASSEMENT 2011
2 PORT DE CAEN OUISTREHAM DELAHAYE Fabien 16j 5h 28m 13s
3 NACARAT (penalité de 17min30) TABARLY Erwan 16j 5h 36m 17s
4 BANQUE POPULAIRE GREGOIRE Jeanne 16j 5h 36m 54s
5 GENERALI (penalité 35 min) LUNVEN Nicolas 16j 5h 48m 5s
6 SAVEOL ATTANASIO Romain 16j 8h 21m 43s
7 MACIF 2009 PERON Eric 16j 14h 4m 46s
8 ROFF (35 min pénalité) LOBATO Francisco 16j 15h 24m 39s
9 CERCLE VERT MORVAN Gildas 16j 16h 13m 47s
10 BRETAGNE - CREDIT MUTUEL MARCHAND Anthony 16j 20h 05m 16s
ESPOIR (penalité 35 min)
11 VEN DAN VWEL 972 BARAY Eric 16j 22h 37m 47s
12 GROUPE SNEF MOUREN Jean-Paul 17j 2h 18m 9s
13 VENDEE 1 RIVET Frédéric 17j 5h 19m 30s
14 EDM - PAYS BASQUE ENTRE- ALFARO Amaiur 17j 7h 17m 10s
PRISES
15 ST-ERICSSON TANNYERES Louis- 17j 16h 16m 19s
Maurice
16 ONE NETWORK ENERGIES LIVORY Yannig 17j 21h 22m 44s
Abandon :
• Eric DROUGLAZET sur LUISINA
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21. EDITION
2013
Transat en solitaire : au départ
de Brest, cap sur Fort-de-France !
Unique en son genre, puisqu’elle est la seule course transatlantique en solitaire sur monotype (Figaro
Bénéteau 2), la Transat Bretagne-Martinique, dont c’est la cinquième édition cette année, mettra les
voiles le 17 mars, depuis Brest à destination de la Martinique.
8 mars prochain. Les pavillons flottent au vent. Les drisses claquent contre les mâts et les haubans. Les
skippers et leurs bateaux amarrés à Brest dans la marina du Château piaffent d’impatience. Ils sont parés
à avaler l’Atlantique. Déterminés à ne faire qu’une bouchée des 3 500 milles qui les séparent de l’île
promise, la Martinique. Le départ de la chevauchée fantastique sera donné le 17 mars à 13 h.
Créée en 2001 sous le nom de Trophée BPE, cette régate de haute voltige est devenue « transat en
solitaire » depuis 2005 et se déroule tous les deux ans. Largement plébiscitée par les Figaristes, la
Transat Bretagne - Martinique demeure l’épreuve d’ouverture du Championnat de France Elite de Course
au Large en Solitaire.
Elle sonne également l’ouverture de la saison 2013 du circuit Figaro Bénéteau. Autant dire que les
marins sont déjà dans les starting-blocks et affichent une volonté farouche de régater à couteaux tirés
dès le départ de Brest. Pour certains, ce sera même leur baptême de feu, leur première transatlantique
en solitaire.
Une épreuve longue, difficile et exigeante où chaque skipper doit à la fois pousser sa monture, la
préserver pour ne pas casser, se ménager pour rester lucide et concentré jusqu’à l’arrivée. Le terrain de
jeu très ouvert va permettre aux figaristes de s’adonner à leur activité préférée : la stratégie, le routage
étant interdit. Tous les bons coups seront permis dès la descente dans le golfe de Gascogne jusqu’au
train des alizés. L’arrivée dans la baie de Fort-de-France promet d’être magique et serrée tant le niveau
de la course est élevé.
Alors qui sera le successeur de Thomas Rouxel vainqueur de la précédente édition ? Combien de jours
mettront-ils pour rallier l’île aux Fleurs sachant que le précédent vainqueur avait mis un peu plus de 16
jours à 9 nœuds de moyenne ? Nul doute que cette cinquième édition de la
Transat Bretagne - Martinique va déchaîner les passions…
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22. EDITION 2013
CARTE DU PARCOURS
TABLEAU DES ETA (Estimated time arrival)
Vitesse Heures Jours ETA (Heure Paris)
6 582,3 24,3 10/04 à 19h22
6,5 537,5 22,4 08/04 à 22h34
6,75 517,6 21,6 08/04 à 2h39
7 499,1 20,8 07/04 à 8h10
7,25 481,9 20,1 06/04 à 14h57
7,5 465,9 19,4 05/04 à 22h54
8 436,8 18,2 04/04 à 17h47
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23. EDITION 2013
INFORMATIONS COURSE
La 5e édition de la Transat monotype en solitaire est organisée par
Pen Duick. Son départ sera donné le dimanche 17 mars 2013. Le
comité d’organisation comprend : l’organisateur de la course et
la direction de course. Les arbitres seront désignés par la FFVoile
Parcours
Le départ est donné à Brest et la ligne d’arrivée sera à franchir devant le port de Fort-de-France.
La distance totale à parcourir est de 3494 milles.
Concurrents/Bateaux
La course est disputée en solitaire sur Figaro Bénéteau 2. Seuls les bateaux répondant au règlement de
monotypie de la Classe Figaro Bénéteau en vigueur seront admis à courir.
Experiences préalable
L’épreuve est ouverte aux concurrents qui ont participé à au moins l’une des épreuves suivantes : La
Transat AG2R LA MONDIALE (en Figaro Bénéteau 2), La Transat BPE ou Transat Bénodet - Martinique (en
Figaro Bénéteau 2), La Solitaire du Figaro (en Figaro Bénéteau 2), La Cap Istanbul (en Figaro Bénéteau
2), La Route du Rhum, Le Vendée Globe, La Transat Jacques Vabre, La Transat 6,50 ou qui pourront
justifier d’un palmarès et / ou d’une expérience à l’appréciation de la direction de course.
Aides à la navigation
Application de la règle 41 des Règles de Course à la Voile. Le routage ou l’analyse météo personnalisée
effectué(e) par un tiers sont interdits. Une déclaration sur l’honneur sera signée par le skipper lors de la
confirmation des inscriptions à Brest.
Classement
Le classement de la course sera fait selon le temps réel de course, majoré des pénalités ou minoré des
bonifications éventuelles.
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24. EDITION 2013
LE PARCOURS VU PAR ...
GILLES CHIORRI, DIRECTEUR DE COURSE
« On peut raisonnablement dire que
les marins mettront 18 jours si on
parie sur une vitesse moyenne de 7,5
nœuds. Ce qui ferait une arrivée vers
le 5 avril. Mais la précédente édition
avait été beaucoup plus rapide avec
une vitesse moyenne de 9 nœuds ! »
« Le départ est tôt en saison, donc le scénario du début de course peut être musclé. A cette époque de
l’année il y a encore beaucoup de dépressions en Atlantique. Cependant, Brest étant très à l’ouest, les
marins vont peut être pouvoir « dégolfer » (sortir du golfe de Gascogne ndlr) rapidement et se rapprocher
du cap Finisterre sur un bord. Le parcours de 3 494 milles est assez libre.
Il y a juste, au niveau de l’archipel des Açores, l’île de Terceira à laisser obligatoirement à tribord. L’idée
étant de garder la flotte des bateaux homogène en cas de mauvais temps. Rapidement les skippers vont
pouvoir faire des choix stratégiques pour aborder la transition des alizés.
Il leur faudra ensuite choisir une route directe vers la Martinique ou pointer au sud pour rencontrer un
alizé soutenu mais parcourir 400 milles en plus.
Ce qui est sûr, c’est que cette année le plateau de coureurs est relevé. La course promet d’être difficile et
serrée car le niveau des marins est homogène. Ils sont tous très affûtés ! Il va y avoir des coups à jouer,
et je pense que les bateaux resteront groupés pour se marquer.
Jusqu’à l’arrivée, le jeu sera ouvert car l’approche de Fort-de-France n’est pas évidente avec des variations
de vent importantes entre le jour et la nuit. Les bateaux passeront au sud de l’île de la Martinique en
laissant l’îlot Cabri à tribord avant de traverser la baie de Fort-de-France.
On peut raisonnablement dire que les marins mettront 18 jours si on parie sur une vitesse moyenne de
7,5 nœuds. Ce qui ferait une arrivée vers le 5 avril. Mais la précédente édition avait été beaucoup plus
rapide avec une vitesse moyenne de 9 nœuds ! »
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25. FÉDÉRATION
FRANÇAISE DE VOILE
« Tout au long de cette transatlantique,
les solitaires devront donner le meilleur
d’eux-mêmes pour espérer l’emporter
et commencer de la meilleure des
manières la saison Figaro Bénéteau
2013 »
« Le 17 mars prochain, la nouvelle édition de la Transat Bretagne - Martinique reliera deux territoires
Français à forte tradition maritime. Cette traversée qui emprunte en partie le parcours de la célèbre
Route du Rhum, partira de Brest pour une arrivée au début du mois d’avril à Fort-de-France. Tout au long
de cette transatlantique, les solitaires devront donner le meilleur d’eux-mêmes pour espérer l’emporter et
commencer de la meilleure des manières la saison Figaro Bénéteau 2013.
Une saison marquée par la mise en place du nouveau Championnat de France Elite de Course au Large
en Solitaire qui réunira les meilleurs figaristes sur trois belles épreuves : la Transat Bretagne-Martinique,
La Solitaire du Figaro - Eric Bompard cachemire et la Generali Solo qui promet un beau finish en
Méditerranée au mois de septembre.
Je tiens à féliciter les organisateurs, la Classe Figaro Bénéteau et les bénévoles, qui, conjointement avec
les équipes de la FFVoile, mettent en place un événement devenu incontournable. Merci également
aux collectivités locales et territoriales ainsi qu’aux partenaires privés et publics pour leur soutien et leur
dynamisme autour de notre sport.
A tous les participants, je souhaite bon vent »
Jean-Pierre CHAMPION
Président de la FFVoile
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26. METEO CONSULT
L’assistance météo en direct
La société METEO CONSULT fondée en 1988 est un bureau d’études météorologiques privé qui
dispose de ses propres moyens informatiques et d’une équipe de prévisionnistes pour l’élaboration
de ses prévisions.
En 2008, METEO CONSULT- La Chaîne Météo intègre le groupe Figaro. METEO CONSULT rachète
en 2011 le Bloc Marine et l’annuaire du Nautisme et crée durant le printemps 2012, le portail
digital Figaronautisme.com
« METEO CONSULT, sera cette année le fournisseur météo officiel
de La Transat Bretagne-Martinique. »
Cette assistance météo intervient sur 3 axes :
• Côté direction de course : les météorologues élaborent les prévisions les plus précises possibles
afin de les transmettre à la direction de course.
• Côté navigateurs : la route la plus courte est rarement la plus rapide.
Pour gagner, chaque skipper doit jouer un sans-faute avec les situations météorologiques qui sont en
perpétuelle évolution dans l’espace et dans le temps. Il doit donc choisir son option en s’appuyant
sur les informations fournies par METEO CONSULT.
• Côté médias et grand public : METEO CONSULT se met à la disposition des médias mais
également du grand public pour décrypter les stratégies choisies par les skippers.
METEO CONSULT s’adresse aux professionnels et aux plaisanciers en proposant ses services
gratuitement sur internet meteoconsult.fr et via ses applications mobiles gratuites en 4 langues sur
iPhone, iPad et Android.
METEO CONSULT propose également des briefings téléphoniques et ses services par téléphone
au 3201.
En savoir plus
www.meteoconsult.com
Contact presse
Hélène Potez Vivarez
Tel : 01 39 28 19 90
Email : helene.vivarez@meteoconsult.com
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27. ADRENA
Fournisseur Officiel
Aux côtés de Pen Duick depuis 2010, ADRENA s’engage à nouveau et est fière de porter hautes les
valeurs de cette course aux caractéristiques uniques : seule transatlantique monotype en solitaire.
ADRENA accompagnera plus de 80% de la flotte des Figaros Bénéteau 2. En équipant également
la Direction de Course de cette Transat, ADRENA donne l’occasion de créer un véritable lien entre
les coureurs et les équipes à terre en termes de sécurité, d’expertise et de performance.
Les briefings skippers et points presse seront préparés et animés grâce aux nombreuses fonctionnalités
des logiciels de navigation ADRENA :
- lecture des fichiers météo, RoadBooks, suivi des concurrents grâce à l’intégration
automatique des positions, routage des concurrents, classement …
Cela permet à l’équipe d’organisation de suivre les concurrents au jour le jour, de pouvoir estimer
une ETA et d’être toujours plus pointue au niveau sécurité.
En s’associant à la Transat Bretagne-Martinique, ADRENA
réaffirme son engagement et sa légitimité auprès des coureurs de
Figaro Bénéteau et plus largement de la Course au Large.
A propos d’ADRENA
Leader français dans le domaine des logiciels pour la régate, ADRENA est une société spécialisée
dans la production de logiciels de navigation et d’aide à la performance.
A la pointe en matière de développement et d’innovation, ADRENA accompagne les marins tout au
long de leurs navigations en leur fournissant des outils logiciels adaptés à leurs besoins : navigation,
routage, analyse de performances…
L’offre Adrena : A chacun son Adrena selon son style de navigation
Grâce à ses 3 gammes, ADRENA propose une offre complète, évolutive et adaptée à tous les
niveaux de régates afin de satisfaire aussi bien le navigateur amateur que le team professionnel sur
des projets d’envergure internationale :
- Gamme First, Croisière et régate occasionnelle
- Gamme Standard, Navigation et régate fréquente
- Gamme Pro, Navigation et régate intense
En savoir plus
www.adrena.fr
Contact Presse
Julie Renouf
Tel.: 09 75 45 40 48
Email:julie.renouf@adrena.fr
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28. MAGAZINE
Le Figaro Bénéteau 2, dix années de
bons et loyaux services
De bonnes fées se sont penchées sur son berceau… Né en
2003, le Figaro Bénéteau 2 est le fruit d’un échange de
réflexions entre les régatiers de la classe Figaro Bénéteau,
les chantiers Bénéteau et l’architecte Marc Lombard.
Léger, rapide, stable et solide, ce monotype continue
de satisfaire les régatiers, bizuts ou affûtés. Polyvalent,
il convient parfaitement à la course en solitaire sur une
transatlantique…
Ils ne tarissent pas d’éloges. Les skippers habitués du circuit
Figaro Bénéteau ont participé voilà dix ans à l’élaboration
de leur bateau. L’architecte Marc Lombard a concrétisé les
plans, Bénéteau l’a construit.
Ce monotype, malgré son âge mûr, reste moderne par
l’utilisation de matériaux high-tech et un process de
fabrication en infusion. La légèreté, la solidité sont ses
points forts pour durer dans le temps et afficher de belles
performances notamment au portant, allure où le Figaro
Bénéteau 2 excelle. Les deux safrans participent largement
à la stabilité du bateau dans du vent fort sous spi. Tout
comme les 2 200 litres de ballasts liquides qui permettent
d’apporter un bon couple de rappel, indispensable à
la navigation en solitaire. Le cockpit et son ergonomie,
la répartition des manœuvres, la sécurité sur le pont
demeurent les points cruciaux largement étudiés en amont
par les skippers. En solitaire, en double ou en équipage, le
Figaro Bénéteau 2 se mène facilement.
Reste au skipper à révéler son talent pour réaliser un bon
résultat en course. Car tous sont dans le même bateau…
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29. CLASSE
FIGARO BÉNÉTEAU
Le Championnat de France Elite de Course au Large en Solitaire se court depuis plus de dix ans
sur le bateau Figaro Bénéteau 2. Il sera constitué en 2013 des trois épreuves suivantes : la Transat
Bretagne - Martinique, La Solitaire du Figaro - Eric Bompard cachemire et la Generali Solo.
Ces trois épreuves forment notre calendrier officiel en solitaire et cette année, c’est avec la
Transatlantique que débute la saison. Pour la cinquième fois (première en 2005, et tous les deux
ans) des bateaux strictement monotypes de 10 mètres vont s’élancer sur cette traversée océanique
qui est en train de devenir une « classique hauturière » : une véritable lutte à armes égales sur un
parcours de 3.500 milles, soit une vingtaine de jours en mer. Les bateaux ayant des performances
identiques, les skippers doivent leur classement dans la course aussi bien à la qualité des choix
stratégiques qu’ils feront qu’à leur capacité à tirer de leur machine le meilleur rendement.
Cette épreuve est la course au large par excellence et, à la Classe
Figaro Bénéteau, nous sommes ravis que la société Pen Duick
s’investisse durablement dans l’organisation de cette course.
Cette année, un départ de Brest est une excellente nouvelle, cela permettra à de nombreux
passionnés de voile de pouvoir visiter le village de course et d’encourager les concurrents : on
peut d’ailleurs s’attendre comme à chaque fois à un plateau de grande qualité, avec des bateaux
parfaitement préparés.
Alors rendez-vous à Brest en mars ou en Martinique début avril pour féliciter les marins et boire un
verre à leur santé.
Didier Bouillard
Président Classe Figaro Bénéteau
En savoir plus
www.classefigarobeneteau.com
Contact presse
Tel : 02 51 26 92 86
Mob : 06 11 73 13 35
E-mail : cfb.2@orange.fr
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30. MAGAZINE
Le Championnat de France Elite
de Course au Large en Solitaire
Trois rendez-vous au programme du championnat de France 2013 : La Transat Bretagne-Martinique
du 17 mars au 3 avril, La Solitaire du Figaro - Eric Bompard cachemire du 2 au 26 juin et La
Generali Solo du 18 septembre au 13 octobre. Trois épreuves au bout desquelles la Fédération
Française de Voile sacrera le Champion de France Elite de Course au Large en Solitaire sur Figaro
Bénéteau 2.
Un titre qui fait rêver. Un sacre qui salue la régularité. Dans une carrière de marin devenir Champion
de France Elite de Course au Large en Solitaire, c’est comme réussir à atteindre l’Everest par la
face nord. Réaliser l’exploit de ne jamais rien lâcher, de s’engager totalement, de tenir le haut du
classement sur chaque épreuve dans un circuit où les navigateurs sont affûtés et diablement tenaces.
Le titre de Champion de France Elite de Course au Large en Solitaire est attribué annuellement par
la Fédération Française de Voile à un skipper, pour sa participation et sa performance sur un circuit
annuel de compétitions défini avec la classe Figaro Bénéteau. L’année 2013 devrait être à la fois
difficile et passionnante pour les marins compte tenu du nombre de milles à parcourir (6 000 milles
contre 2 500 milles l’an passé).
Ces trois grandes courses en solitaire organisées par Pen Duick, sur des parcours variés en Atlantique
et en Méditerranée, permettront aux figaristes de se donner toutes les chances d’atteindre
le graal: gagner une ou plusieurs épreuves, et peut-être devenir Champion de France. La Transat
Bretagne-Martinique sera donc le premier chapître (doté d’un coefficient 4) du Championnat de
France Elite de Course au Large en Solitaire. Une transat de 3 500 milles où entre quinze et vingt
concurrents auront à cœur de décrocher une victoire ou une place sur le podium.
Coefficients
Transat Bretagne-Martinique : 4
Solitaire du Figaro - Eric Bompard cachemire
- Chaque étape compte pour 1
- Le classement général pour 2
Generali Solo : 4
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31. CLS
PARTENAIRE HISTORIQUE
CLS équipe tous les concurrents de balises de
localisation et de demande d’assistance
CLS est un des partenaires historiques des courses organisées par
Pen Duick en tant que fournisseur officiel des données spatiales.
L’entreprise est l’opérateur exclusif du système de localisation Argos.
En plus de vingt ans, CLS a déjà équipé des dizaines de milliers de
navigateurs et d’explorateurs aussi bien sur Terre que sur les Océans
et fut la première société à proposer ce service de localisation.
Chaque année, CLS déploie plus de 500 balises de tracking, autonomes, robustes et fiables pour
localiser les skippers afin d’améliorer leur sécurité et de médiatiser les événements nautiques des
organisateurs. C’est notamment la constellation Iridium (66 satellites) qui suit les figaristes tout au
long de la course. Chaque bateau est équipé d’une balise de localisation et d’assistance type «
MAR YI ». Les balises émettent toutes les 3 minutes au départ, à l’arrivée et aux passages des Way-
points puis toutes les 20 minutes en course un message qui permet de localiser le bateau avec sa
position GPS associé à son cap et sa vitesse.
Grâce à cette localisation, le PC course peut établir le classement,
rafraichir sa cartographie grand public mais également améliorer
la sécurité des skippers en mer.
Attachées au chandelier arrière des bateaux, les balises émettent un message vers le satellite, qui le
renvoie vers le réseau d’antennes terrestres. Ce message est ensuite transmis au centre de traitement
de CLS, opérationnel 24h/24, 365 jours par an. C’est le centre de traitement de CLS qui traite
les positions des skippers et livre les résultats au PC Course. CLS, filiale du CNES (Centre national
d’études spatiales) et de l’Ifremer (Institut français de recherche pour l’exploitation de la mer),
l’entreprise, opérateur mondial du système Argos, compte 450 collaborateurs repartis à travers le
monde et dans 16 bureaux et filiales.
CLS c’est 25 ans d’expertise en localisation et collecte de données par satellites, observation et
surveillance des océans dans les domaines de la gestion durable des ressources marines, de la
sécurité maritime mais également de la surveillance environnementale. Un chiffre d’affaires de plus
de 80 Millions d’euros en 2012. CLS exploite les données de plus de 80 instruments embarqués
à bord de près de 40 satellites pour le compte d’autorités gouvernementales, de scientifiques ou
encore d’industriels….
En savoir plus
www. cls.fr
Contact presse
Amélie PROUST
Tel.05 61 39 37 95
Port. 06 62 80 45 92
E-mail: aproust@cls.fr
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33. SUIVRE LA
COURSE
LES ACCREDITATIONS
Les medias souhaitant couvrir La Transat Bretagne - Martinique, devront s’accréditer pour accéder aux
centres de presse et circuler sur les sites de la course. Les formalités sont à remplir directement via
l’espace presse du site officiel : www.transat-bretagnemartinique.com
En cas de besoin, n’hésitez pas à contacter le service de presse:
Marie LE BERRIGAUD PEROCHON - 06 03 49 93 04 - marie@rivacom.fr
Geraldine BONNEAU - 06 51 53 61 04 - geraldine@rivacom.fr
BREST / AVANT LE DÉPART : DU 8 AU 17 MARS
- Lieu : Espace Bernard Giraudeau Quai Eric Tabarly, 29200 Brest
- Ouverture : Samedi 9 mars à 9h00
- Fermeture : Samedi 16 mars à 19h00
- Horaires : 9h00 – 19h00 (sauf Dimanche 17 mars - 8h-20h)
PARIS / PENDANT LA COURSE : DU 18 MARS AU 2 AVRIL
- Lieu : Pen Duick - 43bis rue de cronstadt 75015 Paris
- Ouverture : Lundi 18 mars à 5h00
- Fermeture : Lundi 1er avril à 19h30
- Horaires : 5h00 – 19h30
FORT-DE-FRANCE / A L’ARRIVÉE : DU 2 AU 8 AVRIL
- Lieu : Hôtel L’impératrice - 15 rue de la Liberté 97200 Fort-de-France
- Ouverture : Mardi 2 avril à 5h00 (heure locale)
- Fermeture : Lundi 8 avril à 17h00 (heure locale)
- Horaires : 5h00 – 17h00 (heures locales)
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34. FRANCE TÉLÉVISIONS
PARTENAIRE MEDIA
Le 17 mars prochain, près de vingt bateaux couperont la ligne de départ
de Brest, cap sur la Martinique ! Sur un parcours de 3 500 milles, la
course, première épreuve du Championnat de France Elite de Course
au Large en Solitaire, promet d’être passionnante. A cette occasion,
France 3 Bretagne, France Ô et Martinique 1ère, chaînes du groupe
France Télévisions, unissent leurs forces et leurs moyens techniques afin
de proposer une offre de programmes riche et divertissante sur la course,
à destination du plus large public.
Vendredi 15 mars Samedi 16 mars
13h00 : Direct dans le JT (Martinique 1ère) 11h30 : La Voix est Libre (France 3 Bretagne)
15h00 : Couleurs Sports (France ô) 12h00 : 12/13 Bretagne (France 3 Bretagne)
19h00 : 19/20 Bretagne (FR3 Bretagne) 19h00 : 19/20 Bretagne (France 3 Bretagne)
JT (heure locale) (Martinique 1ère) 19h00 : JT (heure locale) (Martinique 1ère)
19h40 : Infô soir (France ô) 19h50 : Emission spéciale (52’) (France ô)
Dimanche 17 mars
12h00 : 12/13 Bretagne (France 3 Bretagne)
12h30 : départ de la course en direct (Martinique 1ère France ô)
12h50 : départ de la course en direct (France 3 Bretagne)
Streaming sur franceo.fr et bretagne.france3.fr
19h00 : JT - Direct par téléphone avec Eric Baray, skipper martiniquais. (Martinique 1ère)
Les + de la course :
Sur Martinique 1ère, du 4 au 8 Mars : quatre feuilletons de 5 minutes sur les préparatifs du
skipper martiniquais Eric Baray. Tout au long de la course : diffusion de points quotidiens avec
le skipper dans le JT de 19h00 et diffusion d’un magazine de 26 minutes réalisé grâce à une
caméra embarquée.
A partir du 17 mars et jusqu’à l’arrivée : résumé de la course au quotidien (1’30) (Martinique
1ère, France ô et France 3 Bretagne)
L’arrivée de la Transat, prévue début avril 2013, sera également
diffusée en direct sur Martinique 1ère et relayée par France Ô et
France 3 Bretagne.
La Transat Bretagne-Martinique est également à suivre sur : bretagne.france3.fr / franceo.fr /
martinique.la1ere.fr
Contact presse
Outre-Mer 1ère : Christelle Lefrançois - 01 55 22 71 20 - christelle.lefrancois@francetv.fr
France Ô : Djeneba Sangare - 01 55 22 71 17 - djeneba.sangare@francetv.fr
France 3 Bretagne : Catherine Ribault-Masson - 02 99 01 74 42 - catherine.ribault@francetv.fr
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35. LE TÉLÉGRAMME
PARTENAIRE MEDIA
Le Groupe Télégramme sera l’un des partenaires principaux de la Transat Bretagne-Martinique.
Au fil des années, Le Groupe Télégramme est devenu un acteur majeur du monde maritime et de la
voile, et cela notamment à travers les activités de plusieurs de ses filiales.
Avec Pen Duick, société organisatrice de courses océaniques (la Route du Rhum, la Solitaire du
Figaro - Eric Bompard cachemire, la Transat AG2R LA MONDIALE, la Generali Solo, la Transat
Bretagne - Martinique); Rivacom, 1ère agence française spécialisée en évènements maritimes ; Sea
Events, société de production audiovisuelle dans le domaine de la mer et de la voile, ou encore les
magazines Course au Large et Bateaux, le groupe Télégramme multiplie ses activités dans l’univers
du nautisme.
Partenaire d’un grand nombre d’événements nautiques en Bretagne, Le Télégramme sera
particulièrement fier d’accompagner la Transat Bretagne-Martinique et son départ de Brest. Le
Groupe assurera sur tous ses supports d’information une large couverture de l’événement.
Articles, portraits, classements et rebondissements viendront chaque jour enrichir le journal,
septième quotidien français, et son site internet www.letelegramme.com. Les lecteurs seront ainsi
au cœur de l’événement.
Les télévisions locales de la TNT du groupe : Ty Télé et Tébéo relaieront également la course à
travers notamment le Café de la marine.
Nos objectifs seront de participer activement à la réussite de ce
grand événement nautique afin que cette édition soit un grand
succès sportif et populaire et d’informer au mieux le public pour
qu’il ne manque rien de la course. PRIX DES LECTEURS
Version Femina
Les voyages de Coatalem Votre magazine
du dimanche
Le Breton signe une fiction quasi-autobiographique. Page 21
1¤
Dimanche
Quimperlé
Concarneau
www.letelegramme.com Tél. 09.69.36.05.29. / 7 voie d'Accès au Port, 29672 Morlaix / Directeur de la publication : Edouard Coudurier N˚ 690 DIMANCHE 10 AVRIL 2011
BÉNODET
PREND LE LARGE Quimper
CC LECLERC
OUVERT 7/7
MX956975
MÊME LE DIMANCHE
de 8 h 30 à 21 h 30
Pour votre santé, mangez au moins cinq fruits et légumes par jour
AFFAIRE LAËTITIA
DÉCOUVERTE
D’UN TRONC HUMAIN
En savoir plus
Photo AFP
www.letelegramme.com
Un tronc humain a été retrouvé flottant dans un
lac, hier à Port-Saint-Père, une commune située
entre Nantes et Pornic. « Il est hautement probable
qu’il s’agisse des restes du corps de Laëtitia », a
indiqué le procureur. Page 7
SCAËR-BANNALEC
DEUX ACCIDENTS
MORTELS
Page 8
LIGUE 1
Contact presse
BREST RIT
LORIENT GRIMACE
Photo Eugène Le Droff
En Sports
C’est aujourd’hui à 14 h que sera donné le départ de la première transat entre Bénodet et la Martinique.
MÉTÉO
LE THERMOMÈTRE
Servane Le Port
Sur la ligne, 17 figaristes qui ont enfin hâte d’en découdre. Au programme, 3.480 milles, soit 20 jours de
mer. En Sports CHAUFFE
LIBYE
SUR LA ROUTE
Tel : 02 98 62 20 02
DE BENGHAZI
Photo PQR/Le Dauphiné
Deux jours, c’est le temps qu’aura mis notre repor-
ter pour rejoindre Benghazi en Libye depuis la fron-
tière égyptienne. Deux jours dans un pays en guerre
à bord d’une 504 sur d’interminables lignes droites
E-mail: s.leport@letelegramme.fr
26,7º à Vannes; 25,7º à Saint-Ségal; 24,2º à
Photo Hervé Chambonnière
entrecoupées de check points. Sur la route qui Dinard; 23,7º à Brest. Depuis mardi, le mercure affo-
mène au fief des insurgés, deux villes : Tobrouk (ci- le les thermomètres en Bretagne comme ailleurs et
des records de température ne cessent de tomber.
contre), cité tranquille et Derna, où plane la menace Mais la vague de chaleur qui sévit sur toute la Fran-
al Qaïda. Page 3, le reportage d’Hervé Chambonnière, notre envoyé spécial ce ne devrait pas durer. Page 7
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36. RADIO FRANCE
PARTENAIRE MEDIA
France Bleu Breizh Izel, partenaire naturel de cette aventure, couvrira
l’évènement depuis le départ de Brest jusqu'à l'arrivée en Martinique
avec, bien sûr, le suivi de la régate au travers de ses différentes éditions.
France Bleu Breizh Izel proposera des reportages et des interviews
pour rendre compte des enjeux et présenter les skippers au départ.
Elle offrira également un large écho à la Transat dans ses numéros du
magazine de la mer : Bienvenue à Bord.
Parmi les temps forts de son dispositif, France Bleu Breizh Izel
sera en direct du village de départ à Brest pour les préparatifs
(notamment vendredi 15 et samedi 16 mars) et pour le départ.
Enfin, les journalistes de France Bleu Breizh Izel suivront la course au plus près et seront sur place,
en Martinique, pour faire vivre à tous les auditeurs, l'arrivée des skippers en direct.
La Transat Bretagne-Martinique sera également à suivre sur
francebleu.fr et sur Facebook / France Bleu Breizh Izel page
officielle et Twitter / @ Francebleubzh
France Bleu Breizh Izel à Brest : 99.3 / 93.0
Toute l’année, France Info couvre les grands rendez-vous sportifs et
témoigne de son engagement aussi bien pour les grandes compétitions
que pour les aventures humaines telles que les épreuves de course au
large. Interviews, reportages, départ et arrivée retransmis en direct...
font de France Info le relai privilégié de La Transat Bretagne - Martinique.
Toutes les informations sur franceinfo.fr
Contact presse Contact presse
Emmanuel Yvon / Directeur de France Bleu Breizh Izel Peggy Dreyer / France Info
E-mail: emmanuel.yvon@radiofrance.com Tel: 01 56 40 20 43
Tel: 02 98 55 29 29 Mob: 06 14 36 18 61
E-mail:s.peggy.dreyer@radiofrance.com
Isabelle Le Guyader
E-mail: isabelle.le_guyader@radiofrance.com
Tel: 02 98 55 90 55
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37. OUEST - FRANCE
PARTENAIRE MEDIA
La course au large captive le grand public. Des terriens, pas voileux pour deux sous, s’imaginent
skipper d’un jour quand dans nos colonnes, sur notre site internet, les étraves tapent la vague,
les spis filent vers l’ouest, quand les articles sentent les embruns, quand le lecteur éberlué songe
à l’infini de l’Atlantique devant une tasse de café. La Transat Bretagne-Martinique réunit tous les
ingrédients pour nourrir l’imaginaire. Et ce 17 mars, quand les concurrents lèveront les voiles dans
la rade de Brest, nombre de figaristes porteront les désirs cachés de marins d’eau douce. Sport
de haut niveau et technique maîtrisée n’enlèvent rien à l’incertitude du résultat. À l’ère du tout
numérique, Eole se moque encore des hommes courageux qui le défient. Là est le rêve.
Bien sûr, le journal Ouest-France, présent dans 12 départements de l’ouest, de Cherbourg aux
Sables-d’Olonne, accompagnera l’événement. Ici, les équipes du journal parlent d’un Finistère
baigné par 1 400 km de côtes (avec les îles, d’accord…). Ici, au bout du Monde, le nautisme a
pris une dimension incontournable, à la fois de loisirs mais aussi atout économique. De Doëlan
à Roscoff, de Combrit jusqu’à Saint-Pol-de-Léon, en passant par Douarnenez, de multiples PME
construisent les coursiers de demain. Ces chantiers innovent. La Bretagne s’est toujours trouvée
riche quand, dans l’histoire, sa pêche, sa marchande ont pu travailler sans entraves. Aujourd’hui,
l’industrie nautique représente un pan crucial de l’avenir de nos entreprises.
En partant de la ville du Trophée Jules Verne, du port des Tonnerres de Brest, la Transat Bretagne-
Martinique se donne une superbe vitrine.
« Quand le vent souffle rue de Siam, le passant lève le regard au
loin. Il sent bien que la porte du Monde s’ouvre juste au-delà du
goulet de Brest »
Christian GOUEROU
IPHONE
En savoir plus
www.ouest-france.fr
Contacts presse
02 98 33 22 00 TÉLÉCHARGEZ L’APPLI OUEST-FRANCE
Olivier PAULY ANDROID
L’info va vous toucher
Chef de rédaction à Brest d’encore plus près
E-mail: redaction.brest@ouest-france.fr De la commune au monde, en images et en
vidéos, retrouvez l’actu au bout des doigts.
Appli disponible sur Iphone, Ipad et Androïd.
Yannick LE COQUIL
Chef départemental des sports
E-mail: brestsport@ouest-france.fr
Promo : 2159352
Accroche : PROMO OF APPLI - Affiche 120x176
Commercial Precom : ()
Prochaine parution :
Point de chute : TE PRO
L x H fabriquées : 240 x 352
Opérateur : FRANCOISE BRULE (tél:6617 fax:6634)
Mise à dispo : 24/08/2012 17:00:48
BAT 6
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38. DAILYMOTION
PARTENAIRE MEDIA
Dailymotion est l’une des plus grandes plateformes vidéos au monde avec 106 millions de visiteurs
uniques par mois et 2 milliards de vidéos vues par mois. Dailymotion est ainsi le 31 ème site – toutes
catégories confondues – au monde selon l’institut comScore (2012).
Dailymotion offre le meilleur des contenus, qu’ils soient conçus par ses utilisateurs ou issus de ses
partenariats et de son programme Motionmakers (www.dailymotion.com/fr/motionmaker)
Mettant les technologies les plus sophistiquées au service des internautes comme des créateurs de
contenu, Dailymotion donne accès à des vidéos HD et de haute qualité par le biais d’un service
rapide et convivial disponible sur le web, les mobiles, les tablettes et les TV.
Dailymotion, accessible depuis tous les pays, propose 16 versions linguistiques et 34 déclinaisons
de sa page d’accueil avec des contenus locaux distincts.
Rendez-vous sur www.dailymotion.com
Depuis ses débuts, Dailymotion s’attache à offrir la meilleure visibilité possible à tous les sports en
leur offrant une alternative aux formats des médias classiques notamment grâce à une accessibilité
24h sur 24 des vidéos, une grande interactivité et une multitude d'outils techniques pour une
distribution plus large des images.
Dailymotion se réjouit ainsi aujourd'hui de s’associer à la Transat
Bretagne-Martinique, renforçant ainsi sa position d'acteur média
incontournable pour la voile.
En savoir plus
www.dailymotion.com
Contact presse
Vecteur d’Image - Majida Guettaoui
Tel : 09 73 87 03 15 / 06 87 88 10 58
E-mail: mguettaoui@vecteurdimage.com
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