Dokumen tersebut membahas tentang sistem ABS pada kendaraan, mulai dari definisi ABS, fungsinya untuk mencegah roda kunci saat rem tiba-tiba ditekan, komponen utamanya seperti ECU dan blok katup, cara kerjanya, jenis-jenis ABS berdasarkan jumlah sensor dan saluran yang digunakan, serta perawatannya.
Good Stuff Happens in 1:1 Meetings: Why you need them and how to do them well
BAB 4_SISTEM REM ABS.pptx
1. Nama : Andi Muhammad Akbar
TTL : Tegal, 28 Juli 2000
Pendidikan : - SD N Kambangan 03
- SMP N 2 Lebaksiu
- SMK Bhakti Praja Dukuhwaru
- Universitas Negeri Semarang
Motto : Jangan bosan untuk kembali bangkit
walaupun engkau selalu jatuh pada kegagalan.
Biografi Penulis
4. MENU MEDIA PEMBELAJARAN
TUJUAN PEMBELAJARAN
KOMPETENSI
DASAR
1. Peserta didik diharapkan mampu memahami dan menjelaskan tentang fungsi ABS
2. Peserta didik mampu memahami dan menjelaskan komponen ABS
3. Peserta didik diharapkan mampu memahami menjelaskan cara kerja dari sistem
ABS.
4. Peserta didik diharapkan mampu memahami dan menjelaskan jenis-jenis ABS.
5. Peserta didik diharapkan mampu mendiagnosis serta memperbaiki ABS
TUJUAN
PEMBELAJARAN
MATERI
PEMBELAJARAN
7. Definisi dan
Fungsi ABS
Definisi ABS
Cara Kerja ABS
Komponen ABS
Perawatan ABS
Jenis ABS
Sistem pengereman anti-lock
atau yang sering dikenal
dengan rem ABS adalah
sistem keamanan mobil
mencegah roda kendaraan
terkunci saat tekanan pedal
rem, apabila rem ditekan
secara tiba-tiba dalam
keadaan darurat atau jarak
berhenti pendek. Hal ini
memungkinkan pengemudi
untuk memiliki kontrol
kemudi yang, mencegah
kendaraan kehilangan
kendali.
8. Definisi dan
Fungsi ABS
Definisi ABS
Cara Kerja ABS
Komponen ABS
Perawatan ABS
Jenis ABS
Tiga Peranan
penting ABS
1. Jarak berhenti
2. Stabilitas
3. kemudi
10. Definisi dan
Fungsi ABS
Komponen ABS
Cara Kerja ABS
Komponen ABS
Jenis ABS
Perawatan ABS
Control unit ABS
(ECU)
Unit
hydraulic
Unit
hydraulic
11. Definisi dan
Fungsi ABS
Cara kerja Valve block Assembly
Cara Kerja ABS
Komponen ABS
Jenis ABS
Perawatan ABS
1. Posisi katup terbuka
12. Definisi dan
Fungsi ABS
Cara kerja Valve block Assembly
Cara Kerja ABS
Komponen ABS
Jenis ABS
Perawatan ABS
2. Posisi katup menutup saluran
13. Definisi dan
Fungsi ABS
Cara kerja Valve block Assembly
Cara Kerja ABS
Komponen ABS
Jenis ABS
Perawatan ABS
3. Posisi katup melepas tekanan
14. Definisi dan
Fungsi ABS
Konsep kerja ABS
Cara Kerja ABS
Komponen ABS
Jenis ABS
Perawatan ABS
Pedal ditekan – Sensor mendeteksi penguncian – ABS memompa rem
15. Definisi dan
Fungsi ABS
Jenis abs
Cara Kerja ABS
Komponen ABS
Jenis ABS
Perawatan ABS
1. Rem ABS dengan 1 Sensor dan 1 Channel (Roda belakang :
Select Low Control)
Sistem ini biasanya ditemukan pada
kendaraan dengan ABS roda belakang.
Sistem ini memiliki katup yang
mengontrol dua roda belakang dan
sensor kecepatan di poros belakang.
Pengoperasian sistem ini sama dengan
bagian belakang sistem tiga saluran.
Roda belakang dipantau bersama, dan
kedua roda harus mulai mengunci
sebelum ABS masuk.
16. Definisi dan
Fungsi ABS
Jenis abs
Cara Kerja ABS
Komponen ABS
Jenis ABS
Perawatan ABS
2. Rem ABS dengan 3 Sensor dan 3 Channel (Roda
depan: Independent, Roda belakang : Select Control)
Tipe ini biasanya terdapat pada
ABS roda empat yang dilengkapi
dengan sensor kecepatan dan
katup untuk setiap roda depan,
serta katup dan sensor untuk
dua roda belakang. Sensor
kecepatan roda belakang
terletak di poros belakang.
17. Definisi dan
Fungsi ABS
Jenis abs
Cara Kerja ABS
Komponen ABS
Jenis ABS
Perawatan ABS
3. Rem ABS dengan 4 Sensor 4 dan Channel (Independent Control)
yaitu Sensor kecepatan dipasang di
keempat roda, dan katup
independen dipasang di keempat
roda, dan setiap roda dipasang
secara terpisah untuk memastikan
gaya pengereman maksimum
18. Definisi dan
Fungsi ABS
Jenis abs
Cara Kerja ABS
Komponen ABS
Jenis ABS
Perawatan ABS
4. Rem ABS dengan 4 Sensor dan 3 Channel (Roda depan :
Independent, Roda belakang : Select low)
Ada sensor kecepatan di keempat roda, masing-masing roda depan
memiliki katup terpisah, dan kedua roda belakang hanya memiliki satu
katup.
Digunakan pada mobil FF (front-engine front driving), sebagian besar
bobot kendaraan terkonsentrasi pada roda depan. Saat melakukan
pengereman, mid-point weight kendaraan juga telah bergerak ke depan
hampir 70%. Gaya pengereman dikendalikan oleh roda depan. . Ini
berarti bahwa sebagian besar gaya pengereman dihasilkan oleh roda
depan, jadi agar ABS efektif, diperlukan kontrol independen pada roda
depan.