Este documento propone un modelo de ciudad descentralizado y sostenible para Rubí, con un enfoque en mejorar la calidad de vida de los residentes y la igualdad de oportunidades. Incluye planes para mejorar la movilidad a través de transporte público y carriles para bicicletas, hacer que la ciudad sea 100% accesible, aumentar el espacio verde, abordar la escasez de vivienda asequible, y desarrollar equipamientos públicos a través de un plan participativo.

1. EJE 1: Una Ciudad para vivir
Modelo de Ciudad: El Rubí que proponemos se articula de forma descentralizada,
reconvirtiendo la ciudad en un lugar pensado para garantizar la calidad de vida de las
personas y la igualdad de oportunidades para todo el mundo.
No queremos continuar creciendo con el desorden como principio rector.5
Hay que aprovechar todas las oportunidades, todas las actuaciones y cualquier
planificación de futuro para cambiar el modelo de desarrollo urbano.
INDICE
POUM (PLAN DE ORGANIZACIÓN URBANÍSTICA MUNICIPAL) __________________________ 110
2) MOVILIDAD:_________________________________________________________ 1
3) URBANIZACIONES: _____________________________________________________ 3
4) CIUDAD 100% ACCESIBLE: _______________________________________________ 3
5) MEDIO AMBIENTE Y ESPACIO VERDE: _________________________________________ 3
6) VIVIENDA: __________________________________________________________ 415
7) PLAN DE EQUIPAMIENTOS ________________________________________________ 5
8) MANTENIMIENTO Y DIGNIFICACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO ___________________________ 6
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POUM (Plan de Organización Urbanística Municipal)
Retirada de la actual propuesta. Empezar un nuevo proceso con el objetivo de revisar a
fondo la propuesta, redimensionarla a las necesidades reales de la ciudad. Una
propuesta elaborada desde el consenso de toda la ciudad, de todos los agentes sociales
y económicos.25
Incorporaremos desde el inicio los principios del urbanismo ecológico a todos los
procesos urbanos para asegurar una ciudad de futuro y sostenible, verde y que cuide
sus entornos naturales.
2) Movilidad:30
- Plan de Movilidad que tiene como eje la pacificación del centro y las conexiones con
los barrios y urbanizaciones, con una corona de aparcamientos disuasorios alrededor
de la isla de peatones.
- Crear una Mesa de Movilidad con la participación de todos sectores: ciudadanos,
comerciantes y entidades para analizar los problemas actuales de movilidad, revisar el35
plan de Movilidad de Rubí y buscar soluciones conjuntas. Los trabajos de esta mesa y
los estudios encargados serán uno de los elementos de criterio para la elaboración del
nuevo POUM.
- Promoción del transporte colectivo eficiente, racional y atractivo para los habitantes de
la ciudad. Así mismo, promocionar el uso de modos de transporte no motorizados como40
alternativa real al transporte privado individual. Pacificación del tráfico.

2. - Ampliación de los puentes que cruzan la riera y la vía del ferrocarril. Conversión del
puente de Sant Joan en vía peatonal, desviando el tráfico por los puentes adyacentes
de La Llana y Can Jardín y abriendo el paseo de la riera hacia Cova Solera. De este
modo se uniría el centro con los barrios de Sant Jordi Parc, Can Fatjó y las45
urbanizaciones.
- El puente que une la Calle Cadmo con barrio del Castell será todo él un memorial a las
víctimas de las inundaciones de 1962, con un cambio de nombre. Duplicaría su tamaño,
siendo la mitad para uso de peatones y bicicletas.
- Segregar claramente el tráfico motorizado del resto a los puentes de la Calle Cadmo,50
Cova Solera, Can Jardí (Avda. Electricidad) (estudiar el de la Llana), haciendo un
estudio de transporte público desde los polígonos industriales en horario laboral de
máxima afluencia, haciendo que sean muy frecuentes y con un precio reducido o
gratuito. Este transporte iría desde los polígonos hasta la estación de FGC y viceversa.
- Ampliar el paso de peatones que va paralelo a la vía del tren de los FGC. Actualmente55
este paso es muy estrecho, es la vía de acceso principal de los peatones del barrio de
Can Fatjó y tiene que permitir la circulación de dos personas.
- Ampliación de horarios de autobuses, adaptando al inicio y final de los turnos de trabajo
a los polígonos. Realizar un estudio de transporte público gratuito para los estudiantes
de Escuelas públicas de Rubí de Educación obligatoria (primaria y secundaria).60
- Instar la Generalitat a eliminar el peaje de la C16 para descongestionar el tráfico de la
carretera que va de las Fonts a Rubí y que también pasa por la C-1413 que transcurre
por la riera de Rubí (lado centro).
- Adaptar la Avenida del Estatut a vía urbana de gestión municipal. Pacificar el tráfico,
Inclusión de un carril bici y zonas de peatones amplias, que irían por el centro de la vía65
o por los laterales. Prever aparcamientos.
- Remunicipalizar la gestión de los parkings municipales subterráneos: Plaça Onze de
Setembre, Salvador Allende y Mercado Municipal, que son de gestión privada. Habilitar
su uso para que funcionen las 24h de forma pública. Remunicipalizar la gestión de zonas
azules.70
- Estudio de zona de parking disuasorio: tanto para coches como para camiones en los
polígonos industriales.
- Red de carriles bici integral, entendiendo estos como cauce de comunicación habitual
y no solo como opción lúdica periférica. Ampliación del carril bici a los polígonos y otros
lugares de interés para la ciudad: equipamientos deportivos, culturales, institutos,75
parque de Can Oriol y red de caminos del entorno natural y rural.
- Implantar una red de aparcamientos seguros, incluyendo la instalación de estaciones
de Bicibox cerca de la estación de FGC, estación de autobuses, en todos los centros
cívicos, Polideportivos y en todos los institutos.
- Crear una estación intercambiadora en los terrenos adyacentes de la estación de80
Renfe, con el doble objetivo de enlazar trenes y autobuses, sincronizando los horarios
de las dos modalidades de transportes, y sacando del centro urbano los autobuses
interurbanos, situando todos ellos en un mismo lugar, el cual estará conectado con las
líneas de autobuses urbanas.
- La flota de autobuses que operen a toda la ciudad tendrán que estar adaptados con85
plataformas PMR (Personas con movilidad reducida).
- Avanzar hacia un modelo de vehículos del transporte urbano del tipo microbús, y con
sistemas de propulsión no contaminante, respetando el medio ambiente y la salud de
las personas.

3. - Revisión del presente contrato con la operadora del transporte urbano, para optimizar90
las líneas actuales, itinerarios y horarios.
- Realizar un estudio para la concreción de posibles líneas urbana nuevas, así como de
la mejora de las líneas interurbanas.
- Limitación de la velocidad a 30 Km/h en todas las zonas urbanas.
95
3) Urbanizaciones:
Crear una concejalía de urbanizaciones, un departamento con la misión específica de:
- Ser interlocutor con la Mesa de Urbanizaciones de Rubí.
- Aplicar un plan estratégico de inversiones para mejorar la conectividad (interna y en
relación al resto del municipio), sostenibilidad del modelo y acceso a los servicios100
generales.
- Aplicar un plan estratégico de inversiones dirigido a mejorar el acceso a servicios
públicos como la OAC (Oficina de Atención Ciudadana), Recogida de residuos (segunda
deixalleria).
- Actuación intensiva en el mantenimiento de la dignificación del espacio público urbano105
y periurbano, con especial atención a las rieras.
- Garantizar la movilidad de las personas de las urbanizaciones a través del servicio de
autobuses nocturno los días de la fiesta mayor de Rubí.
4) Ciudad 100% accesible:110
- Aplicación del Código de Accesibilidad de Cataluña (adaptación de aceras, eliminación
de obstáculos...) todo esto tiene que dar un plan de actuación a medio plazo que
transforme completamente el paisaje de muchos barrios y urbanizaciones de Rubí.
- Plantear la accesibilidad desde el punto de vista de la movilidad pero también de la
comunicación y la comprensión (desde un recién llegado, la interpretación de un115
semáforo de una persona daltónica, etc).
- No limitarnos a la eliminación de las barreras arquitectónicas, fomentar el
empoderamiento de las personas en Rubí para que puedan disfrutar de la ciudad, no
solo con edificios públicos adaptados sino que el entorno verde esté adaptado con
recorrido específicos.120
- Ayudas para la rehabilitación en la edificación para adaptarse a las personas con
movilidad reducida.
5) Medio ambiente y espacio verde:
Modelo de ciudad de las 6R (Revalorizar, Reestructurar, Reducir, Reutilizar, Reciclar,125
Redistribuir.
- Ciudad sostenible, con un plan de transición energética (ver Eje 3) y la consideración
de los recursos naturales como un bien a potenciar y preservar.
- Residuos: minimización y gestión de residuos.
- Vertederos: Rubí ya ha cubierto su cuota, no a la apertura de Can Balash.130
- Plan de Extractivas.

4. - Organización del espacio no urbanizado (red de caminos, conexión zonas verdes,
espacios naturales...).
- Refuerzo y ampliación de huertos urbanos.
- Rieras. Pla integral de mantenimiento de los cursos de agua, para garantizar su óptimo135
de salubridad y que cumplan sus funciones de evacuación en situaciones de lluvia
torrenciales.
- Fomento del voluntariado ambiental: colaboraciones con entidades comprometidas.
Rubí d’arrel, Caçadors de Trastets, CER… Educación ambiental (cultura sobre pasado
y presente agrario).140
- Reducción de la contaminación ambiental: polución del aire, del ruido y de los malos
olores.
- Dignificar el parque de Can Oriol.
- Pla de mantenimiento de las áreas verdes urbanas y periurbanas.
- Parque del Torrent de les Abelles, conexión verde de Can Fatjó con el centro.145
- Pla de arbolado: 10.000 árboles más a Rubí. Plazas urbanas, espacio periurbano, toda
la zona liberada a Can Oriol por la renuncia en la zona de aguas.
- Torres alta tensión: desmantelamiento de todas las líneas de alta y media tensión que
atraviesan trama urbana, exigencia de cumplimiento del convenio con la Generalitat y
REE. Recuperar los principios de la Declaración de Rubí.150
- Contaminación acústica: Elaboración de un mapa de ruido, exigir al Ministerio de
Fomento la instalación de pantallas acústicas a todo el tramo de la B-30 que limita con
el barrio de Vallhonrat.
- Problema de malos olores y calidad del aire: en diferentes barrios de la ciudad es muy
recurrente un problema malos olores, Salud pública actuará a la raíz del problema.155
Elaboración de planes de calidad del aire.
6) Vivienda:
- Vivienda: planificar y actuar entendiendo que las viviendas son una necesidad de la
gente y no del mercado. Rehabilitación siempre con preferencia a las nuevas160
construcciones.
- Revisión de la función de la empresa municipal de vivienda PROURSA.
- Políticas activas de vivienda (parque público, alquiler social, fiscalidad...). Ciudad libre
de desahucios (plan local de vivienda, alquiler social, ...).
- Modificar el POUM para garantizar que, como mínimo, un 50% de la nueva vivienda165
que se construya en la ciudad sea de protección pública.
- Hacer un registro de viviendas y solares vacíos y proponer su inclusión dentro de la
red pública de alquiler.
- Crearemos el Registro municipal de inmuebles desocupados con el fin de incentivar y
colocar al mercado estas viviendas.170
- Sancionar a los gran propietarios que mantengan las viviendas vacías con hasta
especulativos y aplicar la ordenanza de recargo del 50% a los pisos vacíos con hasta
especulativos.
- Analizar las parcelas de propiedad pública y planear promociones públicas de alquiler.
- Adquirir suelo público con el objetivo de crear una red pública de alquiler social.175

5. - Potenciar las bolsa de alquiler de la Oficina Local de Vivienda.
- Crear una oficina de tasación pública.
- Reclamar a la Generalitat que modifique la política de calificación de las promociones
públicas para hacer viable que sean siempre gestionadas como parque público,
prioritariamente de alquiler.180
- Facilitar los convenios por la adaptación de los edificios antiguos tanto por su
rehabilitación y mejora como para facilitar la accesibilidad y la eliminación de barreras
arquitectónicas.
- Dedicar el 30% de las nuevas promociones o grandes rehabilitaciones por vivienda a
precio accesible.185
- Crear un servicio público de mejora de la eficiencia energética de las viviendas de la
ciudad tal y como se hace por los edificios públicos.
- Mejorar y coordinar, conjuntamente con Servicios Sociales, un programa eficiente de
ayudas de urgencia para familias o personas afectadas por desahucios y para garantizar
el pago de los servicios básicos, evitando así la pobreza energética.190
- Impulsar un programa de masovería urbana.
- Reducir la altura propuesta en el POUM para la construcción de vivienda mientras no
se consigan garantizar la prestación de servicios, equipamientos y un plan de movilidad.
- Crear una partida permanente para la adquisición preferente de viviendas por tanteo y
retracto que serán destinados a vivienda social de alquiler.195
- Garantizar la atención a las personas sin hogar, el derecho a los cuidados y a la
autonomía personal.
- Subvencionaremos el 80% del impuesto de bienes inmuebles (IBI) para aquellos
propietarios que reformen viviendas vacías y los destinen al mercado de alquiler con un
precio de mercado no superior al índice de referencia de precios de alquiler de Cataluña.200
- Exigiremos al gobierno del Estado las medidas relativas a la limitación de los precios
de los alquileres y que dote de autonomía y capacidad a los ayuntamientos para vincular
la subida del precio de los alquileres con el nivel de rentas de la población y las
características de la vivienda y del barrio, pudiendo intervenir los precios del mercado
de alquileres, como ciudad especialmente tensionada.205
7) Plan de equipamientos
- Llevaremos a aprobación la propuesta de Pla de Equipamientos del conjunto de la
ciudad, elaborado de forma participativa y que tenga en cuenta el conjunto de
necesidades, su distribución en el territorio, el modelo de gestión y el plan de actuación210
correspondiente.
- Se desarrollará como prioridad de legislatura una red de Centros Cívicos como
elementos de estructuración social de la ciudad, de acceso a los servicios de la
administración y de participación vecinal.
- Los edificios municipales en desuso, formarán parte de esta red de centros cívicos y215
equipamientos culturales.
-Aprovechamientos de los solares para la instalación de espacios públicos (espacios de
ocio) y servicios.

6. 8) Mantenimiento y dignificación del espacio público220
- Municipalización del mantenimiento y limpieza de los edificios públicos.
- Limpieza, mantenimiento de solares, posibilidad de establecer acuerdos para el uso
temporal de estos solares privados por parte de la ciudadanía.
- Red de alumbrado 100% de bajo consumo.
- El contrato de limpieza, si lo hubiera, incluirá auditorías de calidad de evaluación225
continua.
- Revisión y actualización del mantenimiento de edificios y vías. Hay un grado de
degradación considerable posando especial atención a las urbanizaciones.