Een brede waaier partijen uit Nederlands e-commerce, van dozenmakers tot vervoerders en winkels, wil serieuze stappen zetten om hun sector te verduurzamen; van magazijnen, verpakken tot transport.

1. WALTHER PLOOS VAN AMSTEL - NOVEMBER 2022
HOGESCHOOL VAN AMSTERDAM
Ecommerce:
Hoe duurzaam zijn we bezig?

2. Misverstanden
 We bestellen massaal en sturen massaal terug
 De straten staan vol met bezorgbusjes
 Afhaalpunten zijn duurzamer dan bezorging
 De keten is niet efficiënt of duurzaam
 Er zou een bezorgtax moeten komen
 Kan het nog slimmer?

3. We bestellen massaal en
sturen massaal terug?
 We kopen minder dan 10% online
 Winkels doen het goed en winkels met een
webwinkel nog beter
 Een huishouden krijgt 40 pakjes per jaar
 Een huishouden dat online boodschappen koopt
doet dat 1 tot 2 keer per maand
 Retouren zijn 5-10% (fashion 25-50%) en worden
meestal weer snel verkocht

4. De straten staan vol met bestelbusjes?
 5 procent bestelauto’s brengt pakjes
 Nog niet 1 procent verkeer is pakketbusje
 Wat zien we wel in woonwijken: bouw- en servicebusjes
 Bezorging leidt tot minder autoverkeer,
maar wel tot overlast en onveiligheid
 Organiseer bezorging in wijken beter:
ruimte, verkeersveiligheid en afval

5. Afhaalpunten zijn duurzaam?
 10-15% consumenten wil ‘white label’ ophalen
 Pakketbezorger moet dan alsnog rondje maken
 In Europa haalt 60 procent consumenten pakje met de auto
op
 Afhaalpunten zijn kostbaar
 Beste oplossing: in een keer op afspraak bezorgen

6. De keten is niet efficiënt of duurzaam?

7. De keten is niet efficiënt of duurzaam?

8. Er zou een bezorgtax moeten komen?
 Stenen winkels winnen nog
steeds
 De ‘footprint’ van online is
beter dan van winkel
 Bezorgtax?
Misschien voor de volle
winkelstraat

9. Kan het nog beter?
 De klant aan het stuur
 Slim en schoon leveren:
 Geen lucht verplaatsen
 In een keer goed leveren
eventueel de tweede keer slimmer
 Met de juiste elektrische voertuigen
 Samen de wijk in
 Oog voor talent
 De toekomst? Buurtlogistiek…