2. Inventario Vial de la vía de acceso al sector Cera como
aporte al Observatorio de Seguridad Vial
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
INGENIERO CIVIL
AUTOR: Sozoranga Uchuari Nathaly Michelle
DIRECTOR: M. Sc. Belizario Zárate
16 / 01 / 2023
Trabajo de integración curricular previo a la obtención del
título de:
4. PROBLEMÁTICA
El OSEVI carece de un inventario vial de la vía de acceso al
barrio Cera
Carencia de información
Problemas de mantenimiento, planificación y organización de
una infraestructura vial
Inventario Vial
5. OBJETIVOS
General:
Específicos:
Realizar el inventario vial del tramo de acceso al sector Cera con miras a aportar a
la base de datos del Observatorio de Seguridad Vial.
Determinar las condiciones físicas de la infraestructura vial del tramo de estudio
Levantar el tramo de estudio mediante el uso de navegadores GPS. Geoposicionar
y describir las características físicas de la infraestructura existente (hidráulica, vial
y estructural)
6. MATERIALES Y MÉTODOS
Sector noroccidental del
cantón Loja
UBICACIÓN
GEOGRÁFICA
Barrios La Guangora y Naranjito
7. METODOLOGÍA
1. Reconocimiento de la vía
2. Recolección de datos
(Aplicaciones)
3. Elementos y parámetros
de evaluación de la vía
4. Procesamiento de datos
5. Elaboración de base de
datos en SIG, análisis y
creación de inventario vial
8. RESULTADOS
1. Identificación del tramo
2.Estado de transitabilidad
Características de la vía de entrada a Cera
Número de carriles: 2
Ancho Carril: 4.2 m
Espesor de Pavimento Asfaltico: 7.5 cm
Clase: Vía clase II
Longitud Total: 9. 12 km
Tipo de terreno: Ondulado Montañoso
Espaldones: No existen
Pendiente Transversal: 2%
9. RESULTADOS
3. Superficie de rodadura
• 6 km de pavimento flexible
• 2.36 km de pavimento flexible
• 0.76 km de lastrado
Kilómetro 5
Geo Tracker
10. RESULTADOS
4. Cunetas
15 puntos críticos
Taponamientos 10 67%
Presenta vegetación 4 27%
Roturas 1 6%
Cunetas de desagüe
laterales de 50 cm
14. CONCLUSIONES
Total de 9.12 km, compuesto de capa pavimento flexible y un tramo lastrado, el estado total
de la vía es regular.
Cunetas: Taponamiento (67% del total), presenta vegetación ( 27 % del total) , rotura de la
cuneta (6% del total).
Alcantarillas: Hormigón de sección rectangular (5% del total), metálicas circulares con
tubería metálica corrugada de Armico (95% del total)
Muros: 3 en buen estado (50% del total) y 50% en estado regular, tienen pequeños
agrietamientos en el cuerpo.
Deslizamientos: (86% del total), y 3 asentamientos (14% del total)
Estudios de ingeniería de tránsito, planificación de proyectos de
mantenimiento, conservación, rehabilitación
Punto de partida
15. RECOMENDACIONES
Realizar un levantamiento de información de este tipo de forma anual
Actividades en condiciones climáticas favorables
Tener en cuenta el dispositivo que se esté empleando
Sugiere realizar una limpieza exhaustiva - Creación de un plan de conciencia social
