Första Öresundsflygning 1910

1. Första Öresunds Flygningen
Den 17 juli 1910 gjorde den danske flygaren Robert Svendsen den första flygningen
över Öresund med sitt Voisinbiplan och landade kl 04.34 på Limhamnsfälet i Malmö.
Anders Dernback
Text Wikipedia

2. Limhamnsfältet Malmö Karta 1904

3. Öresunds - Flygningen
Ryttmästare Ernst Linder i Paris hade satt upp ett pris på 5 000 kr till den pilot som
först korsade Öresund med flygplan. 26 juni 1910 kom Carl Cederström till
Köpenhamn för att delta i tävlingen om Öresund. Eftersom man var beroende av bra
väder kom Nervø, Svendsen och Cederström att spionera och lurpassa på varandra.
Den 17 juli gjorde Svendsen ett första försök med sitt Voisin flygplan att genomföra
flygningen, men vinden var för hård och han tvingades återvända till startplatsen. En
timme senare, klockan 4.05, startade han i sitt andra försök. Efter ett varv över
fältet steg han till 50 meters höjd, riktade in flygplanet mot sundet och flög i
sydostlig riktning. Klockan 4.36 landade han med sin Dania på Limhamnsfältet.

4. Öresunds - Flygningen
Ernst Linder
Ernst Linder, född 25 april 1868 i Åminne, Pojo socken, Finland
död 14 april 1943 i Stockholm, Sverige, var en svensk militär
(generalmajor) av finländsk härkomst som tjänstgjorde i den
svenska armén 1887-1918 och även i finländsk tjänst. Han
tillhörde ointroducerad adel, en ätt som härstammade från
Westfalen.
Han utfäste ett pris på 5 000 kr till en först som kunde flyga
över Öresund. Den danska tidningen Politiken erbjöd även
De 5 000 kr, så den totala prissumman var 10 000 kr.

5. Eftersom landningen skedde så tidigt på morgonen
bevittnades landningen endast av åtta personer, varav
en var Berlingske Tidendes flygmedarbetare Carl
Theodor Dreyer. Senare under dagen mötte baron
Cederström med baronessan upp och gratulerade
Svendsen till bedriften. Telegram kom från kung
Fredrik VIII och Konseils-Presedenten Klaus Berntsen
överlämnade det danska marinministeriets
silverpokal. Flygningen är dokumenterat i den danska
stumfilmen Robert Svendsens Flyvning från 1910.
efter stumfilmstiden) betraktas
han som en av världens
främsta filmregissörer,
Carl Th. Dreyer
Landningen tidigt på morgonen

6. Prisutdelare
Klaus Berntsen, född 12 juni 1844, död 27 mars
1927, var en dansk politiker, som tillhörde
Moderate Venstre.
Berntsen var hemmansägarson, och blev 1862
ledare för en friskola i Højby.
Överlämnade det danska marinministeriets
silverpokal. Flygningen är dokumenterat i
den danska stumfilmen Robert Svendsens
Flyvning från 1910.

7. Robert Svendsen
Charles Robert Edvard Svendsen, född 10 december 1884 i
Köpenhamn, död 17 juli 1938 genom drunkning vid Samsø, var en
dansk flygpionjär.
Svendsen började som mekanikerlärling 1898 vid Köpenhamns
Cykelefabrik. Här kom han i kontakt med bilmotorer. Eftersom
hans motorkunskaper ansågs som mycket goda anställdes han
som chaufför hos grosshandlare Gustav M Salomonsen.
Salomonsen som var mycket tävlingsintresserad tog med Svendsen
på flera biltävlingar runt om i Europa och Danmark. Svendsen och
Salomonsen besökte internationella flygveckan 22-29 augusti
1909 i Reims där de mötte Alfred Nervø.
Salomonsen blev intresserad
av att köpa ett Blériot XI, men
eftersom de inte fick ett bra
mottagande av Louis Blériot
vände man sig till bröderna
Voisin. Från Voisin köpte
Salomonsen ett Voisin
biflygplan Dania med
aviatörutbildning för 20 000
franc.

8. Carl Cederström (flygpionjär)
Carl Gustaf Alexander Cederström, född 5 mars 1867 i
familjegården Sanda, Österhaninge socken, död 29 juni 1918, var
en svensk friherre och flygpionjär. Han blev känd som
flygbaronen.
han intresserad av flyget, for till Paris våren 1910 för att få sin utbildning på
aeroplan, och blev på så sätt Sveriges förste flygare. Den 24 augusti 1910
deltog han i en tävling om första flygning över Öresund men han
havererade, vann gjorde dansken Robert Svendsen. Senare samma år
genomförde han en flygning på Ladugårdsgärdet i Stockholm inför en stor
publik. Även året efter, den 19 maj 1911, deltog han i en flyguppvisning på
Ladugårdsgärdet. År 1911 grundade han Skandinaviska Aviatik och
startade 1913 en flygskola på Malmen i Linköping "med två flygplan, en bil
och en mekaniker, allt med franskt ursprung". I slutet av 1916 bildade han
Nordiska Aviatik. Han blev själv verkställande direktör och tillsammans med
verkstadschefen och en arbetsstyrka på omkring 30 personer byggde man
flygplan för statens räkning.

9. Öresunds - Flygningen
Från Frankrike medförde han ett Blériotflygplan.
Cederström gav sig snart i kast med att slå olika
rekord, bl.a. i höjdflygning. Den 7 juli 1910 försökte
han flyga över Öresund, men den primitiva motorn
krånglade och han fick den 17 juli se sig slagen av
dansken Robert Svendsen. Cederström fick dock
revansch 24 augusti och den 10 oktober var han den
förste att flyga i Norge. År 1911 turnerade han med
sin nya och starkare Blériot ”Nordstiernan” i
landsorten, där han drog stora åskådarmassor. Hans
utåtriktade sätt bidrog till hans popularitet.

10. Öresunds - Flygningen
Flygplan Bleriot XI 'Nordstiernan' inför start för Carl Cederströms
första flygning på Malmen år 1911. Flygplan Bleriot XI
"Nordstjärnan". Militärer runt flygplanet. Åskådare i bakgrunden.

11. Öresunds - Flygningen
Carl Cederström framför flygplan Bleriot XI

12. Öresunds - Flygningen
Carl Cederström
Cederström omkom den 29 juni 1918 i
Ålands hav när han medföljde piloten som
var hans tidigare elev, Carl Gustaf
Krokstedt, på en leveransflygning från
Furusund till Finland. Han är begravd på
Ingarö kyrkogård tillsammans med sin
andra hustru Minna Cederström.

13. Blériot XI grundmodell ett flygplan som är en
vidareutveckling av det
monoplan som Louis Blériot
använde vid flygningen över
Engelska kanalen 1909.
Flygplanet var ett av de mest
använda tiden före första
världskriget och satte 1910-
1911 en lång rad höjd-,
hastighets- och
uthållighetsrekord. Från 1910
fanns Blériot XI-flygplan i
tjänst både i Frankrike och
Italien.
Louis Blériot, född 1 juli 1872 i Cambrai, Nord, död 2 augusti 1936 i Paris,
var en fransk flygpionjär. Blériot var ursprungligen maskiningenjör och
uppfann en del förbättringar inom bilområdet. 1906 började han ägna sig
åt flygning och konstruktion av flygplan.

14. Robert Svendsen Carl
Cederström Alfred Nervø
inför flygtävlingen över
Öresund
Alfred Nervø
Alfred Christian Nervø, född 10 oktober 1879 i
Köpenhamn, död 11 augusti 1921 på samma ort, var en
dansk flygpionjär, journalist och författare. Han var från
1905 medarbetare i Politiken, lärde sig flyga 1909 och
företog den 3 juni 1910 den första flygningen över
Köpenhamn. Han var även en av bilsportens föregångsmän
i Danmark. 26 juni 1910 kom Carl Cederström till
Köpenhamn för att delta i tävlingen om Öresund. Eftersom
man var beroende av bra väder kom Nervø, Svendsen och
Cederström att spionera och lurpassa på varandra. Både
Nervø och Cederström blev besegrade när Svendsen
genomförde flygningen 17 juli 1910

15. https://sv.wikipedia.org/wiki/Fil:F%C3%B6rsta_flygningen_%C3%B6ver_%C3%96resund,_minnessten.jpg
Första flygningen över
Öresund, minnessten
Limhamnsfältet
Malmö

16. Första – Flygningen- i Sverige
Klockan fyra på morgonen den 29 juli 1909
lyfte den första flygmaskinen i Sverige.
Piloten Georges Legagneux var från
Frankrike, liksom flygplanet av typen Voisin.
Starten skedde från A1:s kasernområde på
Valhallavägen i Stockholm, den plats där
Militärhögskolan senare kom att ligga. Enda
ögonvittnena var handräckningsmanskapet
från regementet samt några "berusade
skådespelare och grosshandlare på väg hem
från krogen", som det stod i en samtida
morgontidning.

17. Kapten Sundstedt landar vid Baltiska utställningen år 1914
Även senare gillade publiken flygplan
Bulltofta J 20 plan

18. Den 12 juli 1914 Malmö till Paris
KAPTEN H. SUNDSTEDTS FÖRSTA NEDSTIGNINC 1 MALMÖ
kl 10.47 den 30 juni, efter att ha lämnat Paris (vid Bac) den
29 juni kl 2.20 f. m.
Till de icke alltför många större bedrifter vår unga flyghistoria har att uppvisa har i dagarna lagts en ståtlig
bragd af den kände aviatören kapten H. Sandstedt i det att han med sitt nyförvärfvade Farman-biplan lyckligt
utfört den sedan någon tid tillbaka planerade långfärden Paris—Malmö.
HAFVERI SAMMA DAG DÅ KAPTEN SUNDSTEDT MED SIN FRU SOM PASSAGERARE SKULLE FLYGA FRÅN
LIMHAMN TILL JÄGERSRO.
Efter motiga förhållanden kunde afresan härifrån äga rum först kl. 4.35" e. m, Nästa landningsplats, Bremen, nåddes kl.
7.35 e. m, Sedan flygarne öfvernattat här, startade de följande morgon
kl. 6.25 med Malmö som måi. Färden-ställdes öfver Altona, Fehmern" in mot danska landet, hvilket lämnades kl. 10.20 f.
m. Icke fullt en halftimme senare eller kl, 10,47 landade Sundstedt i Malmö på landtbruksmötets fält för att därifrån
omedelbart fortsätta till Limhamnsfältet, Den sammanlagda flygtiden för hela sträckan
Paris—Malmö var 13 timmar och 30 min.
Andra äventyr med flyg
I Malmö, 12 juli 1914
Malmö - Paris