4. * Priorizou a área de maior concentração industrial;
* Maiores investimentos na construção de rodovias ocorrem principalmente na porção
Centro-Sul;
* Sudeste recebe foi a região que mais recebeu investimentos, é também o maior polo
industrial do país;
Ampliação de redes de energia, transporte e comunicação.
5. Notáveis assimetrias na distribuição dessas redes:
Vantagem Desvantagem
Nordeste Expressiva amplitude do
sistema rodoviário.
Estradas não apresentam a
mesma qualidade de outras
regiões.
Amazônia Em decorrência das condições
naturais, o transporte
hidroviário é muito expressivo.
O rodoviário apresenta maiores
lacunas do sistema de
transportes.
6. Desvantagens do transporte rodoviário com relação ao
ferroviário e o hidroviário:
• Quantidade de carga pequena em relação aos demais;
• Aumento dos custos de transporte;
• Roubo de cargas (o que vêm tomando grandes
proporções no país);
• Poluição produzida pela queima de combustível fóssil
(diesel, gasolina) na atmosfera;
8. Construção e manutenção de rodovias.
▪ Construção de rodovias:
▪ Altos investimentos;
▪ Manutenção cara;
▪ Rodovias
9. O TRANSPORTE RODOVIÁRIO É ADEQUADO PARA
CURTAS E MÉDIAS DISTÂNCIAS, SENDO MAIS ÁGIL
QUE OS DEMAIS, ALÉM DE APRESENTAR MAIOR
FLEXIBILIDADE DIANTE DA EXTENSA MALHA
NACIONAL
11. Muito usado no transporte de cargas em países de grande
extensão continental, como na Rússia e Estados Unidos da
América.
12. Vantagens do transporte ferroviário:
• Grande capacidade de carga;
• Eficiência energética;
• Baixo custo de manutenção e
sistema;
• Pouco poluente;
• Mais seguro (pouco roubo e
acidentes);
13. Desvantagens do transporte ferroviário:
• Altos investimentos
para a implantação das
ferrovias;
• Operações de cargas e
descargas são lentas
14. Malha ferroviária
• Responsáveis por 33% da carga total do país;
• Utilizadas para o transporte de minério de ferro entre as
regiões produtoras e as indústrias siderúrgicas ( para consumo
interno) e os portos (para exportação);
• Utilizadas para o transporte de grãos, especialmente a soja,
entre os principais centros produtores (hoje localizados na
Região Centro-Oeste) e os portos de Santos e Paranaguá;
15. Privatização da Rede Ferroviária.
• Até os anos 1990 era gerida
pelo poder público;
• Nos anos 1990 foi privatizada;
• Administradas por empresas
concessionárias, muitas ligadas
ao setor de mineração e
siderurgia;
• Receberam novos
investimentos;
16. •Sua utilização é relevante também para o transporte de matérias-primas para as indústrias na
Região Sudeste; de grãos na Região Sul e em parte do Centro-Oeste; além de combustíveis na Região
Nordeste;
19. Características:
• O Brasil dispõe de uma extensa rede fluvial;
• Pode servir à navegação em condições naturais;
• 28 mil Km de navegação natural, sem necessidade de nenhuma obra de
drenagem;
• Porém apenas 10 mil Km são utilizados para o transporte de passageiros e
de carga;
20. Algumas dificuldades que o transporte hidroviário enfrenta:
• Devido ao rodoviarismo e falta de planejamento a navegação fluvial no
Brasil é levado a um patamar de inferior aos outros meios de transportes;
• Alguns rios brasileiros correm em planaltos, o que impede sua
navegabilidade em trechos com cachoeiras;
• Os rios de planície, como Amazonas e o Paraguai, de fácil navegação, estão
distantes dos grandes centros econômicos do Brasil;
• Transporte de cargas na região amazônica, não apresenta grande
relevância econômica, dado o tamanho dos seus mercados consumidores;
22. •Trechos hidroviários economicamente mais viáveis estão situados no Sudeste e Sul do
país;
• O porto de Manaus, situado à margem do rio Negro, é o de maior importância para o
Brasil, tanto para o transporte de pessoas quanto de cargas;
Porto Internacional de Manaus
23. Principais hidrovias do Brasil:
•Hidrovia Araguaia-Tocantins;
• Hidrovia São Francisco;
• Hidrovia do Madeira;
• Hidrovia Tietê-Paraná;
•Hidrovia Taguari- Guaíba;
24. Sistema portuário:
•Elemento primordial para o intercâmbio de pessoas e mercadorias;
• Vem sendo impulsionado por diversos avanços tecnológicos;
• Invenção do contêiner permite o acondicionamento e conservação mais racional de cargas;
• Formado por 40 portos públicos e organizados sob a administração federais, estaduais e privados;
• 95% das exportações brasileiras são feitas por transporte marítimo;
• Volume de carga movimentado pelos portos marítimos aumentou significativamente nos últimos anos;
• Principais produtos brasileiros que dependem dos portos brasileiros para a comercialização no exterior:
minério de ferro, soja, café e açucar.
• Apesar do crescimento, o movimento brasileiro com relação aos portos do exterior, ainda é baixo;
