Die Übersicht der Themen, Topics und Trends der Transport- und Logistikbranche im Jahr 2013. Die Listung der Kernthesen bietet einen guten Einblick in die Entwicklung national und international. Die BranchenThemen liefern komprimierte Informationen zu Ereignisse aus 15 Branchen. Die Daten werden auf 2-3 Seiten zusammengefasst und enthalten alle Aspekte die zum schnelle Einlesen in Branchen- und Wirtschaftsthemen notwendig sind. Mit den BranchenThemen ersparen Sie sich langwierige Recherchen in Suchmaschinen wie Google oder Bing und erhalten alle Informationen Punktgenau. Die BranchenThemen können zum günstigen Preis ohne Abo oder Dauerabnahme online bestellt werden. Sie finden die BranchenThemen in der Übersicht und der Einzelbestellung unter: http://www.infobroker.de/branchenthemen-recherchen/

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BranchenThemen – Transport & Logistik
Gesamtübersicht 2013

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7. Transport & Logistik
BranchenThemen
+
Kernthesen
Gesamtübersicht 2013

8. Ausgangslage der Branche Anfang 2013
Die Branchensituation „Transport & Logistik“ 2013
• Nach einem Umsatzplus von sechs Prozent im vergangenen Jahr wird
die deutsche Logistikwirtschaft 2012 um etwa drei Prozent zulegen.
• Das erwartete Umsatzvolumen von 228 Milliarden Euro stellt einen
Rekordwert da.
• Auf den Güterverkehr schlägt sich die konjunkturelle Abkühlung
deutlicher nieder, die Transportleistung wird 2012 um 0,8 Prozent sinken.
• Die deutschen Logistikriesen Deutsche Bahn und Deutsche Post stehen
sehr gut da.

9. Themen Transport & Logistik 01-2013
Schifffahrt - die Seehäfen streben ins Hinterland
• Die großen Seehäfen in Deutschland, Belgien und Holland leiden unter
Platzproblemen und beklagen die häufig überlasteten Verkehrsanbindungen an
das Hinterland.
• Als Ausweg sehen die Häfen engere Kooperationen mit und Beteiligungen an
Binnenhäfen insbesondere am Rhein.
• Durch ein Zusammengehen von See- und Binnenhäfen könnten Lagerhaltung
und Transport aus einer Hand organisiert werden.
• Den Binnenhäfen gelingt es derweil immer öfter, auch untereinander feste
Kooperationen zu schließen.

10. Themen Transport & Logistik 02-2013
Europäische Logistikmärkte - lahme Konjunktur dämpft
die Aussichten in den Nachbarländern
• Die heimische Logistikwirtschaft profitiert von der stabilen Konjunktur in
Deutschland, schwieriger ist die Lage der Logistiker in den Nachbarländern.
• Frankreichs Transporteure leiden insbesondere unter den eingebrochenen
Produktionszahlen der Automobilindustrie.
• Aufbruchsstimmung herrscht hingegen in der Türkei. Das Land hat sich
vorgenommen, zum Logistik-Champion der Zukunft aufzusteigen.

11. Themen Transport & Logistik 03-2013
Marode Schleusen am Nord-Ostsee-Kanal - die Sanierung
wird lange dauern
• Am 6. März dieses Jahres haben die 100 Jahre alten Schleusen des NordOstsee-Kanals erstmals ganz den Geist aufgegeben.
• Die weltweit am stärksten befahrene künstliche Wasserstraße musste daraufhin
für große Schiffe gesperrt werden.
• Sowohl die Seehäfen als auch die Reeder kosten die Sperrungen viel Geld.
• Bis 2020 soll eine neue Schleusenkammer fertiggestellt werden, die Sanierung
der Altschleusen dauert noch länger.

12. Themen Transport & Logistik 04-2013
Luftfracht - neue Sicherheitsvorschriften machen die
Abfertigung zum Flaschenhals
• Die deutsche Logistikwirtschaft rechnet für das laufende Jahr weiterhin mit einer
stabilen Seitwärtsentwicklung auf dem hohen Niveau des Vorjahres.
• Die Luftfracht kann zu den positiven Aussichten allerdings nur wenig beisteuern.
• Die verlangsamte Konjunktur in China, Stagnation in Europa und hohe
Kerosinpreise verhageln den Cargofliegern weiterhin das Geschäft.
• Darüber hinaus muss sich die Branche auf eine langsamere Abfertigung des
Frachtguts einstellen.

13. Branchensituation Transport & Logistik Mitte 2013
Die Transport & Logistik Branche Mitte 2013 - Marktlage
• Die deutsche Logistikwirtschaft hat die hohen Wachstumsraten des Jahres 2011
- als ein Plus von sechs Prozent erreicht wurde - im vergangenen Jahr nicht
wiederholen können.
• Mit einem Umsatzzuwachs von knapp einem Prozent ist die Branche nur
unmerklich stärker gewachsen als die Gesamtwirtschaft, die 2012 um 0,7 Prozent
zulegte.
• Die auch in Deutschland abgekühlte Konjunktur schlug sich deutlich auf das
Frachtaufkommen nieder. Die Transporteure verzeichneten einen Rückgang von
2,5 Prozent.
• Besonders stark vom Transportrückgang betroffen waren die Speditionen, der
Schienengüterverkehr und die Luftfracht.

14. Themen Transport & Logistik 06-2013
Boom bei Logistikimmobilien - befeuert durch den
Onlinehandel
• Logistikimmobilien - wie etwa Lager oder Distributionszentren - erleben einen
Boom.
• Mit befeuert wird die rasante Entwicklung durch den anwachsenden OnlineHandel.
• Der große Hunger nach geeigneten Flächen nah den Ballungszentren lässt die
Mieten für Logistikimmobilien steigen.
• Der zunehmende Versandhandel ist auch für die Paketdienste eine
Herausforderung. Die Deutsche Post DHL will 750 Millionen Euro investieren, um
den Pakettransport in Deutschland kräftig zu beschleunigen.

15. Themen Transport & Logistik 07-2013
Straßengüterverkehr - der Transportbranche gehen die
Fahrer aus
• Deutsche Speditionen leiden zunehmend unter Fahrermangel.
• Dies liegt insbesondere an den wenig attraktiven Arbeitsbedingungen. Die
Fahrer stehen ständig unter Stress, bekommen oft nur wenig Gehalt und müssen
überdies mit einem schlechten Image leben.
• Die Fuhrunternehmen machen es sich überdies oft leicht mit der
Nachwuchsrekrutierung. Statt selbst auszubilden, halten sie lieber nach
gestandenen Arbeitskräften Ausschau.

16. Themen Transport & Logistik 08-2013
Bahnfiasko in Mainz und Bebra - die Jagd nach Profiten
fordert Tribut
• Die Deutsche Bahn kommt vielerorts ihrem Auftrag nicht mehr nach.
• Aktuelles Beispiel ist der Mainzer Hauptbahnhof, an dem die Züge nur
unregelmäßig fahren - wenn überhaupt.
• Das Bahn-Chaos ist die Folge einer profitorientierten Unternehmenspolitik.
• Die Renditeforderungen des Bahneigentümers - der deutsche Staat - und der
Ehrgeiz der Manager haben zu einer starken Ausdünnung der Personaldecke
geführt.

17. Themen Transport & Logistik 09-2013
Schienengüterverkehr - die Konjunkturflaute drückt das
Transportaufkommen
• Das Gütertransportaufkommen in Deutschland wird in diesem Jahr niedriger
ausfallen als 2012.
• Beim Schienengüterverkehr wird für das Gesamtjahr mit einem Minus von 1,1
Prozent gerechnet.
• Schon im vergangenen Jahr musste die Branche einen Rückgang um 2,9
Prozent verzeichnen.
• Zwar legen transportintensive Branchen derzeit zu, doch schlägt sich ihr
Wachstum noch nicht auf die von der Schiene transportierte Tonnage nieder.

18. Themen Transport & Logistik 10-2013
Paketdienste profitieren vom E-Commerce - Paketshops
sollen Auslieferung verbessern
• Die Zahl der versendeten Pakete nimmt in Deutschland jedes Jahr stark zu.
• Die Paketdienste leiden jedoch unter dem für Deutschland typischen niedrigen
Preisniveau für ihre Dienstleistungen.
• Fast alle Paketunternehmen wollen das B2C-Geschäft optimieren und setzen
auf Shoppartner.

19. Themen Transport & Logistik 12-2013
Gefährlicher Seehandel - Piraten bedrohen die
Schifffahrtslinien
• Die Zahl der Piratenüberfälle auf Handelsschiffe ist in den letzten Jahren
zurückgegangen.
• Eingedämmt wird das Treiben auch durch deutsche Kriegsschiffe.
• Der Welthandel bleibt durch das Phänomen dennoch permanent bedroht. Viele
Reedereien nehmen teure Umwege und damit längere Fahrzeiten in Kauf, um der
Piratengefahr zu entgehen.
• Erst seit diesem Jahr ist es auch deutschen Handelsschiffen offiziell erlaubt,
private Sicherheitsdienste anzuheuern.

20. Branchensituation Transport & Logistik Ende 2013
Die Transport & Logistik Branche Ende 2013 - Marktlage
• Die deutsche Logistikwirtschaft hat 2012 ein höheres Umsatzwachstum erreicht
als erwartet.
• Auch im laufenden Jahr rechnet die Branche mit Zuwächsen, die über der BIPEntwicklung liegen.
• Sinken wird hingegen weiterhin das Transportaufkommen. Nach einem Minus
von 2,5 Prozent im vergangenen Jahr wird für 2013 derzeit ein Rückgang von 0,4
Prozent erwartet.
• Die deutsche Post DHL steigert 2013 ihre Gewinne weiter, während die Bahn
nach einem schwachen ersten Halbjahr mit Gewinnrückgängen rechnen muss.

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