3. L’ultimo miglio
> costi per i trasportatori
> costi per la distribuzione commerciale
Criticità per il trasporto > costi per il consumatore (6-7%)
> costi per la filiera (25%)
< vivibilità
< attrattività
Criticità per la città > inquinamento
> tempi di spostamento
• asimmetria cterzi(87%)/cproprio(13%)
• scarsa affidabilità tempi di consegna
Altre criticità • aleatorietà tempi di spostamento
• vetustà parco macchine
5. Gli obiettivi
1. ORGANIZZAZIONE COLLABORAZIONE TRA OPERATORI
2. FLESSIBILITA’ ORDINATA E FUNZIONALE DEL TRASPORTO
3. MECCANISMO PREMIANTE PER I TRASPORTATORI VIRTUOSI
4. QUALITA’ NEL TRASPORTO
5. CRUSCOTTO DI SERVIZI PER IL MOBILITY MANAGEMENT
6. RIDUZIONE TRASPORTO CONTO PROPRIO
6. La piattaforma
Partendo da una visione completa di tutti i
fenomeni legati alla logistica, il progetto intende
sviluppare un’innovativa piattaforma telematica
ed informatica di servizi e componenti per la
logistica dell’ultimo miglio
7. La piattaforma
Partendo da una visione completa di tutti i
fenomeni legati alla logistica, il progetto intende
sviluppare un’innovativa piattaforma telematica
ed informatica di servizi e componenti per la
logistica dell’ultimo miglio
9. Infrastruttura e dispositivi
La base dati gestionale sarà
orientata a garantire i processi
operazionali:
L’infrastruttura DataWarehouse ha
grande flessibilità strutturale,
capacità di trattare grossi volumi di
dati e soprattutto elevata affidabilità
del contenuto.Entrambe le strutture
garantiranno Riservatezza e
Privacy, Integrità e Disponibilità dei
dati, Autorizzazione ai Soggetti
abilitati
10. Servizi
Servizi PA
• Tariffazione e Accessi
• Gestione del territorio
• DSS, reportistica statica e dinamica
11. Servizi
Servizi di Business
• Interfaccia Logistica
• Interfaccia di Business
• Billing e Accounting
• Interfaccia con altre piattaforme
12. Servizi
Servizi Accessori
• merci di valore economico rilevante
• assicurazione con tariffe agevolate
• gestione di magazzino, scorte, inventari on line
• organizzazione flotta auto
13. Il simulatore e l’ottimizzatore
Funzioni
• comprendere i meccanismi del sistema;
Possibilità di analizzare:
• affrontare problemi in aree specifiche;
• tariffazione differenziata
• confrontare soluzioni alternative;
• accessi alle zone traffico limitato
• valutare le prestazioni del sistema.
• distribuzione in base a fasce orarie
• l’apertura o la chiusura di vie di accesso
• nuovi insediamenti urbani o industriali
14. Il simulatore e l’ottimizzatore
Il simulatore crea le condizioni iniziali di analisi per l’ottimizzatore, il quale introduce a
sua volta delle condizioni di variabilità nel simulatore (l’influenza della flotta veicolare
sullo scenario previsto) come la gestione degli ingressi in zone traffico limitato o
centrali, l’utilizzo delle piazzole di sosta, l’influenza sui flussi di traffico di strade a
limitata portata veicolare etc.. In questo modo il simulatore può auto-adattarsi a tali
modifiche generando un ulteriore scenario sempre più affinato.
15. I numeri
• Durata del progetto: 36 mesi
• Costo complessivo: 13,62 mln €
• Ricerca industriale: 45%
• Sviluppo sperimentale: 55%
• Aziende coinvolte: 15
• Centri di ricerca: 5
