เรียนรู้เกี่ยวกับการดำน้ำแบบ SCUBA เรื่อง การพัฒนาทักษะการลอยตัวในหลักสูตร Advanced Adventurer ของ SSI สอนโดย อ.ธิติ ธีระเธียร (ครูกั้ง) สนใจเรียดำน้ำแบบ Scuba สามารถสอบถามได้ที่ Line: @godivethailand เบอร์โทร: 091-7529619

1. Advanced Adventurer
Perfect Buoyancy
https://shop.line.me/@godivethailand
https://www.facebook.com/GoDiveThailand
info@GoDiveThailand.com
https://www.GoDiveThailand.com

2. เรียนไปท
ำ
ไม ?
(1) เพื่อการจัดต
ำ
แห
น่
งของ
ร่
างกายและ
ท่
าทางในการด
ำ
น้
ำ
ที่เหมาะสม จะ
ช่
วยเพิ่มความ
รู้
สึกสบายและความ
ผ่
อนคลายในระห
ว่
างการด
ำ
น้
ำ
(2) เพื่อใ
ห้
สามารถควบคุมการลอยตัวที่ดี ซึ่งจะ
ช่
วยลดปริมาณการใ
ช้
อากาศและเพิ่ม
ระยะเวลาในการด
ำ
น้
ำ
(3) เพื่อเรียน
รู้
ทักษะซึ่งสามารถประยุก
ต์
ใ
ช้
เพื่อการด
ำ
น้
ำ
ในสถานการ
ณ์
ต่
าง ๆ และ
ช่
วย
ไ
ม่
ใ
ห้
เกิดการท
ำ
ลายสิ่งแวด
ล้
อมในระห
ว่
างการด
ำ
น้
ำ
เมื่อ
ผ่
านการ
ฝึ
กอบรมภาคทฤษฎีแ
ล้
ว
ผู้
เรียนจะสามารถ...
(1) อธิบายลักษณะของการลอยตัวที่เหมาะสม เมื่ออ
ยู่
ที่ผิว
น้
ำ
และใ
ต้
น้
ำ
(2) บอกไ
ด้
ว่
าการควบคุมการลอยตัวที่ดีจะสามารถ
ช่
วยปก
ป้
องสิ่งแวด
ล้
อมไ
ด้
อ
ย่
างไร
อุปกร
ณ์
เพื่อควบคุมการลอยตัว
ระบบควบคุมการลอยตัว (Buoyancy system) เ
ป็
นระบบ
ย่
อยของ Total DIving System
ประกอบไป
ด้
วย ชุดควบคุมการลอยตัว (Buoyancy Compensator) และระบบ
ถ่
วง
น้
ำ
หนัก
(Weight system)
ชุดควบคุมการลอยตัว (Buoyancy Compensator)
หรือ ชุด BC เ
ป็
นอง
ค์
ประกอบหลักที่ส
ำ
คัญของระบบ
ควบคุมการลอยตัว ชุด BC ที่เหมาะสมจะ
ช่
วยพยุงคุณ
ใ
ห้
สามารถลอยอ
ยู่
บนผิว
น้
ำ
ไ
ด้
สามารถควบคุมการ
ป
ล่
อยอากาศออกเพื่อ
ค่
อย ๆ ลง
สู่
ความลึกไ
ด้
ง่
าย
ช่
วย
ใ
ห้
คุณรักษาการลอยตัวที่เ
ป็
นกลางระห
ว่
างการด
ำ
น้
ำ
และ
ช่
วยในการกลับขึ้น
สู่
ผิว
น้
ำ
ไ
ด้
อ
ย่
างปลอดภัย
(1) Adjustment Strap (2) In
fl
ator Hose (3) Dump Valve
(4). Buckle (5) Weight with Weight Release
2
ADVANCED ADVENTURER | PERFECT BUOYANCY

3. BC ที่เหมาะสมควรมีความสามารถเพียงพอในการยกนักด
ำ
น้
ำ
อีกคนขึ้น
สู่
ผิว
น้
ำ
ไ
ด้
ในกรณี
ฉุกเฉิน ใน
ปั
จจุบันเราสามารถแ
บ่
งลักษณะของชุด BC ที่นิยมใ
ช้
งานทั่วๆ ไปไ
ด้
3 รูปแบบ
(1) ADV-Jacket/Front-Adjustable (2) Wing-Jacket/Back Flotation (3) Stabilizing-Jacket
โดยชุด BC
รุ่
นให
ม่
ๆ จะมี Power In
fl
ator ติดมากับชุด ซึ่ง
ส่
วนให
ญ่
จะติดตั้งอ
ยู่
บนหัวไห
ล่
ด้
าน
ซ้
ายมือ แ
ต่
อาจมีบาง
รุ่
นที่แตก
ต่
างออกไป เ
ช่
น
Aqualung Axiom i3 ซึ่งเ
ป็
น BC แบบ
Power In
fl
ator/De
fl
ator Combination
Device โดยมี In
fl
ator และตัวควบคุมการ
เติม/ป
ล่
อยอากาศอ
ยู่
ที่บริเวณกระเ
ป๋
า
ด้
าน
ซ้
ายมือ
ศึกษาเกี่ยวกับ i3 Control System ไ
ด้
จาก
https://youtu.be/jF0PDPpePB0
3
ADVANCED ADVENTURER | PERFECT BUOYANCY

4. ScubaPro Air 2 ซึ่งเ
ป็
นอุปกร
ณ์
ที่มี Regulator และ Power
In
fl
ator อ
ยู่
รวมกัน (In
fl
ator/Regulator Combination)
ระบบ
ถ่
วง
น้
ำ
หนัก (Weight system) ใ
ช้
เพื่อชดเชย
น้
ำ
หนักจากการลอยตัวที่เ
ป็
นบวกของ
ร่
างกายและชุด
ป้
องกัน (Exposure system) อุปกร
ณ์
ที่นิยมน
ำ
มาใ
ช้
เพื่อ
ถ่
วง
น้
ำ
หนักมาก
ที่สุด คือ
ก้
อนตะกั่ว เราสามารถแ
บ่
งระบบ
ถ่
วง
น้
ำ
หนักที่นิยมใ
ช้
ไ
ด้
เ
ป็
น 2 รูปแบบ คือ แบบ
เข็มขัด
ถ่
วง
น้
ำ
หนัก และ ระบบ
ถ่
วง
น้
ำ
หนักซึ่งติดกับชุด BC
โดยทั่วไปแ
ล้
ว เรือหรือ
ผู้
ใ
ห้
บริการ
ท่
องเที่ยวเพื่อการด
ำ
น้
ำ
จะมีการจัดเตรียม
ก้
อนตะกั่วขนาด
800 กรัม หรือ 1 กิโลกรัม พ
ร้
อมเ
ข้
มขัดส
ำ
หรับ
ร้
อย
ก้
อนตะกั่วไ
ว้
ใ
ห้
นักด
ำ
น้
ำ
อ
ยู่
แ
ล้
ว การใ
ช้
ตะกั่วเพื่อชดเชย
น้
ำ
หนักที่เหมาะสม จะ
ช่
วยใ
ห้
ปรับการลอยตัวเ
ป็
นกลางไ
ด้
ง่
าย
ส่
งผลใ
ห้
นัก
ด
ำ
น้
ำ
ไ
ม่
ต้
องออกแรงมากในการเคลื่อนที่ใ
ต้
น้
ำ
และ
ช่
วยใ
ห้
ประหยัดอากาศที่ใ
ช้
ในการหายใจ
สิ่งส
ำ
คัญ คือ
คุณจะ
ต้
องสามารถปลด
น้
ำ
หนักไ
ด้
ง่
ายและรวดเร็ว (Quick release)
ด้
วยมือขวา
นอกจากอุปกร
ณ์
เพื่อควบคุมการลอยตัวแ
ล้
ว ยังมีอุปกร
ณ์
อื่น ๆ ใน Total DIving System
ที่
ส่
งผล
ต่
อการปรับการลอยตัวของนักด
ำ
น้
ำ
เ
ช่
น ถังอากาศ เ
ป็
น
ต้
น
4
ADVANCED ADVENTURER | PERFECT BUOYANCY

5. การเริ่มด
ำ
น้
ำ
ด้
วย
น้
ำ
หนักที่เหมาะสมมีความส
ำ
คัญ
ต่
อความปลอดภัยของคุณ การด
ำ
น้
ำ
ด้
วย
น้
ำ
หนักที่มากเกินไปจะ
ส่
งผล
ต่
อต
ำ
แห
น่
งและ
ท่
าทางของคุณเมื่ออ
ยู่
ใน
น้
ำ
โดยจะท
ำ
ใ
ห้
ตัว
คุณอ
ยู่
ในแนวตั้งมากก
ว่
าแนวนอน ซึ่งจะท
ำ
ใ
ห้
มีแรง
ต้
านในการ
ว่
าย
น้
ำ
มากขึ้นและ
ส่
งผลใ
ห้
ต้
องใ
ช้
พลังงาน (และอากาศ) มากขึ้น นอกจากนี้ ยังท
ำ
ใ
ห้
มีโอกาสที่
ฟิ
นของคุณจะสัมผัสกับ
ก้
นทะเล ซึ่งอาจส
ร้
างส
ร้
าง
ฝุ่
นตะกอน หรือความเสียหาย
ต่
อสิ่งแวด
ล้
อมใ
ต้
ทะเลไ
ด้
SSI Dive Professional จะ
ช่
วยคุณในการปรับระบบ
ถ่
วง
น้
ำ
หนักที่เหมาะสม
ด้
วยการ
ฝึ
กทักษะ
Buoyancy Check with a Total Diving System และเมื่อคุณไ
ด้
น้
ำ
หนัก
ถ่
วงที่เหมาะสมแ
ล้
ว
คุณยัง
ต้
องแ
น่
ใจ
ว่
ามีการจัดต
ำ
แห
น่
งเพื่อกระจาย
น้
ำ
หนักอ
ย่
างเหมาะสม
ด้
วย
การควบคุมการลอยตัวที่เหมาะสมสามารถส
ร้
างความแตก
ต่
างระห
ว่
างการด
ำ
น้
ำ
ที่
สนุกสนานและ
ง่
ายดาย กับ การด
ำ
น้
ำ
ที่ไ
ม่
สะดวกสบายและอาจเ
ป็
นอันตรายไ
ด้
ซึ่ง
ปั
ญหาใน
การด
ำ
น้
ำ
หลายอ
ย่
างอาจเชื่อมโยงกับทักษะการควบคุมการลอยตัวที่ไ
ม่
เพียงพอ
5
ADVANCED ADVENTURER | PERFECT BUOYANCY

6. พื้นฐานในการควบคุมการลอยตัว
หลักการทางวิทยาศาสต
ร์
ที่มีความเกี่ยว
ข้
องกับการลอยตัว ซึ่งนักด
ำ
น้
ำ
ควรท
ำ
ความเ
ข้
าใจ
คือ กฏของบอย
ล์
(Boyle’s Law) และ หลักการของอา
ร์
คิมิดีส (Archimedes’s Principle)
กฏของบอย
ล์
กฏของบอย
ล์
ก
ล่
าว
ว่
า เมื่ออุณหภูมิคงที่ ปริมาตร (V) ของแ
ก๊
สที่มีมวลคงที่จ
ำ
นวนหนึ่ง
เปลี่ยนไปเ
ป็
นปฏิภาคผกผันกับความดัน (P) หรืออาจจดจ
ำ
ง่
ายๆ
ว่
า เมื่อความดันเพิ่มขึ้น
ปริมาตรจะลดลง และเมื่อความดันลดลง ปริมาตรจะเพิ่มขึ้น บางครั้งกฎของบอย
ล์
เรียก
ว่
า
“กฎปริมาตรและความดัน"
* สังเกต
ว่
า การเปลี่ยนแปลงปริมาตรสัมพัท
ธ์
ที่มากที่สุดเกิดขึ้นระห
ว่
าง 0 ถึง 10 เมตร
Depth msw bar ppO2 PN2 Volume Density
Surface 1 0.21 0.79 1 1x
10 msw 2 0.42 1.58 1/2 2x
20 msw 3 0.63 2.37 1/3 3x
30 msw 4 0.84 3.16 1/4 4x
40 msw 5 1.05 3.95 1/5 5x
6
ADVANCED ADVENTURER | PERFECT BUOYANCY

7. หลักการของอา
ร์
คิมิดีส
หลักการของอา
ร์
คิมิดีส ก
ล่
าว
ว่
า เมื่อห
ย่
อนวัตถุลงใน
น้
ำ
จะมีแรงพยุงหรือแรงลอยตัวที่มา
กระท
ำ
ต่
อวัตถุไ
ม่
ว่
าวัตถุนั้นจะจมทั้ง
ส่
วนหรือบาง
ส่
วนก็ตาม โดยขนาดของแรงที่กระท
ำ
จะมี
ค่
าเ
ท่
ากับ
น้
ำ
หนักของ
น้
ำ
ที่วัตถุนั้นแทนที่
(1) Positive Buoyancy (2) Negative Buoyancy (3) Neutral Buoyancy
ลักษณะการลอยตัวของวัตถุใน
น้
ำ
จะขึ้นอ
ยู่
กับความหนาแ
น่
นของวัตถุนั้น โดยาสามารถ
แ
บ่
งออกไ
ด้
เ
ป็
น 3 รูปแบบ คือ
(1) Positive Buoyancy - วัตถุมีความหนาแ
น่
น
น้
อยก
ว่
า
น้
ำ
วัตถุจะลอย
(2) Negative Buoyancy - วัตถุมีความหนาแ
น่
นมากก
ว่
า
น้
ำ
วัตถุจะจม
(3) Neutral Buoyancy - วัตถุมีความหนาแ
น่
นเ
ท่
ากับ
น้
ำ
วัตถุจะไ
ม่
จมและไ
ม่
ลอย
โดยปกติ
น้
ำ
ทะเล (1.025 กิโลกรัม
ต่
อลิตร) จะมีความหนาแ
น่
นมากก
ว่
า
น้
ำ
จืด (1 กิโลกรัม
ต่
อ
ลิตร) ก
ล่
าวคือ แรงลอยตัวใน
น้
ำ
ทะเลจะมีมากก
ว่
าใน
น้
ำ
จืด ดังนั้นคุณจึง
ต้
องใ
ช้
น้
ำ
หนัก
ถ่
วง
ที่มากก
ว่
าที่ใ
ช้
ในสระ
ว่
าย
น้
ำ
เมื่อด
ำ
น้
ำ
ใน
น้
ำ
ทะเล และในระห
ว่
างการด
ำ
น้
ำ
ในทะเล แรงลอยตัว
ที่กระท
ำ
ต่
อคุณจะมีความไ
ม่
คงที่ และมีการเปลี่ยนแปลงอ
ยู่
ตลอดเวลา แ
ม้
ว่
าระบบควบคุม
การลอยตัวของคุณจะ
ช่
วยใ
ห้
คุณสามารถปรับการลอยตัวโดยการเพิ่มหรือเอาอากาศออก
จาก BC ไ
ด้
แ
ต่
นักด
ำ
น้
ำ
ที่มีประสบการ
ณ์
จะ
รู้
ดี
ว่
า การหายใจที่เหมาะสมและการจัดต
ำ
แห
น่
ง
ของ
ร่
างกายมีความส
ำ
คัญเพียงใด
ต่
อการรักษาการลอยตัวที่เ
ป็
นกลาง
7
ADVANCED ADVENTURER | PERFECT BUOYANCY

8. น้
ำ
หนักของถังอากาศ
ตอนนี้คุณเ
ข้
าใจแ
ล้
ว
ว่
า กฎของบอย
ล์
และ หลักการของอา
ร์
คิมิดีส
ส่
งผล
ต่
อ
ร่
างกายและ
อุปกร
ณ์
ของคุณอ
ย่
างไร
ต่
อไปคุณจะ
ต้
องเ
ข้
าใจ
ว่
า การบริโภคอากาศในระห
ว่
างการด
ำ
น้
ำ
จะ
เปลี่ยน
น้
ำ
หนักของถังอากาศของคุณอ
ย่
างไร
ถังอากาศ
ส่
วนให
ญ่
ผลิตขึ้นโดยใ
ช้
อลูมิเนียมหรือเหล็กก
ล้
า วัสดุเห
ล่
านี้แตก
ต่
างกันอ
ย่
าง
มากใน
ด้
าน
น้
ำ
หนักและลักษณะการลอยตัว ถังอากาศแบบอะลูมิเนียมมักมี
น้
ำ
หนัก
น้
อยก
ว่
า
แบบเหล็กก
ล้
าที่มีขนาดใก
ล้
เคียงกัน และมักจะลอยตัวไ
ด้
มากก
ว่
า ถังอลูมิเนียมจะท
ำ
ใ
ห้
คุณมี
สถานะการลอยตัวเ
ป็
นบวกมากขึ้นเมื่อมัน
ว่
างเป
ล่
า ในขณะที่ถังเหล็กโดยทั่วไปจะยังคงท
ำ
ใ
ห้
การลอยตัวของคุณเ
ป็
นลบหรือเ
ป็
นกลาง
ปกติแ
ล้
ว อากาศในถังปริมาตร 12 ลิตร ที่ความดัน 200 บา
ร์
จะหนัก 3.103 กก. เมื่อ
อากาศในถังเหลือ 50 บา
ร์
อากาศจะมี
น้
ำ
หนัก 0.775 กก. ดังนั้น เราจะ
ต้
องค
ำ
นึงถึง
น้
ำ
หนักของอากาศที่หายไปนี้
ด้
วย เพื่อหลีกเลี่ยงการลอยตัวที่เ
ป็
นบวกมากเกินไป เมื่อสิ้นสุด
การด
ำ
น้
ำ
หรือระห
ว่
างการท
ำ
Safety Stop
ก่
อนจะจบได
ฟ์
8
ADVANCED ADVENTURER | PERFECT BUOYANCY

9. การควบคุมการลอยตัวเมื่ออ
ยู่
ใ
ต้
น้
ำ
(1) ตรวจสอบการลอยตัวที่ผิว
น้
ำ
โดยทั่วไป เราอาจเริ่ม
ต้
นใ
ช้
น้
ำ
หนัก
ถ่
วงประมาณ 5% ของ
ต้
ำ
หนักตัว เ
ช่
น หากนักด
ำ
น้
ำ
มี
น้
ำ
หนักตัว 80 กิโลกรัม เราก็จะใ
ช้
น้
ำ
หนัก
ถ่
วงประมาณ 4 กิโลกรัม หลังจากนั้นใ
ห้
ท
ำ
การ
ตรวจสอบการลอยตัวที่ผิว
น้
ำ
• ในขณะที่สวมใ
ส่
Total Diving System และเติม
ลมเ
ข้
า BC เพื่อปรับการลอยตัวใ
ห้
เ
ป็
นบวกที่
ผิว
น้
ำ
• สวมห
น้
ากาก หายใจเ
ข้
าออก
ผ่
านเรกกูเรเตอ
ร์
• หายใจเ
ข้
าใ
ห้
เต็มปอด ป
ล่
อยอากาศออกจาก BC
จนหมด หากการ
ถ่
วง
น้
ำ
หนักอ
ยู่
ในระดับพอดี
ระดับ
น้
ำ
จะอ
ยู่
ที่ระดับสายตา (ดังภาพประกอบ)
• หากจมเกินระดับสายตา ใ
ห้
เอา
น้
ำ
หนัก
ถ่
วงออก
• หากลอยสูงกก
ว่
าระดับ
น้
ำ
ใ
ห้
เพิ่ม
น้
ำ
หนัก
ถ่
วง
• เมื่อ
ถ่
วง
น้
ำ
หนักไ
ด้
พอดี หายใจออกเพื่อด
ำ
ลง
สู่
ใ
ต้
น้
ำ
(2) การควบคุมการหายใจในระห
ว่
างด
ำ
น้
ำ
ในระห
ว่
างที่เราก
ำ
ลังด
ำ
ดิ่งลง
สู่
พื้นใ
ต้
ทะเล เมื่อถึงระดับความลึกที่
ต้
องการใ
ห้
เติมลมเ
ข้
า
BC ที่ละ
น้
อยจนกระทั่งการจมหยุดลง หลังจากนั้นใ
ห้
หายใจเ
ข้
าและออกตามปกติ และใ
ห้
เ
น้
น
ควบคุมการลอยจมของตัวเรา
ด้
วยการหายใจเ
ป็
นหลัก โดยหาก
ต้
องการใ
ห้
ลอย ใ
ห้
หายใจเ
ข้
า
ใ
ห้
ลึกมากก
ว่
าปกติ และหาก
ต้
องการใ
ห้
จม ใ
ห้
หายใจออกยาวก
ว่
าปกติ
ในระห
ว่
างการด
ำ
น้
ำ
โปรดจ
ำ
ไ
ว้
ว่
า หากคุณลอยขึ้นไปแ
ม้
เพียงเล็ก
น้
อย อากาศใน BC จะ
ขยายตัวและคุณจะ
ต้
องป
ล่
อยอากาศออกปริมาณเล็ก
น้
อย ในทางกลับกันหากคุณด
ำ
ลึกลง
ไป อากาศใน BC จะถูกบีบอัดท
ำ
ใ
ห้
คุณสูญเสียการลอยตัว ดังนั้น คุณจะ
ต้
องเติมอากาศเล็ก
น้
อยเ
ข้
า BC เพื่อใ
ห้
ยังคงลอยตัวอ
ยู่
อ
ย่
างเ
ป็
นกลางไ
ด้
9
ADVANCED ADVENTURER | PERFECT BUOYANCY

10. (3) ต
ำ
แห
น่
งและ
ท่
าทางในการด
ำ
น้
ำ
เราควรด
ำ
น้
ำ
ในแนวราบไปกับพื้น (Horizontal position)
ท่
า
ว่
าย
น้
ำ
ของคุณจะ
ส่
งผล
ต่
อ
การลอยตัวและความสะดวกในการเคลื่อนที่ของคุณ
ด้
วย
ท่
าทางที่ดีที่สุด คือ การ
ว่
าย
น้
ำ
โดยเงยศรีษะท
ำ
มุมประมาณ 15 ถึง 20 องศา สิ่งนี้จะ
ช่
วยใ
ห้
เรกูเลเตอ
ร์
ของคุณท
ำ
งานไ
ด้
อ
ย่
างเต็มประสิทธิภาพ คุณจะสามารถหายใจไ
ด้
สะดวกและประหยัดอากาศ
เนื่องจากมีนักประดา
น้
ำ
จ
ำ
นวนมากที่ลงไปใน
น้
ำ
และมีการควบคุมการลอยตัวที่ไ
ม่
ดี จึงน
ำ
ไป
สู่
การท
ำ
ลายระบบนิเวศวิทยาและปะการัง การเรียน
รู้
และ
ฝึ
กฝนการควบคุมการลอยตัวที่ดี
สามารถ
ช่
วยปก
ป้
องสิ่งแวด
ล้
อมใ
ต้
น้
ำ
ไ
ด้
กฎพื้นฐานส
ำ
หรับการเ
ป็
นนักด
ำ
น้
ำ
ที่มีความรับผิด
ชอบ คือ:
(1) การรักษาการลอยตัวที่เ
ป็
นกลางตลอดเวลาในการด
ำ
น้
ำ
(2) การรักษาระยะ
ห่
างจากพื้น
ด้
าน
ล่
างและสัต
ว์
ทะเล อ
ย่
าง
น้
อย 2 เมตร
(3) ยก
ฟิ
นของคุณใ
ห้
อ
ยู่
เหนือล
ำ
ตัวเล็ก
น้
อยเพื่อหลีกเลี่ยงการเตะปะการังหรือทราย
การ
ฝึ
กทักษะภาคปฏิบัติ
ในการเรียน
รู้
ภาคปฏิบัติ จะ
มุ่
งเ
น้
นใ
ห้
คุณเลือกใ
ช้
น้
ำ
หนัก
ถ่
วงที่เหมาะสม
ท่
วง
ท่
าในการด
ำ
น้
ำ
ที่เหมาะสม สามารถหายใจเพื่อควบคุมการลอยตัวไ
ด้
อ
ย่
างมีประสิทธิภาพ และลดปริมาณ
น้
ำ
หนัก
ถ่
วงและการใ
ช้
อากาศอ
ย่
างเหมาะสม
10
ADVANCED ADVENTURER | PERFECT BUOYANCY