3. Filtros de aire de un motor
• Los básicos son los
que vienen con los
vehículos de
fábrica. Solo se usan
por un tiempo
determinado, unos
meses, hasta que se
llenan de polvo y
deben ser
reemplazados por
uno nuevo.
4. • Los de alto flujo son
tipos de filtros que son
duraderos, algunos
lavables y permiten un
alto flujo de aire al
motor, no restringiendo
la entrada de aire
como los filtros vienen
de fábrica.
5. Tipos de filtros de combustible
• Podemos nombrar
muchos tipos de filtros de
combustible, los más
comunes son los spin-on
(con la rosca en el
cabezal o conectados a
las tuberías de
combustible), con la
carcasa hecha de láminas
de metal galvanizado,
resistente a la corrosión y
los cartuchos filtrantes ,
filtros completos que
forman parte del sistema
de combustible del
vehículo.
6. Mantenimiento de filtros
• Para evitarlo, los tres se
pueden limpiar, aunque el
beneficio sería mínimo.
Por eso, lo
recomendable es
cambiarlos
directamente. El de aire
es recomendable
reemplazarlo a los 5,000
km si se maneja en el
campo o en ciudades
como Lima, y a los 15,000
si se maneja en ciudad.
7. Tipos de mangueras
• Mangueras moldeadas
Diseñadas para cumplir
con las normas de
calidad del equipo
original, reemplazando
en cualquier tipo de
vehículo los ductos de
entrada y salida del
sistema de refrigeración
y enfriamiento
8. • Mangueras lisas
(Rectas)
Diseñadas para ser
empleadas en el sistema
de refrigeración de autos,
camiones y maquinaria
donde se requiere una
instalación recta y firme
de alta resistencia a la
temperatura extrema,
aplastamiento o ruptura.
9. • Mangueras Flexibles
(Corrugadas)
Su gran flexibilidad y
amplio radio de curvatura,
contribuyen a crear una
magnífica manguera
de excepcional
desempeño en el sistema
de refrigeración de autos,
camionetas y camiones,
que cumplen con las
funciones del equipo
original
10. • Mangueras Super Duty
Recomendada para
múltiples propósitos
como transporte de
agua, aire, combustibles
moderados, minería,
herramientas
neumáticas y
herbicidas, donde se
requiere una manguera
liviana y de buena
resistencia a la
temperatura, la
intemperie y el ozono.
11. Tipos de carburadores
• Carburadores de difusor
fijo
Este tipo de carburador al
que pertenecen la mayoría
de los modelos de todas
las marcas (excepto los
carburadores S.U) se
caracterizan por mantener
constante el diámetro del
difusor o venturi, con lo
cual la velocidad del aire y
la depresión creada a la
altura del surtidor son
siempre constantes para
cada régimen del motor, en
función de la mayor o
menor apertura de la
mariposa de gases.
12. • Carburadores
dobles
El carburador doble
utilizado
generalmente en
vehículos de altas
prestaciones y de
competición, esta
formado por dos
carburadores simples,
como los ya
estudiados unidos en
un cuerpo común
13. • Carburadores de
doble cuerpo o
escalonados
Cuando la cilindrada
de un motor ronda
los 1.5 L. el
volumen de mezcla
a suministrar para
alimentar el motor
es apreciable.
14. • Carburadores
cuádruples Para
solucionar estos problemas
están los carburadores de
doble cuerpo, que tienen
una sola entrada de aire
por un filtro de aire único,
también tienen una sola
cuba de combustible. y un
único sistema de arranque
en frío, los demás
elementos y circuitos que
forman un carburador son
independientes.
15. • Carburadores de
difusor variable
Este tipo de carburador
diferente a los
estudiados hasta ahora,
se emplea
principalmente en
motocicletas, aunque
también ha sido usado
por automóviles de
origen britanico como:
Rolls-Royce, Jaguar,
grupo BMC, etc,
