- Rappels et mises à jour - Exigences contractuelles - Localisation des murs anti-bruit et glissières de sécurité - Caractéristiques de la solution - Précision sur les murs anti-bruit de la direction sud

1. INFRASTRUCTURE CANADA
Mise à jour sur les murs anti-bruit
Comité de bon voisinage 28 novembre 2017

2. Plan de la présentation
• Rappels et mises à jour
• Exigences contractuelles
• Localisation des murs anti-bruit et glissières de sécurité
• Caractéristiques de la solution
2

3. Rappels et mises à jour
• Un projet de murs anti-bruit a été présenté au comité de bon
voisinage en avril dernier par Infrastructure Canada, sous réserve de
validation technique
• Depuis, Infrastructure Canada a obtenu les analyses de faisabilité
technique et une estimation de coûts
• L’analyse technique a indiqué les hauteurs limites des murs pour les
différents secteurs du projet
• Des nouvelles simulations de l’environnement sonore ont été réalisées
pour simuler les niveaux de bruit en tenant compte des hauteurs de
murs optimales par secteur et ont par la suite été comparées aux
critères de bruit exigés dans l’entente contractuelle
3

4. Rappels et mises à jour
• Ces simulations ont montré que les différences au niveau du bruit
projeté n’étaient pas perceptibles par rapport à la solution mise de
l’avant par SSL, sauf pour la rue May
• La solution mise de l’avant permet d’atteindre les critères prévus
dans l’entente contractuelle et améliore ou maintient le niveau de
bruit par rapport à l’avant-projet de manière générale basé sur la
modélisation de bruit de SSL
• Pour le Sud-Ouest, les discussions sont toujours en cours entre
Infrastructure Canada et la Ville de Montréal
4

5. Critères de bruit et suivi exigés dans le contrat
• Le contrat et l’évaluation environnementale précisent les critères de
bruit que SSL doit respecter :
5
Critères Niveau de bruit max. permis
(équivalent sur 24 heures)
Si le niveau de bruit avant-projet
d’un secteur est inférieur à 55 dB(A);
55 dB(A)
Si le niveau de bruit avant-projet
d’un secteur est de 55 dB(A) ou se
situe entre 55 dB(A) et 59 dB(A);
+ 1 dB (A)
Si le niveau de bruit avant-projet
d’un secteur est égal ou supérieur à
60 dB(A).
60 dB(A)

6. Solution mise de l’avant
6

7. Verdun
7
Secteur Gaétan Laberge
Point Avant
projet
(dBA)
Critère
(dBA)
Niveau
projeté
(dBA)*
M3 62 60 64
M-C4 60 60 60
Secteur LaSalle - La Poudrière
Point Avant
projet
(dBA)
Critère
(dBA)
Niveau
projeté
(dBA)*
M4 66 60 59
M5 64 60 59
M-C1 66 60 59
M-C2 65 60 60
Secteur Rue May
Point Avant
projet
(dBA)
Critère
(dBA)
Niveau
projeté
(dBA)*
M-C3 64 60 58
M-C5 59** 60** 57
M-C6 58** 59** 57
M-C7 60** 60** 58
Secteur rue May (M-C5 à M-C3):
murs plus hauts et plus longs par
rapport à la modélisation de SSL
Glissières de sécurité
* Basé sur la modélisation de bruit de SSL ** Extrapolation basée sur l’analyse environnementale de l’avant-projet

8. Îles des Sœurs
8
Secteur Nouveau Pont Champlain
Point Avant
projet
(dBA)
Critère
(dBA)
Niveau
projeté
(dBA)*
I-B1 61 60 60
I-B2 61 60 61
I-B3 55 56 54
B 52 55 55
Secteur Nouveau Pont de l’IDS
Point Avant
projet
(dBA)
Critère
(dBA)
Niveau
projeté
(dBA)*
I-1 64 60 60
I-A1 62 60 60
I-A2 58 59 58
*Selon la modélisation de SSL* Basé sur la modélisation de bruit de SSL

9. Caractéristiques de la solution et conclusion
• Respect des critères de bruit basé sur la modélisation de SSL. De
manière générale, on améliore ou maintient le niveau de bruit par
rapport à l’avant-projet
• Les glissières de sécurité de hauteur supérieure offrent une protection
supérieure contre le bruit par rapport aux glissières précédentes
• Pour la rue May, la solution met de l’avant des murs plus hauts et plus
longs que ce qui aurait requis selon la modélisation de bruit pour
atteindre les critères du contrat
• Responsabilité contractuelle de SSL pour la performance acoustique
des murs pendant 30 ans
• Programme de suivi prévu par Infrastructure Canada
9

10. › Précisions sur les murs anti-bruit de la
direction sud
› Comité de bon voisinage Verdun / Le Sud-Ouest
28 novembre 2017

11. Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Les composantes architecturales
des murs anti-bruit
TYPE A
OPAQUE
TYPE C
TRANSPARENT
12

12. Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Secteur de La Poudrière
Rue May
13
21
La Poudrière

13. Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Secteur LaSalle