DIFERENCIAS 4T

1. ACEITES PARA MOTOCICLETAS
4-TIEMPOS
Yamaha Motor Distribution Latin America - 2016

2. • Introducción y Las 5 Funciones del Yamalube
• El desarrollo de Yamalube
• Características de un motor de cuatro tiempos
• Rendimiento de un aceite de cuatro tiempos
• Flujo del aceite de motor de dos tiempos
• Sistema de cárter
• Composición del aceite de motor de cuatro tiempos
• Aceite Base
• Aditivos y sus propósitos
• Clasificación de viscosidad y temperatura de funcionamiento
• Prueba de evaluación de vida útil del aceite
• Cambio de aceite
CONTENIDO
• Introducción y Las 5 Funciones del Yamalube
• El desarrollo de Yamalube
• Características de un motor de cuatro tiempos
• Rendimiento de un aceite de cuatro tiempos
• Flujo del aceite de motor de dos tiempos
• Sistema de cárter
• Composición del aceite de motor de cuatro tiempos
• Aceite Base
• Aditivos y sus propósitos
• Clasificación de viscosidad y temperatura de funcionamiento
• Prueba de evaluación de vida útil del aceite
• Cambio de aceite

3. Los lubricantes son sustancias (de origen animal, vegetal, mineral o
sintético) que pueden utilizarse para reducir el rozamiento entre piezas
y mecanismos en movimiento.
Pueden ser: - sólidas (Grafito),
- semisólidas (Grasas)o
- liquidas (Aceites)
LOS LUBRICANTES
Introducción

4. Anti desgaste
El Yamalube® forma una capa de aceite
sobre la superficie de zonas de fricción,
de rotación y de deslizamiento, con el
fin de reducir la fricción y evitar el
desgaste, daño, o convulsiones.
Sellamiento
El efecto de sellamiento del Yamalube®
entre el pistón, anillo del pistón y el
cilindro permite que el motor tenga un
mayor rendimiento.
Anti corrosivo
El Yamalube® impide el desarrollo de
oxidación o corrosión en el interior del
motor.
Refrigeración
El Yamalube® absorbe y disipa el
calor desde el interior del motor con
el fin de enfriar el pistón y evita la
expansión y la convulsión por el
sobrecalentamiento.
Limpieza
Después de limpiar el interior del
motor, el aceite disipa los
contaminantes manteniéndolos en
suspensión en su seno y llevándolas
hasta los elementos filtrantes.
LAS 5 FUNCIONES DEL YAMALUBE

5. • Introducción y Las 5 Funciones del Yamalube
• El desarrollo de Yamalube
• Características de un motor de cuatro tiempos
• Rendimiento de un aceite de cuatro tiempos
• Flujo del aceite de motor de dos tiempos
• Sistema de cárter
• Composición del aceite de motor de cuatro tiempos
• Aceite Base
• Aditivos y sus propósitos
• Clasificación de viscosidad y temperatura de funcionamiento
• Prueba de evaluación de vida útil del aceite
• Cambio de aceite
CONTENIDO

6. Selección aceite base y
aditivos
Pruebas químicas
Pruebas del aceite en
el motor
DURABILIDAD LUBRICACIÓN LIMPIEZA
Evaluación de
funcionamiento
EL DESARROLLO DE YAMALUBE®
Diseñado por Yamaha
Para Yamaha

7. Funcionamiento y lubricación
de Motores de 4 tiempos

8. • Introducción y Las 5 Funciones del Yamalube
• El desarrollo de Yamalube
• Características de un motor de cuatro tiempos
• Rendimiento de un aceite de cuatro tiempos
• Flujo del aceite de motor de dos tiempos
• Sistema de cárter
• Composición del aceite de motor de cuatro tiempos
• Aceite Base
• Aditivos y sus propósitos
• Clasificación de viscosidad y temperatura de funcionamiento
• Prueba de evaluación de vida útil del aceite
• Cambio de aceite
CONTENIDO

9. 1
2
3
4
Un motor de motocicleta de cuatro tiempos funciona a un
RPM y temperatura más alta que el motor del automóvil.
4０００ 6０００ 8０００ 10０００ 12０００
50
KM/H
RPM
• Realiza operaciones de forma fiable y eficiente, es extremadamente estable, y posee un
consumo eficiente.
• No se sobrecaliente mucho.
• Los ciclos de admisión y compresión son largas, dando como resultado un rendimiento
volumétrico más alto y la presión promedio efectiva.
• Tiene una carga térmica más baja que la de 2 tiempos, lo que permite el diseños de gran
cilindraje y motores de alta potencia.
Ventajas
• Contiene más partes y es más difícil de servicio.
• Crea grandes ruidos mecánicos.
• El equilibrio de rotación inestable debido a la explosión que ocurre cada dos revoluciones del cigüeñal.
Desventajas
Características de un motor de cuatro tiempos

10. •Contiene un alto nivel de retención de la película de
aceite, un alto nivel de resistencia al bloqueo y
desgaste.
Lubricación
•Protege todas las áreas metálicas contra la corrosión.
Anti Oxidante
•Prevención del deterioro de oxidación
Estabilidad a la
Oxidación
•Inhibe la formación de espuma en el aceite del motor
y en la superficie.
Antiespumante
•Previene al filtro de aceite de la obstrucción
Filtración
Extienda la vida
de su motor
Rendimiento de un aceite de cuatro tiempos (1/2)

11. •Compatibilidad de la mezcla de combustible y la
estabilidad favorable.
Anti
Emulsificación
•Favorable fluidez a baja temperatura para
suministrar el volumen de aceite especificada
Fluidez a Baja
Temperatura
•Una compatibilidad superior con los materiales de
empaques y sellamiento.
Sellamiento
Rendimiento de un aceite de cuatro tiempos (2/2)
Extienda la vida
de su motor

12. Deposito
de aceite
Bomba
de aceite
Biela & Cigüeñal
Pistón & Cilindro
Culata & Válvulas
Transmisión
Flujo del aceite en un motor de cuatro tiempos

13. Sistema de Cárter Húmeda Sistema de Cárter Seco
El aceite se almacena en el cárter de aceite en la
parte inferior del cigüeñal, del cual se alimenta
bajo presión y luego de ser filtrada, se bombea
hacia la parte superior del motor. Parte del aceite
alimenta al cigüeñal y el resto es alimentado al tren
de válvulas.
Tanque de
aceite
Tanque de
aceite
El aceite se almacena en el tanque de aceite y se
alimenta por la bomba de aceite. Después de lubricar,
el aceite vuelve a el cárter y se alimenta de nuevo al
depósito de aceite por la bomba de retorno de aceite.
El embrague y la transmisión al mismo tiempo que el
aceite que vuelve al depósito de aceite.
Sistemas de Carter

14. ２０ ４０ ６０ ８０ １００ １２０ １４０
Temperatura
del
aceite,
℃
１２０
２０
１００
８０
６０
４０
Carros de Pasajeros
(Uso General)
Motocicletas
(Uso General)
Motocicletas
(Competencia)
Velocidad del motor, ×100 rpm
Motocicletas
Carros
Velocidad, rpm
Competencia < 15,000
< 7,000
Uso General 3,000 - 6,000
1,500 - 3,000
Carros Motocicletas
RPM del motor Medio Alto
Consumo de aceite Bajo Medio
Temperatura de aceite Media Alta
Volumen de aceite Medio Bajo
Las motocicletas poseen
motores que operan a
mayor revolución, la
temperatura es mas elevada
y hay mayor consumo de
aceite
Características del motor de una motocicleta

15. • Introducción y Las 5 Funciones del Yamalube
• El desarrollo de Yamalube
• Características de un motor de cuatro tiempos
• Rendimiento de un aceite de cuatro tiempos
• Flujo del aceite de motor de dos tiempos
• Sistema de cárter
• Composición del aceite de motor de cuatro tiempos
• Aceite Base
• Aditivos y sus propósitos
• Clasificación de viscosidad y temperatura de funcionamiento
• Prueba de evaluación de vida útil del aceite
• Cambio de aceite
CONTENIDO

16. Un aceite para motocicletas de cuatro tiempos necesita cumplir ciertos requerimientos adicionales ya que el aceite
lubrica al embrague y la transmisión. Estos los hace que rindan diferentes a los aceites de automóviles.
ACEITE DEBE LUBRICAR
Transmisión
Rendimiento de presión
extrema
Embrague Húmedo
Características de Fricción
Motor
Lubricidad, estabilidad a la oxidación, anti-
fricción, resistencia presión extrema, anti-
corrosivo, fluidez a baja temperatura, anti-
espuma, mejora el consumo de gasolina.
Estabilidad al cizallamiento, alto rendimiento al
embrague, minimizar pérdida por evaporación,
alta temperatura y alta viscosidad de
cizallamiento.
Composición del aceite 4T

17. 80% ~ 85%
15% ~ 20%
Aceite base: Este es el componente principal de un aceite de
motor de cuatro tiempos. Los tipos de aceites de base son
mineral, sintético y semi-sintético.
Para mejorar la lubricidad, detergencia, estabilidad a la
oxidación, fluidez a baja temperatura, agente anti-desgaste,
dispersante, inhibidor de anti-oxidación y otros aditivos son
agregados a la formula
Los aditivos: Se añaden con el fin de aumentar el rendimiento
del aceite de base. Incrementando lubricación, detergencia,
estabilidad, fluidez y otras características del cual el aceite de
base no contiene.
Composición del aceite 4T

18. Que es un aceite de base?
ACEITE
MINERAL
ACEITE
SINTETICO
ACEITE
SEMI-SINTETICO
El aceite mineral es
refinado del petróleo
crudo. Su uso estable es
posible como aceite
base. La calidad varía en
base al lugar donde se
produzca. Económico
El aceite semi-sintético es una
mezcla de aceite sintético químico y
el aceite mineral.
Este es químicamente
sintetizado para ofrecer
un alto rendimiento,
reducir el consumo y
cumplir con estándares
ambientales.
Composición del aceite 4T

19. Clasificación de calidad de un aceite de base
GRUPO I GRUPO II GRUPO III
Aceite Base Mineral
• Mejor estabilidad ante la oxidación
• Reducción de azufre
• Mejora de viscosidad
• Menor volatilidad
GRUPO III
PAO
GRUPO III
ESTER
PIB
Aceite Base Sintética
Izquierda a derecha el precio del aceite incrementa
$
$$$$
Composición del aceite 4T

20. •Previene el deposito de cenizas en altas temperaturas, produce anti ácidos y limpia el
interior del motor.
Detergente Metálico
•Provee la viscosidad apropiada al tener estabilidad a bajas y altas temperaturas.
Mejorador de Viscosidad
•Evita el desgaste del motor
Inhibidor de Desgaste
•Previene el deterioro de oxidación.
Antioxidante
•Reduce el punto de vertido previniendo la cristalización de la cera en el aceite del motor.
Depresor del Punto de Vertido
•Previene la oxidación en todas la áreas metálicas adentro del motor.
Inhibidor Anticorrosivo
•Protege la superficie metálica en condiciones de alta temperatura y presión extrema.
Agente de Presión Extrema
•Inhibe la formación de espuma en el aceite del motor y en la superficie.
Antiespumante
Aditivos y su propósito
Composición del aceite 4T

21. Abreviación Nombre Oficial Observación Aprobación
SAE Society of Automotive Engeneers
Sociedad de Ingenieros Automotrices
Índice de Viscosidad SAE. Clasificación de viscosidad para los lubricantes
desarrollados para su uso en motores de combustión interna.
API American Petroleum Institude
Instituto Americano del Petróleo
API Calificación de calidad desde SA a SL. La pruebas son realizadas mediante un
motor fabricado en EE.UU. Un sello se otorga al aceite que pasa los
requerimientos de la norma API. Cada grado estipula el rendimiento que cumpla
con el modelo de motor indicado.
ILSAC
International Lubricant Standardization and
Approval Committee
Comité Internacional de Normalización y Certificación de
Lubricantes
ILSAC calificación de calidad desde GF1 al GF3. Un sello es otorgado al aceite
que cumpla con los requerimientos. El ILSAC trabaja conjuntamente con el API.
El nivel de calidad del API y calificación de economía del combustible es
requerido.
ACEA
Association des Constructeurs Europeens
D’Automobiles
Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles
El estándar de aceite de la Asociación Europea de Automóviles estableció A1 –
A5. A diferencia de la API, todas las pruebas son realizadas por la agencia
europea del automóvil.
JASO Japanese Automobile Standards Organization
Organización Japonesa de Normas de automóviles
Las normas que regulan los aceites para motocicletas, fijadas por la Sociedad
Japonesa de Ingeniería del automóvil, clasifica al aceite de 4 tiempos como MA
y MB, debido a la diferencia de características de fricción. Se requiere el
cumplimiento con las normas API y pruebas adicionales de rendimiento.
Las normas y requisitos de JASO son más altos para cumplir con las especificaciones.
Clasificación de viscosidad y temperatura de funcionamiento
Composición del aceite 4T

22. Determina el alcance de los cambios de temperatura que el aceite puede soportar.
-30 °C -20 °C -10 °C 0°C 10 °C 20 °C 30 °C 40 °C 50 °C
SAE
Viscosidad
Clasificación
y
Operación
Temperatura
(temperatura
ambiental
°C)
5W-30
10W-30
10W-40
15W-40
20W-40
20W-50
SAE30
Clasificación de viscosidad y temperatura de funcionamiento
Composición del aceite 4T

23. Porque las normas y requerimientos de JASO son mas altas?
OBJETIVO: - Para incrementar la calidad del aceite en el mercado.
- Para aclarar los criterios de selección en la compra de un aceite de motor.
- Para mejorar la durabilidad del motor de 4 tiempos para motocicletas.
Automóvil
Aceites de motor de automóviles se
componen de elementos de baja
viscosidad y depresores de fricción
para lograr economía de
combustible.
Motocicleta
Es muy importante el uso de aceite de
motor que es diseñado específicamente
para motocicletas (JASO T903)
Al usar aceite de automóvil pasa lo
siguiente:
• El rendimiento del engranaje se deteriora
debido a la baja viscosidad
• Deslizamiento del embrague debido a la
baja calidad del agente de fricción.
• Los aceites de motor API SH, SJ y SL
automóviles contienen depresores de
fricción.
Clasificación de viscosidad y temperatura de funcionamiento
Composición del aceite 4T

24. YAMALUBE®
API SJ
Aceite no-genuino
API SG
No es adecuado para la mayoría de
los motores de gasolina fabricados
después de 1993 puede no
proporcionar la protección adecuada.
Prueba de evaluación de vida útil del aceite
Para motores de gasolina a
partir del 1993 y mas
nuevos. Alta protección.
Composición del aceite 4T

25. Horas de Operación: 300
Resultados de la prueba del deposito de aceite en la cubierta de balancines.
YAMALUBE®
Aceite Semi-Sintético 5W-40
COMPETENCIA
Aceite Sintético
Prueba de evaluación de vida útil del aceite
Composición del aceite 4T

26. El aceite del motor tiene una vida útil limitada. Sus
elementos eficaces se pierden durante el tiempo de uso.
• POLVO
• CARBON
Aceite Nuevo Aceite Contaminado
La regla de oro para el cambio de aceite
Procedimiento de un cambio de aceite
＊Hacer funcionar el motor en marcha lenta
＊Drenar el aceite
＊Lavar (Flush) el motor
＊Reemplazar el filtro de aceite
＊Vierta el aceite
＊Deje que el motor funcione en ralentí. Comprobar
el nivel de aceite después de que la temperatura del
aceite se estabilice.
＊Compruebe el tapón de drenaje del cárter de aceite
y la superficie de contacto del filtro de aceite para
garantizar que no haya fugas de aceite
Cambio de aceite
Composición del aceite 4T

27. Muchas Gracias
Por su atención
Yamaha Motor Distribution Latin America - 2016