Este documento resume una evaluación del impacto acústico del incremento de la velocidad de circulación en la Avenida del Libertador en Buenos Aires de 60 km/h a 70 km/h. Se realizaron mediciones de ruido antes y después del cambio de velocidad y se crearon mapas de niveles de presión sonora. Los cálculos mostraron un incremento de 7,8 decibeles en el zoológico localizado junto a la avenida, superando el nivel recomendado de 55 decibeles para personas. Se concluye que se deberían haber

1. EVALUACIÓN DEL IMPACTO ACÚSTICO POR
EL INCREMENTO DE LA VELOCIDAD
DE CIRCULACIÓN EN LAAVENIDA DEL LIBERTADOR
DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES
Ing Rodolfo Gareis

2. Rodolfo Gareis
EVALUACIÓN DEL IMPACTO ACÚSTICO POR
EL INCREMENTO DE LA VELOCIDAD DE
CIRCULACIÓN EN LAAVENIDA DEL
LIBERTADOR DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES
Ing Rodolfo Gareis

3. Rodolfo Gareis
Éstos dan una representación gráfica del perfil de ruido
de un área determinada, en la cual los niveles sonoros se
indican con curvas de nivel.
Mapas de Niveles de Presión Sonora
Representan un método efectivo del manejo y
administración de datos referidos al ruido constituyendo
una herramienta fundamental en la gestión, planificación
y control de ruido ambiental y/o laboral.

4. Rodolfo Gareis
Finalidad de los
Mapas de Nivel de Presión Sonora

5. Rodolfo Gareis
• Estimar la exposición al ruido de las personas de cada
sector o región
Finalidad
• Comparar los niveles sonoros obtenidos con los niveles
especificados en normas o legislaciones
• Determinar zonas de riesgo y zonas acústicamente
verdes

6. Rodolfo Gareis
En definitiva
Determinar el Impacto Ambiental
en lo referentes a Ruidos
Determinar la exposición de los trabajadores
Salud ocupacional

7. Rodolfo Gareis
Evaluación del impacto acústico
por el incremento de la velocidad de
circulación en la Avenida del Libertador
de la Ciudad de Buenos Aires

8. Rodolfo Gareis
Introducción
En octubre de año 2001 se llevo a cabo por noventa días
en la ciudad de Buenos Aires una prueba piloto en las
avenidas Figueroa Alcorta y Avenida Libertador con la
finalidad mejorar la circulación y los tiempos de ingreso
e egreso de la ciudad.
Consintió básicamente en incrementar la velocidad
vehicular máximas existente de 60Km/h a 70Km/h.

9. Rodolfo Gareis

10. Rodolfo Gareis
Rodolfo Gareis

11. Rodolfo Gareis
Rodolfo Gareis

12. Rodolfo Gareis
Introducción
El presente trabajo tuvo como fin la toma de
conciencia de los efectos producidos en los
cambios de las condiciones de circulación de la
ciudad y sus consecuencias acústicas.

13. Mapa de Niveles de Presión Sonora
Rodolfo Gareis

14. Rodolfo Gareis

15. Rodolfo Gareis
Mapas de nivel 3D
Zoológico

16. Rodolfo Gareis

17. Rodolfo Gareis

18. Rodolfo Gareis
Receptor virtual
Valores calculados dentro del Zoológico

19. Rodolfo Gareis
Conclusiones
El cambio de velocidad arrojó por cálculo como un incremento de
7,8 dBA, siendo el valor final en el interior del zoológico de
62,6 dBA, superando lo los 55 dBA recomendado para personas por
la Organización Mundial de la Salud
Debería haberse estudiado específicamente para cada especie animal
que habitaba el zoológico (hoy desaparecido) y haber adoptado las
medidas de mitigación necesarias.
Actualmente los estudios de impacto acústico son requeridos por la
legislación vigente de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y
debería ser extendido al resto de nuestro país.

20. Rodolfo Gareis
Ing. Rodolfo Gareis
GRACIAS
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