Este documento presenta un anteproyecto de investigación que busca determinar la percepción sobre el uso y establecimiento de la ciclovía en la población de La Paz, Baja California Sur. El estudio utilizará encuestas a 300 ciclistas y 200 vehículos para conocer sus perspectivas. El marco teórico revisa conceptos como movilidad urbana sostenible, definición de ciclovía, y estudios previos sobre uso de la ciclovía en La Paz. El diseño es cualitativo, descriptivo, y analizará

1. MAESTRÍA ENADMINISTRACIÓN
YGESTIÓN DE NEGOCIOS
SEMINARIO DE INVESTIGACIÓNSOCIALYHUMANA I
Dr.JosuéAlonsoYee Duarte
ANTEPROYECTO
Percepción en el usoyestablecimiento de la ciclovía enla
población de La Paz, BajaCaliforniaSur.
Jania DanaéAguilarGámez
aguilar1566@universidadmundial.edu.mx

2. Planteamiento del Problema
La ciclovía o también conocida como ciclo pista es el nombre genérico que se le ha otorgado a
una parte de la infraestructura pública y otras áreas que son destinadas de forma única para la
circulación de bicicletas. En términos generales se define a una ciclovía como un espacio
exclusivo en las calles y avenidas para que los ciclistas puedan transitar sin la preocupación de
tener algúnpercance conalgún unvehículo deltransportepúblico oparticular.
Recorrer en bicicleta las calles de la ciudad de La Paz, BCS., da una nueva perspectiva en el
tema de movilidad urbana sostenible; además de promover una cultura sobre la ciudad
sustentable, la ciclovía de La Paz permite recorrer la ciudad por casi 7 kilómetros de pista
pasandopordiversascoloniasydisfrutardel extenso malecón.
Percepción sobre el uso y establecimiento de la ciclovía
en la población de La Paz, BajaCaliforniaSur.

3. Planteamiento del Problema
Una crítica de la población se refiriere al uso y establecimiento de las ciclovías como un problema que
incrementa la congestión del tráfico innecesariamente ante un número no considerable de ciclistas y la
falta de conocimiento sobre si existe un Reglamento ciclo vial.
En un consenso realizado por la Dirección de Obras Públicas y Asentamientos Urbanos (2021) se gestionó
información relevante para nuevas ciclovías alejadas del centro y cerca de colonias con alta densidad
poblacional, por lo tanto, el propósito de esta investigación es conocer la percepción sobre el uso y
establecimiento de la ciclovía en la población de La Paz, Baja California Sur.
En este sentido, se plantea la siguiente pregunta general de investigación: ¿cuál es la percepción sobre el
uso y establecimiento de la ciclovía en la población de La Paz, Baja California Sur.?
Percepción sobre el uso y establecimiento de la ciclovía
en la población de La Paz, BajaCaliforniaSur.

4. Objetivo de InvestigaciónGeneral
Determinar la percepciónsobre el uso y establecimiento de la
ciclovía en la población de La Paz, BajaCaliforniaSur.
Percepción sobre el uso y establecimiento
de la ciclovía en la población de
La Paz, BajaCaliforniaSur.

5. Objetivos de Investigación Específicos
1. DeterminarlapercepciónsobreelusodelaciclovíaenlapoblacióndeLaPaz,BCS.
2. DeterminarlapercepciónsobreelestablecimientodelaciclovíaenlapoblacióndeLaPaz,BCS.
3. Determinar la percepción sobre el establecimiento de la ciclovía en la población de La Paz, BCS., por
nivelacadémico.
4. Determinar la percepción sobre el establecimiento de la ciclovía en la población de La Paz, BCS., por
grupodeedad.
Percepción sobre el uso y establecimiento
de la ciclovía en la población de
La Paz, BajaCaliforniaSur.

6. Pregunta de InvestigaciónGeneral
¿Cuál es la percepción sobre el uso y establecimientode la
ciclovía en la población de La Paz, BajaCaliforniaSur.?
Percepción sobre el uso y establecimiento
de la ciclovía en la población de
La Paz, BajaCaliforniaSur.

7. Preguntas de Investigación Especifícas
1. ¿CuáleslapercepciónsobreelusodelaciclovíaenlapoblacióndeLaPaz,BCS.?
2. ¿CuáleslapercepciónsobreelestablecimientodelaciclovíaenlapoblacióndeLaPaz,BCS.?
3. ¿Cuál es la percepción sobre el establecimiento de la ciclovía en la población de La Paz, BCS., por
nivelacadémico?
4. ¿Cuál es la percepción sobre el establecimiento de la ciclovía en la población de La Paz, BCS., por
grupodeedad?
Percepción sobre el uso y establecimiento
de la ciclovía en la población de
La Paz, BajaCaliforniaSur.

8. Hipotesis
La falta de difusión y conocimiento del reglamento de tránsito actual,
específicamente en el apartado exclusivo para los ciclistas, provocan descontentos en
la Población de La Paz, Baja California Sur, tanto para los transeúntes en bicicleta
como para los de tránsito vehicular. La población de La Paz, Baja California Sur, tiene
una percepción distinta entre sí ante el uso y el establecimiento de la ciclovía, es decir,
a menor edad están de acuerdo con su uso y establecimiento percibiéndolo como
alternativa de esparcimiento y recreación; y a menor nivel académico, no le
encuentran sentido a su establecimiento, afirmando que pueden desplazarse por
cualquiercalle de la misma manerasin importarlas inseguras condiciones.
Percepción sobre el uso y establecimiento
de la ciclovía en la población de
La Paz, BajaCaliforniaSur.

9. Justificación
Una percepción del tránsito vehicular es que al construir una ciclovía confinada se le quita espacio al
vehículo motorizado. La calle es un espacio público y la gran mayoría de vialidades, (en primarias y
secundarias, por ejemplo), suelen tener vehículos estacionados ocupando todo un carril. Las calles
existen para mover personas y bienes, y esto se ve perjudicado por el espacio que ocupan los autos
estacionados. La percepción de la población es que se les quita espacio con el establecimiento de la
ciclovía,peronoesasísinoqueseredistribuye.
Desde un sentido práctico, esta investigación servirá para determinar la percepción sobre el uso y
establecimiento de la ciclovía en la población de La Paz, BCS., y con ello, promover conocimiento sobre
el reglamento de tránsito vehicular en el apartado de bicicletas para mejorar la perspectiva del
conductor vehicular hacia el ciclista y generar estrategias de difusión para alentar a la población de La
Paz, Baja California Sur a moverse por medio de la bicicleta, beneficiándose y al medio ambiente y
social.
Percepción sobre el uso y establecimiento
de la ciclovía en la población de
La Paz, BajaCaliforniaSur.

10. MarcoTeorico
El Gobierno de México en su portal digital (Movilidad Urbana Sostenible 2018), publica que el concepto
de “sostenibilidad” o “desarrollo sostenible” fue formalizado en 1987 por la Comisión Mundial de Medio
Ambiente y Desarrollo de las Naciones Unidas, y se define como el desarrollo que satisface las
necesidades de las generaciones presentes sin comprometer las posibilidades de las generaciones
futuras para satisfacer sus propias necesidades. Posteriormente, en el año de 1992 se incorporó a esta
definición la idea de que el desarrollo sostenible debe tener apoyo sobre tres pilares fundamentales: la
sociedad,elprogresoeconómicoylaconservacióndelmedioambiente.
En ese contexto, la movilidad urbana sostenible tiene que asegurar la protección al medio ambiente,
mantener una buena calidad de vida a los ciudadanos, es decir a la población y favorecer el desarrollo
económico.
.
Percepción sobre el uso y establecimiento
de la ciclovía en la población de
La Paz, BajaCaliforniaSur.

11. MarcoTeorico
El INEGI (Características de Localidades y del Entorno Urbano 2020), define a la ciclovía como el carril confinado o espacio
exclusivo para la circulación de ciclistas, que está físicamente separado del tránsito vehicular motorizado en la vialidad. Puede
ubicarsealolargo deesta,en elcamellónosobrelabanqueta. Las ciclovías presentancaracterísticas físicas especificasquesirven
paradiferenciarlasdelespacioocarrilvehicular,parabrindarseguridadalciclista.Elespacioparaeltránsitodelosciclistascuentacon
lasdoscaracterísticas siguientes:
Uso exclusivo: Existen elementos separadores como guarniciones, topes o dispositivos prefabricados anclados al piso o por
elementos lineales deconcreto,comoguarniciones ojardineras.
Señalización: Cuenta con algunos de los elementos como pavimento con textura o color específico, símbolo ciclista en postes o
pavimento, oindicación delsentidodetránsito.
Una ciclovía puede ser unidireccional, en el mismo sentido de circulación de los vehículos motorizados o bidireccional. El ancho del
carrilsuelesermenoraldestinado alosvehículosmotorizados.
Percepción sobre el uso y establecimiento
de la ciclovía en la población de
La Paz, BajaCaliforniaSur.

12. MarcoTeorico
De acuerdo con la norma internacional que se encuentra en “Ciclociudades”, el Manual holandés
traducido al español y adaptado al contexto mexicano por el ITDP (Instituto para las políticas del
Transporte y el Desarrollo, por sus siglas en inglés), menciona que la infraestructura ciclista incluyendo
ciclovíasyciclocarriles,debeimplementarsejuntoalcarrildebajavelocidad,esdecir,porladerecha.
El Estudio de Movilidad realizado por el staff de BCSicletos y becarios del Instituto Municipal de
PlaneaciónUrbana (2019),demuestra que la infraestructuraes segura paralos ciclistas enla ciudadde
La Paz, Baja California Sur., y que el número de viajes en esos espacios va en aumento año con año,
conrespectoaotrascallesquenocuentanconesainfraestructura.
Percepción sobre el uso y establecimiento
de la ciclovía en la población de
La Paz, BajaCaliforniaSur.

13. MarcoTeorico
El Gobierno de México en su portal digital (Mejores Prácticas Nacionales e Internacionales en Movilidad
Urbana Sostenible 2016) pública que el desarrollo urbano y la calle completa son dos de las formas
más importantes de la infraestructura necesaria para lograr una movilidad exitosa y la disminución
enelnúmerodevehículosmotorizados,emisionesdedióxidodecarbonoyhorasdeembotellamientos.
De acuerdo con un estudio comparativo realizado por el Colectivo BCSicletos (septiembre del 2019) y
unatesispublicadaporlaUABCS(2016),deltotaldelos transeúntesenbicicletael77%correspondena
ciclistas hombres, mientras que el 20% corresponde a mujeres; resulta interesante que solo el 52% de
los usuarios cuentan con algún aditamento de protección y seguridad como casco, luz trasera, chaleco,
reflejantesoluzdelantera.
Percepción sobre el uso y establecimiento
de la ciclovía en la población de
La Paz, BajaCaliforniaSur.

14. Diseño Metodológico
Esta investigación de tipo cualitativa y descriptiva, pretende comprender los fenómenos encontrados
desde la opinión y percepción de los participantes, en su ambiente natural y en relación con el contexto
quesedesenvuelvendeacuerdoconlaedadynivelacadémico.
La población de estudio está compuesta por 1000 ciclistas quienes utilizan la ciclovía diariamente (uno
de los ciclistas, líder de la Organización no Gubernamental BCSicletos A.C.), de los cuales se obtendrá
una muestra de una tercera parte, es decir, aproximadamente 300 ciclistas de ambos sexos. Así mismo,
el padrón vehicular está compuesto por 240 mil vehículos motorizados, por lo cual, se utilizará una
muestrade200vehículos,conociendoambaspercepciones.
Percepción sobre el uso y establecimiento
de la ciclovía en la población de
La Paz, BajaCaliforniaSur.

15. Diseño Metodológico
Encuanto a los instrumentos demedición,para determinar la percepción enel usoy establecimiento de
la ciclovía en la población de La Paz, Baja California Sur., se aplicarán encuestas las cuales se elaborarán
con la ayuda de la aplicación “Google Form”. Para ello, se utilizará la prueba propuesta por Seidman
(1991), la cual será modificada de acuerdo con las necesidades del presente estudio. Esta prueba está
caracterizadaporpresentardiversosindicadoresdeopinión.
Las encuestas serán distribuidas a través de correo electrónico y tendrán un tiempo límite de 5 días para
ser atendidos. Para el análisis de los datos, la información será recolectada, codificada, clasificada y
tabuladaconelprogramaEXCEL.Paraelanálisis,graficaeinterpretacióndelosresultados,seutilizaráel
programaSPPSversión2.0yelprogramaATLAS.tiparaanálisiscualitativos.
Percepción sobre el uso y establecimiento
de la ciclovía en la población de
La Paz, BajaCaliforniaSur.

16. Conclusión
Percepción sobre el uso y establecimiento
de la ciclovía en la población de
La Paz, BajaCaliforniaSur.